Aizliedzošā signāla ignorēšanai ir smagas sekas - avārijā bojā iet motociklists, viņa pasažiere smagi savainota. Policijai ir informācija, ka motocikla vadītāja stāžs bijis 14 gadu.
Ja godīgi, tad es nebrauktu ātrāk par autobusu!
Pie mums, diemžēl, notiek tādi paši pekstiņi.
-tas tu viens tāds, bet reku te "viņu" ir jau veseli astoņi un rīt būs vēl........
Motociklist izbrauca jau starp diviem auto kas virzījās pretī filmētājam.
= kamikadze
Kamikadzes vienmēr bijuši un būs, bet tas Fakts, pa 3gab pirdor-asi iebrauca krustojumā nepārliecinājušies,tas gan palicis neievērots.
Tas tur sudrabotā "upravļaj gavnom" pilots vispār pirdor-ass kvadrātā un kubā.Attiecīgi te augstāk Vernona komentu apmīnusojošie pirdor-asi(jau 10gab;00) viņam labprāt paspiestu roku un nākamoreiz droši kāptu pie viņa kā pasažieri.Jā.
ko ta nepareizu izdarīja sudrabotās toijotas vadītājs - sāka braukt pie zaļā?
-tik ātri aizbrauca, ka tu pat nepaspēji viņam "pateikties". Pirdor-asus vajag kultivēt, jo ar laiku viņi cits citu apsitīs un tad būs vieglāk elpot.Tikko nomainās luksofora cikls, tā tūliņ Vienmēr,Uzreiz un Neka-vējoties vajag sipt iekšā krustā ar izbāztu mēli un aizžmiegtām acīm.Vēlams vēl no aizsega.Kas var būt labāks ,kā būt par pasažieri pirdor-asam!
Hm. Nezināju, ka vajag pagaidīt, kamēr zaļais sāk mirgot un tikai tad sākt braukt (sak, lai džigitiem no sāniem dotu iespēju pabeigt manevru).
Iedegoties zaļajam signālam luksoforā vēl nerodas tiesība iebraukt krustojumā! Tev vēl jāpārliecinās, vai viņš vēl nebūs aizņemts!
Es ieteiktu daudzos gadījumos vilkt paralēles ar "Gājējs aizliegts" CSN 18. punktu. Iedeāli der vadot auto, lai nenokļūtu muļķa lomā.
Palaidniex var pievilkt arī savas paralēles! Der!
Tagad, izskatot negadījumu , atsauksies uz CSN punktiem, lai par vainīgu atzītu motocikla. vadītāju, bet vieglā auto vadītājs arī varēja būt miris.
Krieviem ir labi teicieni, "pospešiš ļjudeij nasmešiš"! Vai "D D D"
Vernon, krustojums nebija aizņemts! Lasi kamēr pielec!
Vismaz ne priekš autobusa ne priekš abiem sudrabotajiem bobikiem! Lasi kamēr pielec!
Krustojumā neviena nebija uz sarknās gaismas ieslēgšanas brīdi! Pierādīt?
Krustojums ir cik plats? 4 joslas!
Cik josla plata? ~3,5m! Tātad viss krustojuma platums ~14 m! Vēl stoplīnija no šķērsojamās joslas malas... Tātd cik sanāk līdz sudrabainā bobika sānam no stoplīnijas? Trīs joslas + metrs no joslas līdz bibika sānam+ kādi 5,5 metri līdz stoplīnijai 3,5x3+1+5,5= 16 metri, Tas ir attālums ko ar ~60 km/h nobrauc 1 sekundes laikā. Pat, ja pieņem, ka mopēds ātrumu nepārsniedza - brauca ar 60 km/h, bet ievilka bobikam sānā 5 (piektajā!!!) zaļās gaismas sekundē, tātad tuvākais attālums no stoplīnijas uz sarkanās gaismas iedegšanos atradās 4 sekunžu jeb 16x4 = 64!!! metru attālumā no stoplīnijas!
Par kādu aizņemtu krustojumu Tu vari murgot?
Ja nu vienīgi krustojums bija aizņemts tieš priekš paša mopēdista, kuram 4 sekundes līdz stoplīnijai jau dega sarkanā gaisma un tajā jau bija iebraukuši divi sudrabaini bobiki.
"Iedegoties zaļajam signālam luksoforā vēl nerodas tiesība iebraukt krustojumā! Tev vēl jāpārliecinās, vai viņš vēl nebūs aizņemts!"
