Saruna ar Intu Dālderi, Jūrmalas mēra amata kandidāts no Jaunās Vienotības un Kustības Par (+ VIDEO) 3

Hmmm...kko nospēlēja pēc intervijas?

Hmm.Jā.Bet nu kā gan citādi.Ir slikti,draugi.Prottams.1mais un neatliekamākais,Veloceliņš ir it visiem vajadzīgs.Pat vairāki.Ne velti tas programmiski ietilpst jekurā Programmā,te 3joslu4virzienu būtu kāreiz.Uz Dubultu un/vai Strēlnieku prosp.,kur dziļi ieperinājies visu co,ch un nox un uc kaitnieku sākumproduktu tirgojošais statoils.Tā vietā tuvākajā 4gadē vajg izurbt elektrisko Melno Caurumu.

Šaubu nav, ka vispiemērotākais risinājums būtu kāreiz pa vienai brauktuves joslai atdot priekš velo.Pats tas interesantākais, ka mums gar to pašu Strēlnieku prosp 16,30m no brauktuves uz jūras pusi nav itin nu neviena asfaltēta celiņa, kuru varētu attiecināt uz velosportistiem.Nee,nu nav un nav.

Šis ir pareiz arī no TĀ viedokļa, ka uz Dubultu prospekta gadu desmitiem ilgi neviens nav iedomājies izcelt un nolīmeņot uz brautuves esošos aku vākus, kuru šajā laimesposmā ir apm 100+ gab.Archeoloģijas xperti mums visi izbraukuši uz/na Ēgypt.Ir palicis tikais vietējaiss skarbais Liktenis.Jā.

Kanalizācija smirdošajā Jaundub/Pump rajonā arīdzan nav iegājuse nekādā analizējoši programmiskajā apritē.Cerams, šovasar nebūs Nokrišņu, tādējādi tā saucamie kūrViesi uz Majoru stacciju varēs tikt bez laivām,motorizētie nekauņas izvairīsies no GidroTrieciena und neaizpeldēs arī dzelzs ceļa tuvumā izvietoās plast massas tualešu fundamentālās sekcijas.Jā.

Oi, nee, visp vajg kā Siguldā.Visus 30km visu ielu uz 30km/h, laist visus kopā 1 rindā.Jo taču vasarā sabrauks Braļukas un tāpat brauksim kopējā izmetēju plūsmā uz 30,mēģinādami "saskatīt" kādu sev vēlamāko no 30 iespējamajām šķērsielām.Bez ķieģeļa, hehehehahāā'...

Skaidrs arīdzan, ka mazturīgākā gala privātīpašniekiem būtu jānoslēdz pieeja un jāizskauž jebkura interese autoMobilizēti nokļūt rīgā vai vismaz kūrorta Centrā (lai 24/8 izbaudītu pie/domes esošā SvetAfora krāsaino darbību,atsevišķs paldies Redaktoram par tā pieminēšanu lietas kontextā).Ko te vispār runājam par 2 auto uz mājsaimniecību.Ja reiz dzīvo šitādā vietā,auto nedrīkstētu piederēt principā.Nē.

Visus asariešus ar visām viņu asarām apkārt uz/pa/na apvedceļu.Kur vel kādus tur kauguriešus vai tuvējos sloceniekus laist Kūrortā.Neparvelti Vāze uz/to tā norāda jau teju 3g.Apvedceļā jau tā ir v/max/vid ap 70.Ko te gari čikāties- ziņojums SM un dajoš 50.Kopā ar Šaibu.Jā.

Iespējams, segums Jomasielā ir morāli novecojis.Vajadzētu atcerēties 30g senus notikumus un pavasara izskaņā tur izrakt visas ielas garumā 1,30m dziļu Būvbedri.Jā.

Ā, piemirsu, nekādā ziņā Kandidātu programmās nevajg pieminēt to, ka cita starpā Jūrmalā (pagaidām,joprojām) ir vēl atlikušas,atvainojiet par izteicienu,arī pa kādai Ārstniecības iestādei.Vai kādā mazturīgākā rajonā pa kādai ēstuvei, nekaunīgi dūmojošai zilā Kāroga plūdmales zōnā.Jā.Ok.Gaidām.

