LED spuldzes halogēnu vietā - tas ir legāli! (+VIDEO) 53

CSDD gan tā nedomā.

NU nezinu gan par tiem ekspertiem, man tas īsti nav jaunums un tādas ir gan Philips gan Osram, bet nelaime ir drusku ar to LED dzesēšanu - ne visiem tas jox var iet cauri ...

Ļoti būtiska tēma. CSDD speciālistu komentāru, lūdzu!

"parasti kalpo ilgāk" - ar to arī varam beigt sapņot par LED! Simtkārt taisnība - viss beidzas kā parasti- arī ar Osram...

Bez CSDD viedokļa šo varētu nosaukt par krāpšanu, ja nopērku un TA saņemu 2, tad man naudu atgriezīs? Un varbūt vispirms vajag sākt ar lukturu savešanu kārtībā, ja lukturis ir kā smilšpapīrs, tad tikai tas vien trūkst, kā tur LED iekrāmēt.

Varēja jau to sertificēto modeļu sarakstu arī te iemest. Citādi ej nu tagad zīlē: kam der, kam neder... Bet nu es vienalga nepirktu, cena vairākas reizes par lielu :-/

No pieredzes LED gaismas ientensitāte ievērojami samazinās ja lukturis ir netīrs. Ievietojot lukturos ar vecu stiklu vai izdegušu reflektoru LED spuldzes iespējams efekivitāte būs neliela vai pat pretēja.

Auto ražotājs norāda spuldzes tipu piem H7, nekur nav minēts vai tā ir kvēldiega, gāzizlādes (Xenon) vai LED, ja uz LED spuldzes ir H7 marķējums un tā ir sertificēta kā H7 spuldze, neredzu šķēršļus tās uzstādīšanai.

Piem vecajā Opel Rekord kur bija liels lukturis ar kvalitatīvu reflektoru un labu stiklu ar daudzām mazajām linziņām gaisma bija ļoti laba, arī tuvā. Tādā lukturī ieliekot kvalitatīvu halogēno varēja ļoti labi pārredzēt ceļu. Arī miglā. Nekādu parazīto staru utt. Tad sākās modes laikmets...

Es atļāvos migliniekus Osram LEDFOG201 ielikt renim, bija uz TA līdzi Ogrē, paprasīju vai tādus var likt Papētīja, kaut kādu E marķējumu atrada, saka ka var, TA ies cauri. Tiem ir normāls radiators pa aizmuguri.

Osram ražotājs raksta internetā, ka Vācijā derīgas. Per citām valstīm nesaka neko.

Diemžēl šīs lampas lietot LV nedrīkst.Tiko zvanīju uz veikalu-atbilde bija šāda.Visur Eiropas valstīs drīkst,izņemot LV! Patreiz ejot saskaņošana lai atļautu arī Latvijā lietot-bet ja atļaus tad saskaņojot paies vel daudzi gadi.Latvija ir Latvija un Eiropas noteikumu nedarbojās uz LV.

Ossram ražotājs nevis vienkārši saka ka "Vācijā der", bet gan itin viltīgi (kkur tur trešajā aizkadrā tādiem petit 3mm burtiņiem) publicē .pdf tabeli, kurā skaidri/gaiši pateikts, kādās valstīs un kādiem tr-līdzekļu modeļiem šis te galvaslukturu led-s ir "atļauts".Tas "atļauto" modeļu saraksts ir tāds samērā īss!!

Kāds ir tas Galvenais iemesls, kas liek cilvēkam ķerties pie gaismas ierīču uzlabošanas un /vai to ķenerēšanas? Tas ir acīmredzams esošo lukturu bojājums (nolietojums) ,kura rezultātā gaisma it kā "ir",taču "nav" (vairs/nav..) redzamības! Veci lukturi ar apsūbējušām iekšām, aizmiglotām lēcām un karstuma termoiedarbības dēļ apdegušām reflektoru augšdaļām.

