Vai iela var būt privātīpašums un to var tā vienkārši ņemt un bloķēt? (+ VIDEO) 18

Jebkuru lēmumu var apstrīdēt, pārsūdzēt un panākt lēmēju prof.derīguma izvērtēšanu.

Mēs tā līdz šim darījām un mums neviens neteica - tas jau nav nekāds arguments. Nez, ko gan šie ļaudis teiktu, ja tas būtu pašu īpašums?

Zemes reformas ietvaros, kas sen jau ir beigusies, viss ir pareizi. Saimniekiem atdeva zemi, ko reiz komunisti pievāca. Daži vēlas, lai kapitālismā arī komunisms turpinātos! Tai birokrātijai saimnieks veiksmīgi ir izurbies cauri. Atliek novēlēt veiksmi.

Garāžas kooperatīvā biedri ir vienkārši knauzeri! Kooperatīvā un tam piebraucamie ceļiem nav cietais segums!

Railbaltika projektā sabiedrības labuma vārdā atņem īpašumus par kadastrālo vērtību. Un šeit sabiedrības labums ir akli ignorēts.

Kad būs izdangāts, tad sabiedrība no labuma novērsīsies. Auļos tālāk ko sagandēt.

Domādams neizdomāsi: Bet tad šī neskaitās iela nemaz ?

Kaspars Līcītis: Viņa, neskaitās.. šādā veidā, iela, kuru nevar apbraukt.

Rīgā īsākā iela bija Gumijas iela! Un pēkšņi tā kļuva caurbraucama!

Sižetā nav precīzi parādīts. Tā Tirzas iela ir divvirzienu un nebūs jābrauc gar dzelzsceļu. Vienkārši viņi bija pieraduši braukt lokveidā, tagad būs jābrauc iekšā un ārā pa vienu galu.

Ja paskatās kadastrs.lv, un izrādītos, ka citiem kaimiņiem arī nav servitūtu, un tie arī dabūs ko līdzīgu cauri, tad šitā mājā ir iešāvusi sev reāli kājā, jo viņiem vispār nav tieša piekļuve ielām vai tml. Kamēr izcīnīs kādu servitūtu, paies labs laiks.

Te gan ir vairāk arī pašvaldības nolaidība, ka nav gādājusi par ielas saglabāšanu privatizācijas laikā.

Uz šo skatoties sāk, gribēties uzlikt ķieģeli ar plāksnīti pie manas Rīgas mājas iekšpagalma piebraucamā ceļa abās pusēs. Citādi tur no rīta un vakaros atveras mazgabarīta autostrāde no tiem, kas manā mājā nedzīvo.