"Volkswagen" Vācijā slēgs vismaz trīs ražotnes un likvidēs desmitiem tūkstošu darbavietu 24

Ilustratīvs attēls Foto: Ekrānbilde no Youtube.com

Nozare.lv | 28.oktobris 2024 14:39

Vācijas autobūves koncerns "Volkswagen" plāno valstī slēgt vismaz trīs rūpnīcas un likvidēt desmitiem tūkstošu darbavietu, pirmdien paziņoja uzņēmuma komiteja, kas pārstāv darbinieku intereses.

Vienlaikus pārējo uzņēmuma rūpnīcu darbība Vācijā tiks samazināta.

"Volkswagen" komitejas vadītāja Daniela Kavallo norādīja, ka autoražotāja restrukturizācijas pasākumi skars pilnīgi visas rūpnīcas Vācijā.

Vienlaikus uzņēmums ierosinājis samazināt darbinieku algas par 10%, lai gan arodbiedrība "IG Metall" iepriekš bija pieprasījusi strādājošo algas palielināt par 7%.

"IG Metall" pirmdien arī asi kritizēja "Volkswagen" ieplānoto ražotņu slēgšanu, uzskatot, ka tas ir "kā dunča dūriens smagi strādājošo "Volkswagen" darbinieku sirdīs".

Kopumā koncernam Vācijā ir desmit ražotnes, un tas nodarbina aptuveni 120 000 cilvēku.

"Volkswagen" septembrī atcēla vienošanos ar darba ņēmējiem Vācijā, kas nepieļauj piespiedu atlaišanu līdz 2029.gada beigām. Šī vienošanās bija spēkā kopš 1994.gada. Tagad uzņēmumam iespējams likvidēt darba vietas, sākot no 2025.gada vidus.

Tāpat uzņēmums septembra sākumā pavēstīja, ka tam nepieciešama ievērojama restrukturizācija konkurētspējas saglabāšanai, un tas apsver iespēju pirmo reizi savā 87 gadus ilgušajā vēsturē valstī slēgt ražotnes.

Visi komentāri

23 3 Atbildēt

Tā ir kad iedomājas, ka var uzspiest patērētājam regulēt sēdekli caur tizlu televizoru! Un motora vietā ielikt šujmašīnas motoru!

3 8 Atbildēt

Neviens taču heliek pirkt ar šujmašīnas motoru, piedāvājumā ir arī lielāki motori

4 21 Atbildēt

Tā ir, kad iedomājas, ka Eiropas lohpircējiem ar krāpšanos un faktu noklusēšanu iesmērētos dīzeļus varēs tirgot mūžīgi. Šie smirdīgie, sarežģītie un dārgi uzturamie hlami ir vajadzīgi tikai nabadzīgiem otrās un trešās rokas pircējiem ES nomalēs. Pamata tirgos ir jāorientējas uz mūsdienīgākiem piedziņas tipiem kā benzīna hibrīdi un elektro auto.

7 1 Atbildēt

Tā ir, kad kuģis ir tik liels, ka grūti stūrēt. Var iziet kā Titānikam.

13 0 Atbildēt

Iziet var kas un kur, brāl latgaliet? Tā sanāk, kad ignorē koncerna nosaukumā ieliktos principus. Tagad īstais vw ir dacīte, kura 3jā ceturksnī bija vispārdotākais auto Eiropā.

6 0 Atbildēt

Tā ir taisnība. "Tautasvāģim jau vismaz 20 gadu kā nosaukums būtu jāmaina uz ""biezovāģi".

3 0 Atbildēt

Driz eiropa MG bus tautas vagis , Spanija tas jau ir otraja vieta aiz Dacites , Italija ar MG , DR automobile , EVO un SWM ir pilnas ielas , Francija MG ir TOP desmitnieka ari Spanija DSFK , OMODA un SWM sokas tiri labi , Portugale praktiski visi vieglie kravas furgoni ir DSFK , bijusaja Nissan rupnica Spanija no sa gada beigam Chery uzsaks OMODA 5 un EBRO montazu , VW vienkarsi ir kapitulacija kiniesu prieksa

9 1 Atbildēt

"IG Metall" pirmdien arī asi kritizēja "Volkswagen" ieplānoto ražotņu slēgšanu, uzskatot, ka tas ir "kā dunča dūriens smagi strādājošo "Volkswagen" darbinieku sirdīs".

 finance.yahoo.com/quote/VOW3.DE/

Nu un kurš traucē tam IG Metālam par 24 000 000 000 nopirkt 51% (kontrolpakete) un pielikt tos savus 7% visiem?   Nenoliedzami ir kļūdas gan VW vadībai gan zināma apstākļu sakritība, bet arodbiedrībā arī tā kā tādi jāņpampiņi, dzīvo savā rozā poniju pasaulē un realitāti neuztver šķiet nemaz.

3 0 Atbildēt

Te nu Tu maldies. VW Grupa vienkārši bija pirmā, kuru pieķēra un publiski sodīja visiem par piemēru. Taču to pašu varētu teikt arī attiecībā uz Toyota un PSA Grupu…Visi vienādi.

0 0 Atbildēt

Par tiem jau pēc tam skaļi vairs nebrēca un Benz ar tak turpat bija.

13 0 Atbildēt

Tā ir kad daļu ražošanas pārceļ uz Āziju, uzdāvina citiem tehnoloģijas, atver tirgus robežas. Savas valsts cilvēkiem vieta uz ielas ...

5 4 Atbildēt

kādas tehnoloģijas? tehniski jebkurš japānis vai pat korejietis ir pārāks par vācu miskasti

3 5 Atbildēt

Noteikti! Obligāti!

