Otrdienas rītā Šeņdžeņas rūpnieciskajā parkā izcēlies liels ugunsgrēks – bija aizdegusies daudzstāvu autostāvvieta, kurā uzglabājās testos izmantotie elektroautomobiļi
Liecinieki ziņoja, ka debesīs pacēlušies biezi, melnu dūmu mutuļi, bet liesmas pārņēmušas ievērojamu daļu ēkas. Gods un slava ugunsdzēsējiem, kam neskatoties uz ugunsgrēka specifiku, izdevies liesmas apslāpēt.
Šeit vietā piebilde, ka elektriskie automobiļi deg citādi nekā parastās degvielas automašīnas un efektīvu metožu, kā nodzēst degošu litija akumulatoru, joprojām nav.
Ugunsgrēks notika brīdī, kad BYD cenšas stabilizēt savus rezultātus pēc sarežģīta gada sākuma. Lai gan martā pārdošanas dati Ķīnā rāda pārliecinošu atgūšanos, kopumā uzņēmums jau septīto mēnesi piedzīvo pārdošanas kritumu.
, jau brīdī ka Litija bāzētas baterijas aizliedza vadāt lidmašīnās bija skaidrs, ka to ražošanas process sūkā un uz "ielām nonāk daudz brāķa". T.i. baterija kurā ir iekļuvis vides (smērviela no konvejera utml.) piesārņojums ir pietiekoši grūti atsijājama no batrijām ar kurām viss ir kātībā.
Šī te degšanas īpatnība un nespēja nodzēst auto vispār ir atspoguļota apdr. polises cenā? Ja tāds brīnums deg apdzīvotā vietā, apdraudēti ir visi garāmgājēji, kaimiņi utt. Cilvēks saelpojas toksiskos dūmus - un palecas 20 lauciņus tuvāk lauciņam "Kapi".
Dīzelis nodega un neviens apdrošināšanu tiem nepacēla.
Vidjiō
www.youtube.com/watch?v=RSZUBvdo1bw
Ja ņemtu vērā, tad kasko būtu jāsamazinās. (EV deg būtiski retāk nekā ICE)
Jāskatās nevis biežums/neto, bet nodarītais kaitējums/bruto.