2021 gada 1. aprīlis un no šodienas atkal Jūrmalā atsākas kārtējais “Caurlaižu režīms”, es gan nesauktu to par “Caurlaižu”, bet gan par “Publisku naudas slaukšanas režīmu”, jo normāli par caurlaidēm nebūtu jāmaksā, tās jāpiešķir visiem, kam tas ir nepieciešams, un tikai tad pārējie pērk biļetes!

Tātad, kas mums noticis kopš 2017 gada, kopš iniciatīva ir izveidota?

Iniciatīvu parakstījušas 3165 personas, milzīgs paldies visiem par atbalstu!

Jūrmala pa šo laiku pieņēma iebraukšanas maksu arī motocikliem, Jūrmala pārgāja uz digitalizētu mašīnu un sodu uzskaiti, notikušas arī vairākas tiesvedības, bet Jūrmalas vadība ar putām uz lūpām turpina aizstāvēt savu “ekoloģisko” ideju, kur galīgi vairs nevaru saskatīt “sakaistos” deklarētos mērķus!

Tātad, kas ir NEGODPRĀTĪGA maksa - tas ir tad, kad tev ir jāmaksā par to ko tu nevēlies saņemt, vai tev šī maksa tiek uzspiesta izmantojot viltības, nezināšanu vai arī, Jūrmalas gadījumā, ģeogrāfisko stāvokli, kad tev nav citu iespēju, kā tikai maksāt! Zinu, zinu daudzi teiks, nav ko tur braukt uz to stulbo Jūrmalu, bet es nerunāju par tiem, kuriem ir brīva izvēle un tie parasti ir izrēķinājuši, ka 2 eiro iebraucot, būs lētāk kā maksa par autostāvvietām, tur jau viss ir labi un pareizi, jo tā ir brīva izvēle - braukt vai nebraukt. Es runāju par tiem, kas spiesti maksāt par to, ka Jūrmalā ir darbs, par tiem, kuriem Jūrmalā dzīvo kolēģi un viņiem var būt mašīna servisā, par to ka servisa maiņas auto nevar būt kurš katrs, par to, ka kāds brauc pie drauga, kurš dzīvo Jūrmalā ar savu pagalmu un savu iekoptu stāvvietu tajā, es runāju arī par Latvijas pastu, kuram jāpiemaksā par to, ka Jūrmalā ir jāpiegādā pasta sūtījumi… un vēl… un vēl…

Šogad pirms Pašvaldības vēlēšanām esmu vairāk kā pārliecināts, ka tieši šāda sistēma Jūrmalā ir šķība, greiza, galīgi nepareiza un aicinu pielikt tai treknu punktu parakstoties - manabalss.lv/atcelt-diskri...su-par.../show

Nav mans pienākums, bet varu padomāt, kas būtu darāms labāk. Man liekas, ka atbildes uz šiem jautājumiem šobrīd ir viegli atrisināmas tā, ka lielākai daļai vairs nerastos iebildumi pret Jūrmalas caurlaides režīmu, tādejādi novēršot arī negodprātību un beidzot panākot patiesas rūpes par tranzīta plūsmas novirzīšanu, bez izņēmumiem, kas varēja atļauties samaksāt caurbraukšanas maksu:

1. Tranzīta plūsmu var kontrolēt ar esošām kamerām un laika uzskaiti starp iebraukšanas punktiem;

2. Nomainīt ceļazīmes iebraucot un Jūrmalas stāvvietās, kurās automašīnas drīkstētu atrasties tikai ar iegādātu Jūrmalas caurlaidi un tad kontrolēt novietotās automašīnas;

3. Protams pielāgot saistošos noteikumus, programmatūru un kontroles mehānismus tā, lai tas viss patiesi funkcionē visas sabiedrības, nevis šauras interešu grupas labā!