TV Autoziņu uzticamais gids jaunāko Honda motociklu pasaulē būs H-33 pārdevējs Ivo Ābeltiņš: “Šis ir jaunais Honda Hornet 1000 SP versijā. Gaidīts visā pasaulē. Ar ko atšķiras no citiem ielas modeļiem? Tā noteikti būs jauda. 157 zirgspēki.”
Gandrīz 160 zirgspēku izklausās drīzāk pēc superbaika. Tālu no patiesības jau arī nav. “Motocikls aprīkots ar 2017. gada CBR 1000 dzinēju. Līdz ar to Honda gribējusi no ierastā mācību motocikla iegūt kaut ko vairāk.”
"Tūkstošnieks" ir dārgāks par 500 vai 750 ccm Hornetu - 10 490 eiro. SP versija maksā 12 290, un tam ir labs izskaidrojums. “SP versija mums nāk ar Brembo bremzēm, Ohlins amotizators aizmugurē, un standartā ar quick-shifter,” stāsta Ivo.
Kam gan nepieciešams tik jaudīgs ielas motocikls? Pārsvarā tiem, kas nevēlas braukt pusguļus un vienlaidus kombinezonā. “”Kā jau klasiskam ielas mocim sēžam taisnu muguru. Nav slodzes uz rokām un kājām. Vadās labi līkumos, labi izsvarots. Un nav pārāk sarežģīts ar lieku elektroniku. Ir ABS, “pretbuksēšana”, ko atslēgt un tas ir viss.”
Par 6100 eiro Honda piedāvā modernizētu motociklu vieglam bezceļam un braukšanai ikdienā. “”Šis jau visiem zināms motocikls. Honda CRF300. Ar jauniem lukturiem un uzlabotu amortizāciju.” Amortizāciju nācies uzlabot tāpēc, ka ar it kā jauniešu motociklu pasākuši braukt arvien smagāki veči. Ivo Ābeltiņš: “Šim modelim jau no rūpnīcas tā ir stingrāka. Piemērots bezceļa apstākļiem tāds kā no rūpnīcas.”
CRF 300 L sver tikai 142 kilogramus. Bāka ir maza, 7,8 l, taču patēriņš arī ir niecīgs. “Motocikls aprīktos ar 300 ccm viencilindra dzinēju. 27 ZS jaudas pilnīgi pietiek. Disku bremzes priekšā un aizmugurē ar ABS. Var izslēgt ABS uz aizmugurējo riteni, kas aktuāli grants braucējiem.”
Honda piknikā bija izmēģināmi arī lielāki vai mazāki enduro un ceļojumu motocikli, kā arī modeļi ar Hondas divsajūgu ātrumkārbu, kas ļauj pārslēgt ātrumus bez sajūga un bez kviksiftera. Simpātiju balvu pelnījis jaunākais retrostila motocikls Honda GB350. “Sāksim ar cenu - 4690 eiro,” uzsver Ivo, “Par pilnīgi jaunu Hondas motociklu, ražotu Japānā.”
Kā ko tādu var dabūt gatavu? Ar maksimāli vienkāršot konstrukciju! “350 “kubi”, gaisa dzeses dzinējs, 1 cilindrs, pietiekams griezes moments.” Vienlaikus GB ir visa nepieciešamā drošības elektronika - ABS un atslēdzama pretizslīdēšanas sistēma. “Aprīkots ar labām Metzeler riepām. Slapjā laikā turēsies, nebūs bail pa bruģi.”
Honda GB350 ir ne tikai lielisks un viegli savaldāms iesācēju motocikls, bet arī spridzīga stila manta braucējiem, kas neilgojas pēc megalieliem zirgspēkiem. Ar 15 litru bāku Hondas retromocis var veikt ap 500 km. Un tas ir gandrīz divas reizes lētāks par līdzīga stila modeli CL 500 Scrambler. “Teikšu godīgi - visi pieejamie ir pārdoti,” teic Ivo, “Tas vien jau liecina par to, ka Honda trāpījusi desmitniekā.”