Pārāks līdz pirmajam autoservisam un pēc tam sākās - tev jāzin ne tikai gads un mēnesis, bet arī mēnesfaze, kurā izgatavots tavs japānis citādāk bremžu kluču maiņa nespīd!

3 0 Atbildēt

Ko muldi. Tā tas ir, ja iegādājas Pežo.

2 1 Atbildēt

"tehniski" un "pārāks"? Pašam smiekli nenāk? Ja ne pašu japāņu tirgus īpašie modeļi, uz kuriem parādīt savu varēšanu, tad varētu padomāt ka japāņu ražotāji vispār neko mūsdienīgu ražot nespēj. Jo, galu galā, kas ir japāņu dižpārdokļi? Parastas, primitīvas kastītes... Vienīgais kas japāņiem labi sanāk - uzprojektēt mašīnu priekš 10 gadu darbamūža - diemžēl procesā tiek upurēta ne tikai kvalitāte, bet arī spēja mašīnu saremontēt.

2 0 Atbildēt

Ko tu tur fleitē. Un pārdot primitīvas kastītes ir tieši tas kas nepieciešams. Lexus uz katras otrās detaļas ir Toyota emblēma, tā kā saremontēt nav problēma. 

Tas tik VW ar savu Golf tagad noraujas podā, jo no primitīvas kastītes, kas bīstama jebkurā ātrumā uztaisījuši pārbāztu nedižpārdokli par 50k. Kāds tur brīnums, ka krahs.

0 3 Atbildēt

Lexus jau arī ir Toyota - bet saremontēt nav problēmas, tik tiešām - ja nav nekas pret pusmašīnas izārdīšanu. Pie viena tā kā Toyota pēc 10 gadiem paredzēta tolmetam, ar detaļu pieejamību ir draņķīgi.

0 0 Atbildēt

Pieejamība draņķīgi, jo nav jau Eiropas auto. Bet nez kā jaunos VW domā saremontēt. Tā teikt vēlu veiksmi 😂

0 0 Atbildēt

Runā, ka VW šie esot pirmā nopietnā plānotā darbinieku samazinašanā kopš WW2. Tas var paraut čupu no saistītajiem piegādātājiem, partneriem. Nez vai šis būtu ES konkurētspējas norieta sākums

0 0 Atbildēt

Atvērsies acis, ka Golf ir jābūt Golf nevis Passat.

0 0 Atbildēt

Nav īsti skaidrs, kurš/kuru te "regulē". Skaidrs ir tikai viens- kāds par to visu dabūs maksāt.Kurš(-i) - domājams, ka par/to nu pilnīg nevienam klātesošajam itin nekādu šaubu nav. Te ir piemērojams tikai viens tās pilnvērtīgs Vārds (apzīmējums,nosaukums,jēdziens). Jā.

3 0 Atbildēt

nu, ja grib atvērt pilnībā automatizētu un robotizētu auto salikšanas cehu, tad tie daudzie tūkstoši strādnieki ir lieki: roboti jau šodien prot uzskrūvēt riteni, ielikt durvis utt

2 1 Atbildēt

Kur redzēji tādu konveijer elementu kas liek durvis un riteņus, parasti tā ir stalaža vai iekārta kas tur attiecīgo komponenti ko dzīvs cilvēks manuāli vai elektroniski ripina stumj, ceļ. ļoti zplatīta automatizācija ir virsbūves daļu metināšanā, uz šablona rāmja, bet ielikt durvis jau prasa zināmu koordināciju kur vajag ko precīzāku par "lifta durvju sensoriem" un iepriekš iestatītām kustībām, kas nojūk.

1 0 Atbildēt

Te ir apskatīts lielais trijnieks. www.youtube.com/shorts/OshGt9b8NEc

Tavs komentārs

Pievienot bildi Pievienot video

Izceltie raksti

No 66 000 eiro - Dodge Charger atgriežas Eiropas tirgū 1

Līdz pat 670 Zs jaudīgais amerikāņu muskuļauto būs pieejams ar benzīna motoru un arī kā pilnībā elektrisks mdelis. Lasīt vairāk

Netālu no Salaspils aizdedzies kravas auto (+ FOTO) 12

Kā ziņo aculiecinieks, ap pusdienas laiku, netālu no Salaspils ir aizdegusies "fūre". Ceļš tajā vietā ir bloķēts, ieradušies ugunsdzēsēji. Tie ir tikai minējumi, taču pieliktās kāpnes un atritinātais kravas pārsegs, var norādīt uz to, ka aizdedzies piekabes saturs, piemēram, šķelda. Lasīt vairāk

Šodien (5.08) degvielai akcijas cenas: Dīzelis 1.817 un 95. benzīns 1.737 EUR! Nafta 75.6 USD par barelu (+ VIDEO) 9

Dīzelis dārgāks par 28 centiem, bet 95. benzīns par 20 centiem kopš 1. marta. Tas sanāk papildus +16.80 EUR klāt pie manas 60 l uzpildes. Atgādinām, ka 2026. gada 1. martā cenas Latvijā, Neste Lielupes DUS dīzeļdegvielai un 95. benzīnam bija 1.537 EUR. Lasīt vairāk

Drošībai, ne sodiem - Igaunijā par mobilajiem radariem brīdinās ceļa zimes 12

Turpmāk Igaunijā autovadītājus pirms mobilajiem ātruma radariem brīdinās ar speciālām ceļa zīmēm. Jaunā kārtība paredz, ka ārpus apdzīvotām vietām brīdinājuma zīmes jāizvieto 300–500 metrus pirms radara, savukārt pilsētās un ciemos – 150–300 metru attālumā. Lasīt vairāk

Lasītākie raksti

Jaunie raksti