„Ford Motor Company” šonedēļ atklāja jauno „Ford Edge” — progresīvu, pirmklasīgu apvidus automobili, kura tirdzniecība Eiropā tiks uzsākta 2015. gadā.
Papildinot „Ford” apvidus automobiļu klāstu Eiropā, kurā jau ietilpst vidēja izmēra apvidus automobilis „Kuga” un mazās klases apvidus automobilis „EcoSport”, „Edge” uz Eiropu atvedīs jaunas, progresīvas tehnoloģijas.
Ar jauno „Edge” „Ford of Europe” atklās jaunu segmentu, kurā klientiem tiks piedāvāts progresīvs un plašs augstas klases apvidus automobilis. Jaunais „Edge” ar četrām durvīm, piecām sēdvietām un „Ford” raksturīgo braukšanas kvalitāti pircējiem vispirms būs pieejams Ziemeļamerikā nākamā gada sākumā, bet pēc tam arī Eiropā, Dienvidamerikā un Āzijas-Klusā okeāna reģionā.
Foto: Publicitātes foto
„Jaunajā „Edge” būs vairāk vietas pasažieriem nekā citos lielajos apvidus automobiļos, kuri maksā daudz vairāk. „Edge” dizains, komforts, ērtības un drošības sistēmas konkurē ar premium klases piedāvājumiem Eiropā,” apgalvo Mārketinga, pārdošanas un pakalpojumu nodaļas viceprezidents Rolants de Vārds.
Progresīva tehnoloģija
Jaunais „Edge” būs aprīkots ar adaptīvo stūres sistēmu, kas atvieglos manevrēšanu un padarīs braukšanu daudz patīkamāku, kā arī tas būs pirmais modelis Eiropā ar aktīvo trokšņa slāpēšanas sistēmu un priekšējo kameru ar dalīto skatu. Adaptīvā stūres sistēma nepārtraukti pielāgo stūres un riteņu pagrieziena attiecību braukšanas ātrumam, optimizējot stūres darbību jebkādos apstākļos. Braucot ar mazāku ātrumu, piemēram, novietojot automobili stāvvietā vai izbraucot šaurus pagriezienus, sistēma atvieglo transportlīdzekļa vadāmību un ļauj vieglāk pagriezt stūri. Braucot pa lielceļiem, tā reaģē uz autovadītāja kustībām daudz precīzāk un vienmērīgāk.
„Ford” aktīvā trokšņa slāpēšanas sistēma izmanto trīs salona mikrofonus un rada pretējus skaņas viļņus, kas nāk no audiosistēmas, slāpējot dzinēja radīto skaņu un salona atmosfēru. Priekšējā kamera ar dalīto skatu atvieglo sarežģītu krustojumu izbraukšanu un izbraukšanu no stāvvietām ar ierobežotu redzamību, izmantojot kameru ar 180 grādu skatu, kas iebūvēta automobiļa priekšpusē. Automobiļa sānos ir arī īpaši kanāli, kas veido „gaisa aizkaru”, tādējādi uzlabojot aerodinamiku, kad automobilis brauc ar lielāku ātrumu.
Foto: Publicitātes foto
Jaunajā „Ford Edge” būs pieejamas arī šādas sistēmas:
• Brīvroku bagāžas nodalījuma durvis
• SYNC 2 — progresīva Ford komunikācijas sistēma ar balss vadību
• Adaptīvā kruīza kontrole ar sadursmes novēršanas palīgsistēmu un priekšējās sadursmes brīdinājuma funkciju
• Uzlabota aktīvā parkošanās palīgsistēma ar perpendikulārās parkošanās palīgsistēmu un perpendikulārās satiksmes brīdinājuma sistēmu
• Piepūšamas aizmugurējo sēdekļu drošības jostas
• Inteliģentā visu riteņu piedziņa ar griezes momenta vektorēšanas kontroli un līkumu braukšanas kontroli
• Aktīvā pilsētas bremzēšanas palīgsistēma
• Aklās zonas informācijas sistēma
• Kursa maiņas brīdinājuma sistēma
• Ceļa zīmju atpazīšanas sistēma
• Apsildāma stūre un apsildāmi un dzesējami priekšējie sēdekļi
Foto: Publicitātes foto
Dinamisks dizains, kvalitāte un vadāmība
Jaunais „Edge” izceļas ar harizmātisku ārējo dizainu ar hromētu radiatora režģi, šaurajiem un smalki veidotajiem LED priekšējiem lukturiem, kā arī trīsdimensionāliem asmens formas LED aizmugurējiem lukturiem. Izteiksmīgos riteņus rotā 20 collu vieglmetāla diski. Savukārt pārdomātā virsbūves konstrukcija un piekares sistēma absorbē negludumus uz ceļa un troksni, neietekmējot vadāmību un nodrošinot tādu braukšanas kvalitāti, kas pilnībā atbilst klientu prasībām Eiropā. Virsbūves konstrukcija ir veidota no izturīga tērauda, kas padara vadāmību dinamiskāku. Neatkarīgā aizmugurējā piekare nodrošina dinamisku un patīkamu braucienu. Salona gaisotni uzlabo arī akustiskais stikls, savukārt „Edge” riepas samazina ceļa radītā trokšņa līmeni.
Foto: Publicitātes foto
Eiropā „Edge” būs pieejams divās Ford 2,0 l Duratorq TDCi dīzeļdzinēja versijās:
• ar 180 ZS jaudu, 400 Nm griezes momentu, CO2 izmešu daudzumu 149 g/km un 6 pakāpju manuālo transmisiju;
• ar 210 ZS jaudu, 450 Nm griezes momentu, CO2 izmešu daudzumu 159 g/km un 6 pakāpju PowerShift automātisko transmisiju.
Foto: Publicitātes foto
Paveca ziņa!