"Saab" plāno universālu un kabrioletu (+ foto) 17

Saab 9-3 SportsCombi. 2010.gads Foto: Publicitātes foto

iAuto | 30.aprīlis 2014 15:04

"Saab" ir atgriezies – pagaidām gan tikai Ķīnā un Zviedrijā un ar vienu modeli, tomēr kompānijai ir arī tālāki plāni.

Aprīļa sākumā NEVS ("Saab" tagadējais īpašnieks) uzsāka "9-3" elektriskās modifikācijas ražošanu, kas Eiropas tirgū varētu nonākt nākamgad, bet šonedēļ kompānijas preses dienests izdevumam Autoblog.com atklājis, ka "Saab" modeļiem pievienosies arī savulaik ražotais universāls "9-3 Sportscombi," tiesa – atkal jau vispirms vienīgi Ķīnā un Zviedrijā.

Prātā tiek turēts pat "Saab" kabriolets "9-3 Cabrio," tomēr attiecībā par šo modeli vēl notiek diskusijas. Gadījumā, ja "Saab" vadība izšķirtos par labu arī atklātajai modifikācijai, pircējiem kļūtu pieejama visa modeļu gamma, ko zviedru kompānija ražoja pirms sava bankrota 2011.gadā.

Saab 9-3 Aero ceļā uz dīleru centriem. 2014.gada maijs Foto: Publicitātes foto

Līdz 2010.gadam "Saab" piederēja amerikāņu koncernam "General Motors." Tad zviedru kompānija nonāca Nīderlandes sporta automobiļu ražotāja "Spyker" rokās, bet jau 2011.gada beigās iesniedza bankrota pieteikumu. 2012. gada jūnijā bankrotējušā "Saab" aktīvi tika pārdoti Zviedrijā reģistrētam elektroautomašīnu uzņēmumam "National Electric Vehicle Sweden AB" (NEVS), ko dibinājis kāds Japānas investīciju fonds un Honkongā bāzēta atjaunojamās enerģijas kompānija.

Saab 9-3 Aero ceļā uz dīleru centriem. 2014.gada maijs Foto: Publicitātes foto

Visi komentāri

0 3 Atbildēt

Gan jau tas opels Ķīna uz urrrā aizies.

3 5 Atbildēt

Viens no auto zīmoliem, kuru kvalitāti un uzticamību tā arī neesmu izpratis. Vai bija vērts to glābt...

4 0 Atbildēt

Varbūt arī nav lemts tev saprast?

Lai nu kā, kvalitāte un uzticamība nav neko sliktāka par BMW, Audi, Mercedes...

2 0 Atbildēt

Kā teica viens no maniem kolēģiem arī BMW lūzt un tas ir jāremontē. Par Saab kvalitāti nestrīdēšos, šad tad palasu atsauksmes Whatcar, bet tur Saab nefigurē.Tagad pat pēc Dacia Eiropā (Nīderlande, Vācija) stāv rindā veselu gadu, lai to iegādātos.

3 5 Atbildēt

pasaulē jau tā atkritumu pietiek, kāpēc vēl šie bija jāatsāk ražot?

4 2 Atbildēt

Redzot aizbraucam kādu pēdējo gadu Saab, pieķeru sevi pie domas, ka redzu kaut ko īpašu, ekskluzīvu, iespējams, pat apskaužu tajos sēdošos. Starp citu, Saab ir liels un stabils piekritēju loks.

2 0 Atbildēt

Nuja, tu noskaties uz īpašu un ekskluzīvu opeli, un ja tu pats brauc ar parastu opeli, tad tev pat ir par ko apskaust iekšā sēdošos, kur īpašnieks ir nolocījis papildu naudiņu par [droši vien] jēdzīgāku salonu un savādāku izskatu nekā vētrai vai insignijai. Bet nu sāba veikalinga speciālisti ir labi pacentušies - pats redzi ka gābešņiks sābu salīdzina ar premiuma aparātiem, nevis opeļiem, fordeļiem, hreno, pežo un citām salīdzināmām tarataikām.

Kaut kas īpašs un ekskluzīvs ir astoņdesmito gadu sābi - lai arī tāpat tikai priekšas bezpiedziņa un četru katlu motori, bet nu vismaz prikolīgs paskats un visādas formas. Ja sābs būtu premiuma ražotājs, šie gan jau vismaz būtu centušies atrisināt piedziņas problēmu.

0 0 Atbildēt

Zinām jau zinām, ka vienīgais premiuma aparāts un kaut kas īpašs ir tikai viņa augstība četrriņķu 80... :D

1 1 Atbildēt

Nē nu par tevi šaubu nav - tev premiums ir dajebkas kas ir dažus gadus vecs un vēl nav sācis rūsēt :D Es tikmēr pieturēšos pie uzskata ka premiumam jāatšķiras no pelēko masu braucamajiem, kam ir šķērsām novietots četru katlu motors kas piedzen priekšējo asi, kā arī nav jābūt uz kāda tāda bāzētam.