Katram 2. nav jāpilda csn. Vainīgs būs tas kurš iebraucis krustojumā pirmais, jeb tajā būs iesprūdis! Vai ne tā?
Atkal auzās Kiesners iebrauca!
Tad kad Tu vadīsi fūri, tikai tad Tev nāks apgaismība, uzzināt kā darbojas CSN! Kiesners zina, kā "Juridiski patreiz" uz ceļa rīkoties!
Tādi kā Tu vairo manu popularitāti! Paldies!
Tev līdz vēl tāls ceļš ejams lai saprastu, bet laika palicis pamaz. zinu kā to vada un esmu vadījis, nav nemazākās priekšrocības pret citiem satiksmes dalībniekiem, tieši pretēji, daudz lielāka atbildība, piesardzība un daudz lielāki ierobežojumi.
Kā tad palika ar tiesībām paļauties, ka pārējie ievēro CSN? Toijota paļāvās uz baikera saprātu, baikeris paļāvās ka viņam uzdāvinās lieku sekundi-divas - šoreiz sekundes vietā dabūja mūžību.
Tiesības paļauties varētu piederēt tikai tādam, kas pats neatkāpjas no Notikumu prasībām!
Redzu nu - sanāk, moča vadītājam nebija tiesību paļauties, ka viņam uzdāvināt iespēju izbraukt pie sarkanās.
Ja sāk rakāties pēc patiesības, tad bez CSL19. panta: "Pienākumi un tiesības" neiztikt.
Miliči gan operatīvi ieradās!
Palaidniex
21.aprīlis 2020 16:37
Vernon, krustojums nebija aizņemts! Lasi kamēr pielec!
------------------------
Kas viņam pieleks, ja tos CSN NEKAD NAV LASĪJIS!!
Es ar fūri, kreisajam pagriezienam, biju iebraucis krustojumā, lai pabeigtu manevru! Ar kādām tiesībām Jūs uzsākāt kustību pie zaļā? Es krustojuma nebiju atbrīvojis! Nu trāpījās vēl mocis! Skarbu situāciju zīmēju, bet Jūs, aiz šķēršļa jau pieņēmāt lēmumu. Nu kā?
vernon, motocikla tajā krustojumā nebija!
Kad motociklam iedegās sarkanais luksofora signāls, tas atradās vismaz 60 metru attālumā no krustojuma stoplīnijas. Motociklam eksāmenu liekot CSDD ir 11 (vienpadsmit) metros jāapstājās no ātruma 50 km/h. Tātad ko simta - ar 50 metriem vajadzētu pietikt.
Motocikls 60 metrus no krustojuma ar vēlmi to šķērsot pie sarknā un fūra, kas iebraukusi krustojumā kreisā pagrieziena veikšanai vēl pie atļaujošā signāla un pabeidz manevru pēc signālu maiņas nudien nav viens un tad pats!
Kādi halucinogēni ir jālieto, lai to varētu uzskatīt par vienu un to pašu...
Taisnība tev ir 100 punkti! Bet vai Tev vieglāk no tā paliks, kad mocis ar "pilnu tvaiku" ieliek sānos? Nē! Tāpēc sargi sevi ikvienā situācijā! Pamācošs moments!
Vernons
21.aprīlis 2020 20:19
Taisnība tev ir 100 punkti!
-----------------------
Tad vienkārši AIZVERIES!!!
Pamācošs moments te ir tikai tas, ka vecuma paštaisnums un vecuma marasms ir aptuveni viens un tas pats psihes fenomens.
Taču, lai kaut ko mācītos, ir jābūt gan attiecīgām spējām, gan vēlmei. Vecuma paštaisnums atņem gan vienu, gan otru.
Tāpēc ka katram otrajam nav jāievēro csn! Tu nemaz nevarēji iebraukt krustojumā nebūdams pārliecināts, ka to varēsi izbraukt netraicējot citiem satiksmes dalībniekiem!
Sen bija laiks kādus dažus no šejienes izolēt,vai vismaz nepublicēt viņu piebarošanai paredzētas tēmas.Vernons pateica pilnīgi pareizi.Šis "forums" turas vienīgi uz Vernona gānīšanu, tas arī ir fakts.Sabiedriskās domas ieformēšanai viens otrs šakāļveidīgais pat gatavs startēt zem vairākiem pseidonīmiem un pats sevi atbalstīt.
