Atbalsts autovadītājam ir ieguldījums cīņā pret pandēmiju!
Latvijas Automoto biedrība (LAMB) aicina uz ārkārtējās situācijas laiku atcelt vai samazināt maksu par SIA "Rīgas satiksme" stāvvietu izmantošanu, kā arī pilsētā izveidot pagaidu velojoslas, aģentūrai LETA norādīja LAMB prezidents Juris Zvirbulis.
Viņš skaidroja, ka Covid-19 pandēmija ir ienesusi izmaiņas gandrīz vai visās sabiedrības dzīves sfērās un uzvedības paradumos, to vidū arī ikdienas mobilitātes veidos. Daudziem ir jāpilda darba pienākumi, ko nevar izdarīt no mājām, tātad ir jāpārvietojas, vai arī jāveic kādi citi ikdienā nepieciešami braucieni, norādīja Zvirbulis.
LAMB vadītājs skaidroja, ka joprojām ir un būs aktuāla konkrētajam laikam piemērotākā mobilitāte, un pašreiz pašu un apkārtējo cilvēku veselībai visdrošākais ir kļuvis privātais transports. Lai gan vēl nesen asi tika diskutēts, kā pārsēdināt pilsētnieku no privātās automašīnas sabiedriskajā transportā, un šī diskusija turpināsies pēc ārkārtējās situācijas, tomēr ir jārēķinās ar šī brīža realitāti, pauda Zvirbulis, norādot, ka pašreiz aicina atvieglot autovadītājiem mobilitāti, izmantojot savu privāto transportu, ja nav iespējams palikt mājās un, piemēram, strādāt attālināti.
"Laikā, kad valdība aktīvi rīkojas, lai palīdzētu daudziem Latvijas iedzīvotājiem, kas nonākuši grūtībās, izpratni par stāvokļa nopietnību un atbalstu autovadītājiem, kuriem nav iespēja palikt mājās, varētu izrādīt Rīgas dome un pašvaldības uzņēmums "Rīgas satiksme". Uz laiku būtu jāatceļ visi maksājumi par Rīgas satiksmes autostāvvietu izmantošanu," pauda Zvirbulis, skaidrojot, ka tas atvieglotu mobilitāti un samazinātu ikdienas izdevumus gan autovadītājiem, gan arī pasažieriem, kuri, piemēram, visi ir no vienas mājsaimniecības.
Viņš norādīja, ka, ja "Rīgas satiksme" nav gatava "tik pretimnākošai un kardinālai rīcībai", varētu noteikt bezmaksas pirmo stāvēšanas stundu maksas stāvvietās. Par pārējo laiku, ja piemēram, darba diena ir jāpavada kādā ražošanas uzņēmumā, būtu jānosaka samērīga dienas abonementa maksa, kas tiešām būtu neliela un autovadītājam draudzīga, pauda Zvirbulis, norādot, ka arī tas atvieglotu maksājumu slogu autovadītājiem, kuriem līdzīgi kā citiem iedzīvotājiem, šis ir kopumā grūts laiks.
Zvirbulis pauda, ka no veselības apdraudējuma viedokļa mazāk riskants ir arī velosipēds, ja to izmanto saprātīgi un ievērojot distanci ne tikai no citiem riteņbraucējiem, bet arī no gājējiem un pārējiem satiksmes dalībniekiem. Līdzīgi veselībai mazāk riskants ir privātais elektriskais skrejritenis.
"Lai paplašinātu riteņbraucēju un arī elektrisko skrejriteņu vadītāju mobilitāti, būtu svarīgi šobrīd uz laiku ieviest pagaidu velojoslas un veloceliņus, kas paplašinātu pārvietošanās telpu, ļautu ievērot distanci, pauda Zvirbulis, norādot, ka autotransports pilsētas ielās ir salīdzinoši maz, tādēļ transporta plūsmu šādas pagaidu joslas neapdraudētu. Viņš arī uzsvēra, ka braukšana ar riteni pašreiz ir viens no retajiem sportisko aktivitāšu veidiem, kuru var izmantot, lai kādu dienas laiku pavadītu ārpus mājām svaigā gaisā.
"Tuvojas siltāks laiks, par globālās pandēmijas beigām neesam informēti, tādēļ plašāks veloceliņu un velojoslu tīkls šobrīd būtu noderīgs gan domājot par braucienu uz darbu, gan sportiskām aktivitātēm," pauda Zvirbulis.
Un ko tad ilustratīvi rādi privātīpašumu ar daļēji regulētu autostāvvietu?