„VW Bulli” – pēdējais no pēdējiem (+ foto) 2

Dzirdēju baumas ka Brazīļi turpināšot vēl ražot, jo esot tautā ļoti iecienīts.

Iecienīts jau ir, brazīļiem patīk auto, kuri nav pieslānīti ar elektroniku, bez tam salīdzinoši izturīgi - kā nekā tur ceļu

tīkls nesastāv no asfaltētām maģistrālēm vien :-)

Šitā "Bulli" problēma ir likumdošanā - Brazīlijā ir spēkā likums,

ka no 01.01.2014. ražotiem auto OBLIGĀTI jābūt ar ABS un

"airbag"iem. Tātad ir nepieciešamas izmaiņas likumdošanā, jādefinē "izņēmums", turklāt attiecībā uz vienu vienīgu auto tipu / modeli, ne ar vienu citu auto šādu problēmu nav! :-) Nu, viņu likumdevēji tagad "spriež", bet nebūt nedara to "sambas ritmā"... Ja izlems par labu T2, tad VW ir ar mieru turpināt ražot :-) Jo konkurentu šim busiņam Brazīlijas un kaimiņvalstu tirgos nebija un nav!

Otra problēma ir tīri ekonomiska. Ja tā papēta, "plika" ABS

sistēmas visu komponentu kopējā cena šobrīd ir ~400 USD.

Tajā nav iekļautas montāžas izmaksas, saistīto detaļu konstrukcijas izmaiņas, citi blakus izdevumi. Bet tā ir cena,

par kuru ražotāji piegādā ABS sistēmas AUTORAŽOTĀJAM, kurš savukārt pērk desmitus un simtus tūkstošu šo sistēmu. "Airbag" sistēma komplektā maksā (ar 1 "bagu") ap

300 EUR Vācijā, arī bez saistītām izmaksām, kā gadījumā ar ABS. Tad nu "saceļas" jautājums: vai šo auto tradicionālie pircēji, kuri pilnīgi noteikti nepieder pie sabiedrības pārtikušākās daļas, šo auto par jūtami augstāku cenu (autoražotāja peļņas daļa klāt!) pirks tikpat rosīgi un labprāt, kā darīja to līdz šim? Tā ka ir nevis viena problēma, bet vesels problēmu "grozs"! :-)