Pašlaik pavasaris,tepat pie mums dzirdami bēdīgi gadījumi. Katru dienu kāds iebrauc tur,kur nav bijis pārliecināts, ka redz visu notiekošo.
Mocistu neviens neattaisno,bet,ja kāds dalbaēbs visu šo suudu izlasa- viņam top nepārprotami skaidrs, ka vienīgais viņa pienākums ir truli maukt- neskatoties ne uz kādiem variantiem.Jo viņam ir juridiska taisnība.Un viņam jābūt pilnīgi pie dsas, vai sasitīs savu auto, vai noliks pa sitienam savus pasažierus.
Krievijas kretīni ir izcils piemērs, ko šeit publicēt un no kā mācīties.Vēl tikai vajadzētu LV tā pavairāk šādu jp hlamu ar stūri bagažniekā- iespējams, tas paglābtu kādu apmales cienītāju.Kāds vismaz varēja norādīt, kas īsti tas tur sudrabainas suuds par modeli un kāpēc (visdrīzāk) to stūrējošais -ass neredzēja to, ko viņam bija jāredz.
Viena lieta ir pozitīva, es līdz tādam absurdam nespēju aizdomāties! Viņiem ir tiesības uz viedokli! Demokrātija... .
Kur Tu ieraudzīji trulu maukšanu?
Teorētiski no visām šīm apspriedēm būtu tikai viena jēga- aizrakties līdz tam, lai "nākamreiz" tā nenotiktu.Vainīgo sodīs liktenis un/vai prokurors.
Pirmās 15sek viens no maucējiem reāli stāv autobusa aizsegā.Ja no sava skatupunkta šis vēl varētu diskutēt, tad no lidojoša mocista perspektīvas viennozīmīgi. Kurš, iespējams, tēmēja starp diviem sev tuvākiem auto un nākotnē plānoja aplidot vienu tikko nogriezušos.Pulēto japona raķeti viņš acīmredzot nepaguva "ieplānot". Turklāt,te ir iejaukts labās stūres auto.Kuram krustojumā pirmās briesmas uzglūn tieši no kreisās,mazāk pārredzamās puses.
Nevajag jaukt savlaicīgu izkustēšanos ar trulu maukšanu.Ja trulie satiksmes orgi ir likvidējuši gadiem pārbaudīto dzelteno signālu, tas nebūt neatceļ paša vadītāja preventīvās darbības pie pēkšņa zaļā.Ja viņam tas nav ieaudzināts (vai vismaz ik pa laikam atgādināts),rezultāts ir loģisks.Jautājums ir tikai kur un kad.
Tieši tāpat, kā stāvēšanas laikā ieiet pieradumā bakstīt ekrānu un nebūt lietas kursā ne par savu pozīciju, ne par apkārtējo atmosfēru.Zaļā lupata novicināta,ā,jā,vnk paceļ acis un mauc.Ta jau redzēs,gan jau.
Neienāk prātā, ka galvenais apstāklis, lai nākamreiz tā nenotiktu, ir tāds, lai šādi motociklisti neiebrauc krustojumā pie sarkanā?! Nevis, lai tajā neiebrauc autovadītāji pie zaļā, bet lai neiebrauc motociklisti pie sarkanā.
Varu uzrakstīt vēl trešo reizi, ja tev tavā paštaisnumā ir uztveres grūtības.
Tavs paziņojums, ka te neviens neattaisno mocistu, ir liekulīgs. Jo tik intensīva lamu vārdu plūsma autovadītāja virzienā, kurš iebrauca krustojumā pie zaļā, rada iespaidu, ka tu mudini visus vienmēr nodrošināt tukšu krustojumu tik ilgi, līdz ikviens mocists uz sarkano to var šķērsot. Tas ir nekas cits, kā šādu mocistu attaisnošana. Nevajag te divkosīgi un liekulīgi izlikties, ka tā nav!
Un vēl - tas, ka tu, diskosīgais "Vernon Nr.2", proti un gribi nemitīgi lamāties, nemaina realitāti. Tas maina tikai realitātes subjektīvo atspoguļojumu tavā apziņā.
