Visi komentāri - "Pasažieru vilciens": Pirmo jauno elektrovilcienu piegāde kara dēļ varētu kavēties par apmēram mēnesi

"Pasažieru vilciens": Pirmo jauno elektrovilcienu piegāde kara dēļ varētu kavēties par apmēram mēnesi 8

 

Foto: iAuto.lv

Nozare.lv | 28.marts 2022 18:04

Pirmo jauno elektrovilcienu piegāde kara Ukrainā dēļ varētu kavēties par apmēram mēnesi, pirmdien intervijā Latvijas Radio sacīja AS "Pasažieru vilciens" valdes priekšsēdētājs Rodžers Jānis Grigulis.

Viņš norādīja, ka sākotnēji bija plānots, ka pirmais vilciens tiks piegādāts šogad aprīļa beigās vai maija sākumā, taču, pēc jaunākajām prognozēm, piegāde varētu aizkavēties par apmēram mēnesi.

Pēc Griguļa teiktā, jaunie elektrovilcieni Latvijā varētu tikt piegādāti ar autotransportu vai kuģi.

Iepriekš intervijā aģentūrai LETA Grigulis sacīja, ka jauno elektrovilcienu piegāžu sākotnējā plānā kara Ukrainā dēļ varētu būt nobīdes, kā arī nāksies meklēt jaunus vilcienu piegāžu ceļus, jo nepieciešamo sliežu platuma dēļ tos bija plānots piegādāt caur Ukrainas un Baltkrievijas teritoriju.

Viņš stāstīja, ka uzņēmums ar elektrovilcienu ražotāja "Škoda Vagonka" pārstāvjiem sazinās katru dienu.

"Pašlaik viņiem problēmas sagādā atsevišķu komponenšu iegāde. Tāpat tagad jautājums ir, kā vilcienus piegādāt Latvijai. Sākotnēji bija plānots, ka vilcieni no Čehijas tiks piegādāti caur Ukrainas un Baltkrievijas teritoriju, jo tur ir tāds pats sliežu platums kā Latvijā. Tagad tas notikt nevarēs. Līdz ar to pašlaik tiek izskatītas alternatīvas piegādes iespējas," sacīja Grigulis.

Vienlaikus viņš uzsvēra, ka visi šie jautājumi ir ražotāja risks.

Jau ziņots, ka dienu pirms Krievijas iebrukuma Ukrainā, proti, 23.februārī, "Škoda Vagonka" vadītājs Martins Bednarzs norādīja, ka pirmo elektrovilcienu testēšanai Latvijā varētu nodot šogad martā vai aprīlī. Savukārt visus 32 elektrovilcienu sastāvus "Škoda" apņēmusies piegādāt līdz 2023.gada beigām. "Sākot no maija mēs piegādāsimvilcienu sastāvus tā, lai jau vasarā tos varētu sākt lietot pasažieri," teica Bednarzs.

 
Visi komentāri
 
Slinkais 28.marts 2022 21:15
0 2 Atbildēt

varēja tak saraut to rail baltic, un varētu atripināt sava gaitā.

Nja 28.marts 2022 21:42
3 0 Atbildēt

Protams, Rail Baltic nozīmē to ka, Eiropā izbūvē dzlzceļa līniju atbilstoši Baltijas reģiona sliežu platumam. Lai varam no Rīgas uz Berlīni aizbraukt.

Krokodils 29.marts 2022 8:29
1 2 Atbildēt

Iemesli iemesli.... Jau pierasts, jo jaunus vilcienus gaidam 12 gadus un VIENMĒR atrodas kādi iemesli, kāpēc joprojām kratamies ar RVR ER2 kam drīz būs 50 gadi 'aktīvā' servisā