0 0 Atbildēt

Jāā, 80. audi ļoti atšķiras no pelēkās masas braucamajiem... :D :D :D

0 0 Atbildēt

A kur tu gābešņik rauj A80?

0 0 Atbildēt

Nu labi, 90... vai kas tev tur bija... atvainojos, ja aizskāru tavas jūtas... :D :D

Par to salīdzināšanu runājot - es te nerunāju par tehnoloģijām un sazinko, kaut arī saab savā laikā šo to jaunu ieviesa, nu labi, pilnpiedziņu nē (starp citu, kāpēc tu esi iedomājies, ka tā ir tā pareizā piedziņa?), bet tīri par tehnisko uzticamību. Tā ka, puisīt-bērniņ, vispirms iemācies saprast lasīto un tad sāc mutīti virināt.

0 1 Atbildēt

paga, paga, vai tiešām neesi dzirdējis, ka Saab ir (bija) versijas ar pilnpiedziņu un 6-cilindru "katlu"? Kamēr Saab ražošana notiek kā tagad, nelielā skaitā, tas būs ekskluzīvs produkts, tāpat kā mūsu vien';igā LV reģistrētā Tesla Model S

0 0 Atbildēt

Jā, bija - V6 - opeļa bāzētajos modeļos kā parets papildaprīkojums - benzīnnieki kas vājāki par 2.3 turbo un dīzelis kas īpašniekam kas neseko līdzi ir kaprīzs - un pseido pilnpiedziņa atkal rets papildaprīkojums pēdējās paaudzes 9-5. Salīdzināsim ar markām, ar kurām gābešņiks salīdzināja - audī, protams, pats par sevi, pareizā piedziņa no 1980./1983. gada, pieci katli no septiņdesmito vidus, seši no deviņdesmito sākuma un astoņi no astoņdesmito beigām - BMW - seši katli no aizvēstures, iX modeļus, lai neatpaliktu no VAG, sāka izlaist astoņdesmito vidū, mersis - tāpat kā BMW. Fofāgens šajā ziņā diezgan minimāli atpaliek.

2 0 Atbildēt

man patīk pēdējā SAAB modeļa izskats - smuks

3 4 Atbildēt

Manā sapratnē SAAB tas pats moskvičš vien ir. Vismaz SAAB 9-3. Vietas maz, skaļš, līgojas tā pat kā Moskvičš līkomos ar lāgu atsperēm. Vienīgais, kas uztur SAAB imidžu ir tā lietotāji, jo kauns jau atzīt, ka auto ar kuru tu brauc ir parasta ķerra. Vai arī citu auto nemaz ilgstoši nav lietojuši...

0 0 Atbildēt

LV tāda saab zeme , vismaz pirms gadiem 15 . Tad bij stilīgi biezajiem , klīda leģendas par drošību , par izcelšanos no avio . Cilvēki pavilkās .

Tavs komentārs

Pievienot bildi Pievienot video

Izceltie raksti

No iX3 līdz 7. sērijai: BMW pilsētā brauc pats

BMW paplašinās vadītāja palīgsistēmu iespējas pilsētas satiksmē Lasīt vairāk

Ķīnas elektriskais hiperauto avarējis, mēģinot sasniegt 500 km/h (+ VIDEO) 6

Ķīnas autoražotāja BYD luksusa zīmola Yangwang elektriskais hiperauto U9 Xtreme piedzīvojis smagu avāriju slēgtā izmēģinājumu trasē Ķīnā. Kā vēsta sākotnējās ziņas, automobili vadījušais pilots lielā ātrumā zaudējis kontroli pār spēkratu un ietriecies trases aizsargbarjerā. Sadursmes rezultātā automašīna guvusi ļoti smagus bojājumus. Lasīt vairāk

Francijā samazinās cenu dīzeļdegvielai; tirgotāji atbalsta un sola ne vairāk par 2,15 EUR litrā 7

Francija meklē risinājumus, kā mazināt iedzīvotāju izdevumus par degvielu, un šim nolūkam nolēmusi izmantot valsts stratēģiskās naftas rezerves. No 2026. gada 1. novembra valstī tiek īstenoti pasākumi, kuru mērķis ir palielināt dīzeļdegvielas pieejamību tirgū un panākt tās cenas samazinājumu degvielas uzpildes stacijās. Lasīt vairāk

Škoda palielina pārdošanas apjomus arī bez Ķīnas tirgus 5

Čehijas autoražotājs Škoda 2026. gada pirmajos deviņos mēnešos turpinājis veiksmīgu izaugsmi, neskatoties uz ievērojamu pārdošanas apjomu kritumu Ķīnas tirgū. Lasīt vairāk

Lasītākie raksti

Jaunie raksti