Es mudinu domāt un cilvēcīgi izteikties."Savu" šo te parapsiholoģiju labāk paturi pie sevis.Kā arī pacenties pakontrolēt vismaz Savējo vārdu birumu.Pārlasi savu dedzīgo smērējumu un izvērtē- cik tur ir fufeļa un cik realitātes.Caur ekrānu ir ļoti labi saredzams, ar kādiem nolūkiem katrs šeit ir ieradies. Kāreiz dēļ Jums,dedzīgajiem vernon/drsākodējiem, šī vietne veiksmīgi pārvēršas par ateju.Motociklistus apspriest ej lūdzu uz moto forumu,paskatīsimies,cik ilgi tur būsi spējīgs izdzīvot.
Veciit, buutu laiks tevi no shejienes aizvaakt uz Tvaiceni. Vesels, normaals cilveeks nepiegaana savus tekstus ar to meeslu kaudzi kas no tevis veljaas katraa tekstaa, vai tas ir pareizs vai nee.
Shajaa gadiijumaa tev nav taisniba un tu to zini, taapeec tavi teksti kljuust seviskji derdziigi.
Zaljais ir lai brauktu, un sarkanais lai staaveetu. Viss. Ja pieraadiisi preteejo, tad ir jaamaina Sat. Not.
Sat. Not. Šad tad jāpārlasa. Es šeit par fūri, kreisajam pagriezienam, rakstīju ! Būtu labi, ja Tas aizķertos!
atkārtošu vēlreiz - mocis, kas apzināti velk lai pagūu uz sarkano kāri krustojumam, kad tas deg jau četras sekundes nav nekādā sakarā ar krustojumā pie zaļā iebraukušu dajebko, kam nākās manevru pabeigt jau pie aizliedzošā signāla.
Kurš te apstrīd dot laiku pabeigt manevru tiem, kuri krustojumā nonāca vēl pie zaļā? Nu kaut viens? Kuram no šejieniešiem, izņemot tevi pašu, tas ir kāds jaunums un īpaši atgādināms fakts?
Ja tev tas šķiet viens un tas pats un to atgādini pats sev, tad piedod...
-iemācies vispirms rakstīt un mazāk spriedelē par to, ko "es" zinu,krāsainā tvaika entuziast;))
-no rīta kad brauksi, labāk iesprādzē sev blakussēdētāja vietā kādu maišeli ar subproduktiem, tavi iespējamie p-asažieri noteikti to novērtēs!
Jaunība ir "netikums", kas ar laiku pāriet!
Pieredze, kā nu kurš to iegūst, muļķi mācās no savām kļūdām, gudrie no citu kļūdām!
Vācijas sportisko luksusa automobiļu ražotājs atklājis informāciju par jauno Macan, kas tagad būs pieejams kā pilnībā elektrisks transportlīdzeklis, divās divmotoru pilnpiedziņas versijās. Lasīt vairāk
Satiksmes drošību veido daudz un dažādi aspekti. Viens no tādiem ir – cik droši vadām savu transportlīdzekli un cik labi iekļaujamies satiksmes plūsmā. Nereti no autovadītājiem dzirdamas sūdzības par citu satiksmes dalībnieku pārgalvīgu braukšanas stilu. Tomēr ir arī tādi, kas kopējā satiksmes plūsmā neiekļaujas, jo dažādu iemeslu dēļ brauc pārāk lēni. Arī šāds braukšanas stils var radīt neprognozējamas situācijas uz ceļa. Lasīt vairāk
Modernajās vieglajās automašīnas vietas rezerves ritenim itin bieži nemaz nav, jo rats aizņem vietu un ir smags. Tomēr melnajā stundā tas noderētu. Tā uzskata arī Autoriepu Nama direktors Oskars Krampāns, kurš izrāda Autoziņām dažādus rezerves riteņu veidus. Populārākais ir pagaidu jeb mazais rezerves ritenis, tautā saukts par "desu" vai "tableti". Pagaidu rezerves ritenis ir kompromiss starp pilnvērtīgu riepu un vispār neko. Ar tādu drīkst braukt ne tālāk par 80 km un ne ātrāk kā 80 km/h. Pagaidu riepa ir ne vien mazāka, bet arī plānāka. Lasīt vairāk
Nīderlandē piedāvā lieliski saglabātu „laika kapsulu” – 1992.gada Volkswagen Polo Coupe GT, kas savā 32 gadus garajā mūžā nav nobraucis pat 1000 kilometrus. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
godīgi sakot, baikerim tas ir labākais iznākums jo godīgs džeks nevarētu paskatīties acīs džārei, kuru ir sakropļojis ar savām braukšanas ne-prasmēm.