No ārpuses neredzami(!!) BŪTISKI lukturu defekti, kuros ieliekot tur šādu +600% suuda spuldzi, pats ķeneris redz par 10% labāk, kamēr pretimbraucēju acis cieš par visiem +50%.

Ja tam vecajam nokvēpušajam lukturim ar to standarta spuldzi bij pofig,vai tas stĀrs vai kādam pretimnācējam ir līdz ceļiem vai līdz kulei/zodam, nu tad tagad ar šādu +XXL% spuldzi katrs regulējuma milimetrs ir svarīgs! Gaisma nav desa, ko var tik vienkārši nogriezt!

Un tādai jaunākās paaudzes led spuldzei gaismasspēja ir iespējams pat augstāka, nekā nelikumīgam ārštata xenonam, kurš ievietots nelikumīgā (kvēlspuldzei domātā!) optiskajā ierāmējumā!

Daudzmaz izglītoti entuziasti un kaut kādi naktsbraukšanas maniaki ir nieka procents no tiem ķenerētājiem.Turklāt tieši viņi ir tie, ka nejāj kapeiku un vispār vismaz kaut kādā mērā apzinās, ko dara. Pārējā tā potenciālā "mērķauditorija" ir atklātā textā lohi.

Arī 2022 gada auto modeļiem jebkurai markai ir halogēna spuldzes, jo tās ir 'vislētakās' ko iesmērēt pircējiem standarta lētakajā, komplektācijā. Gribi ko labāku? Ver vaļā maciņu un ņem papildkomplektāciju... LED tuvās/tālās gaismas gaismekļi parasti maksā ap 1000€ papildus, 'matrix-LED' jeb ekvilalenti 'gudrie' ledinieki maksā ap 2000€ papildus.

Vēl ir xenona piedāvājumi kas arī maksā vismaz vairākus simtus eiro klāt par 'gaismu.'

Pie auto iegādes, vairumam pircēju šī nav primārā lieta, tapēc šis jautājums pērkot paliek otrajā vai pat trešajā plānā.

Tikai vēlāk parasti cilvēks pēc pirmās vai otrās ziemas, sāk kaut ko domāt un štukot, ko pielikt klāt lai dabūtu jaudīgāku gaismu, liekot klāt visādus 'off road' sertificētus brīnumus, kas pretīmnākošajiem spīdina acīs, kaut nav 'tālās' ieslēgtas.

nav vel sertificeti!!!!!! atnems tehnisko uz ceļa

Diemžēl to gaism/ēnas robežu nav iespējams korekti noregulēt, ja parastai halogēnspuldzei domātā optiskajā ietvarā kāds iebāž spuldzi ar pārāk lielu gaismasspēju.

Itin jo īpaši tas attiecas uz jebkuru Halogēnam paredzēto bezlēcu lukturi.Tas ir līdzīgi kā iebāzt telpā neorientētas 5w gabarītu spuldzes vietā trīsreiz jaudīgāku vai braukt naktī ar ķenerētu DRL bez atbilstoša dimmera.Dažiem lohiem pat izdodas numura apgaismojumu ar nepiemēroti spoža Led palīdzību pārvērst par citiem traucējošu fufeli.

Kretīni kādreiz bāza xenona aizvietotāju miglas lukturos, skaidrodami ka tur tā g/ē robeža esot vēl vieglāk "noregulējama".Lai Lohi piebrauc pie pilnīgi tumšas sienas ar jebkuriem ieslēgtiem migliniekiem, tur būs "redzams", ka īstenībā tā G/Ē "robeža" ir saredzama teju trešā stāva augstumā.Parazītstarus pat standarta lukturim nav iespējams korekti nogriezt,lai vispār nekas lieks nespīdētu "pāri malām".

Kas, pie velna, ir Oskars Irbītis?

Izskatās, ka Latvija ir iekļauta sarakstā, ne?