msh 30.marts 2022 0:11
0 1 Atbildēt

Par ko tu ņirdz, savu nezināšanu? Ārpus bijušās PSRS vienīgā valsts ar tā saucamo krievu platumu, 1,52m, ir Somija, palieka no cara laikiem [bet viņi nostandartizējuši platumu par 4 mm savādāku nekā RŽD, un šī joka dēļ līnija kas savieno Sanktpēterburgu ar Helsinkiem ir ar kompromisa platumu] - uz rietumiem no bijušās PSRS robežas visur ir tikai 1,43m normālplatums. Acīmredzamais LDz plāns bija jaunos vilcienus kurus ražo Ostravā, nogādāt uz Latviju izmantojot poļu metalurģijas līniju, platsliežu līniju kas savieno Katowici Polijā [~100 km no Ostravas] ar Ukrainu, uzbūvētu septiņdesmitajos gados dzelzsrūdas pārvadāšanai. Diemžēl starp Ukrainu un Latviju ar krievu platuma ceļiem atrodas tikai Krievija un Baltkrievija - tā kā piekariņš & co Briseles uzdevumā ir sanīdušies ar lukašu pa pilnu programmu, tad jauno vilcienu tranzīts caur Baltkrieviju atkrīt. Tālāk paliek tikai varianti kaut kā mocīt tos vilcienus cauri visai Polijai - vai nu pa ceļu, vai mainīt riteņus lai var vilkt pa normālplatuma sliedēm - vai nu uz ostu un prāmi, vai līdz Suvalkiem, kur tālāk sākas platsliede.

Kanibaals 30.marts 2022 10:02
1 0 Atbildēt

》tā kā piekariņš & co Briseles uzdevumā ir sanīdušies ar lukašu

Nu jā Lukaša čomaks ar klāt. Atceramies kā slavēji un dievināji Lukašu par ģeniālo plānu ar durkļiem dzīt bēgļus pāri robežām. Reliģiozais ciniķis.

Gulsnis 30.marts 2022 17:55
0 0 Atbildēt

Kad bija koka gulšņi, sliedes varēja pārnaglot uz citu platumu, tagad, ar betona gulšņiem tā nevar. WW2 laikā vācieši šejienes dzelzceļus esot pārlikuši uz Eiropas platumu.

Slinkais 30.marts 2022 21:38
0 0 Atbildēt

man šķiet ka bīdami riteni uz vilciena asīm nebūtu pārāk baiss izaicinājums mūsdienu inženieriem

Gulsnis 30.marts 2022 22:07
0 0 Atbildēt

Tas ir vistas un olas jautājums: kas ir primārs - sliežu platums vai visas lokomotīves un vagoni.

Tavs komentārs
 
 

Pievienot bildi Pievienot video
 
 
Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.

Izceltie raksti

Cik maksā degviela Igaunijā; cik ziemā atļautais ātrums uz šosejas Tallina - Tartu? (+ FOTO) 7

Šobrīd degvielas cenām Latvijā un Igaunijā vairs nav tik lielas starpības kā tas bija 2025. gadā, tomēr kopumā ņemot, uzpildīt degvielu pie mūsu ziemeļu kaimiņiem joprojām ir izdevīgāk. Lasīt vairāk

 

Atklāta militārā poligona "Sēlija" kaujas šaušanas mācību zona (+ FOTO) 1

Piektdien, 20. februārī, militārajā poligonā "Sēlija" svinīgi atklāta kaujas šaušanas mācību zona, iezīmējot nozīmīgu posmu Latvijas aizsardzības infrastruktūras attīstībā. Pasākumā piedalījās Valsts prezidents Edgars Rinkevičs, aizsardzības ministrs Andris Sprūds, Nacionālo bruņoto spēku vadība un citi aicinātie viesi. Lasīt vairāk

 

Rīdzinieki skeptiski par ceļu tīrīšanas kvalitāti (+ VIDEO) 4

Šī ziema ar aukstumu un sniegu tukšojusi iedzīvotāju makus, ne tikai izdodot naudu par lielajiem apkures un elektrības rēķiniem. Nācies maksāt arī par sniega tīrīšanu un dažviet arī par tā izvešanu. Cik apmierināti ar ceļu uzturēšanas darbiem ziemā ir rīdzinieki, un vai sniegs jau ietekmējis pašvaldību budžetus? Lasīt vairāk

 

Mercedes-Benz S kllase: vēl vairāk greznības. Vasarā arī Latvijā (+ VIDEO) 14

Gada sākumā Mercedes-Benz prezentēja modernizēto S klases limuzīnu. Aptuveni 50 % automašīnas ir uzlaboti, pilnveidoti vai izstrādāti no jauna. Tās ir aptuveni 2,5 tūkstoši detaļas vai veseli komponenti. Lasīt vairāk

 
 

Lasītākie raksti

Jaunie raksti