Daudzi klasisko vērtību cienītāji visai regulāri sastopas ar zināmu satraukumu, kad vācu autoražotājs “BMW” rada kādu sev neraksturīgu modeli. Sākotnēji vīpsnāšana bija par SUV lauciņa apgūšanu, bet “X” modeļi nu ir neatņemama “BMW” sastāvdaļa. Līdzīgu sabiedrības reakciju piedzīvoja arī 1. sērijas priekšpiedziņas hečbeks un markas cienītāju pavisam neizprotamie 2. sērijas “Active Tourer” un “Gran Tourer”. Taču šoreiz par citu “dīvaini” – 3. sērijas “Gran Turismo”.
TEHNISKIE DATI
Izmēri
- Garums: 4824 mm
- Platums: 1828 mm
- Augstums: 1508 mm
- Riteņu bāze: 2920 mm
- Klīrenss: 165 mm
- Bagāžnieka tilpums: 520-1600 l
- Pašmasa: 1570-1725 kg
Benzīna dzinēji
- 320i: 2.0l 184 Zs/290 Nm – ar 6-pakāpju manuālo vai 8-pakāpju “Steptronic” automātisko pārnesumkārbu
- 320i xDrive: 2.0l 184 Zs/270 Nm - ar 6-pakāpju manuālo vai 8-pakāpju “Steptronic” automātisko pārnesumkārbu
- 330i un 330i xDrive: 2.0l 252 Zs/350Nm – tikai ar 8-pakāpju “Steptronic” automātisko pārnesumkārbu
- 340i un 340i xDrive: 2.0l 326 Zs/450 Nm - tikai ar 8-pakāpju “Steptronic” automātisko pārnesumkārbu
Dīzeļdzinēji
- 118d: 2.0l 150 Zs/320 Nm - ar 6-pakāpju manuālo vai 8-pakāpju “Steptronic” automātisko pārnesumkārbu
- 320d un 320d xDrive: 2.0l 190Zs/400 Nm - ar 6-pakāpju manuālo vai 8-pakāpju “Steptronic” automātisko pārnesumkārbu
- 325d: 2.0l 224 Zs/450 Nm - tikai ar 8-pakāpju “Steptronic” automātisko pārnesumkārbu
- 330d un 330d xDrive: 3.0l 258 Zs/560 Nm - tikai ar 8-pakāpju “Steptronic” automātisko pārnesumkārbu
- 335d xDrive: 3.0l 313 Ze/630 Nm - tikai ar 8-pakāpju “Steptronic” automātisko pārnesumkārbu
BMW 320d Gran Turismo xDrive Foto: iAuto
Sports vai elegance?
“BMW” 3. sērija līdz šim tika ražota četros virsbūves variantos – klasiskajās četrdurvju sedana un universāla, kā sportiskajās kupejas un kabrioleta versijās. Pēdējie divi gan nes 4. sērijas nosaukumu, zem kura sastopams arī 4. sērijas “Gran Coupe”. Bet atgriežoties vienu ciparu atpakaļ, kopš 2013. gada 3. sērijas modeļu gammā sastopams arī piecdurvju fastbeks “Gran Turismo”, radot elegantāku un ekskluzīvāku iespaidu. Tā riteņu bāze ir 2920 mm gara - par 110 mm garāka, nekā standarta 3. sērijas šasijai, tādējādi aizmugurē sēdošajiem piedāvājot daudz vairāk vietas. GT ir arī par nepilniem diviem centimetriem platāks.
Auto priekšdaļa ir tāda pati, kā citām 3. sērijas versijām, lielākās atšķirības redzamas, aizmugurē un virsbūves līnijā. Tālu krītošā jumta līnija beidzas līdz ar automobiļa aizmuguri, padarot to masīvāku - kāds iespējams to pat varētu noturēt par 5. sērijas GT. Kā sportisks akcents ir manuāli izbīdāms spoileris, kas droši vien pie krietni lielāka ātruma virs Latvijā atļautā, uzlabo auto stabilitāti. Sānu logus neieskauj rāmis, un atkarībā no aprīkojuma versijas iespējams iegūt hromētu apmali gar sānu logu aili, tā vēl vairāk akcentējot elegantās dizaina līnijas. Ar riteņu disku u.c. vizuālo elementu palīdzību, 3. sērijas izskatu var padarīt vai nu sportiskāku vai elegantāku – pēc izvēles.
BMW 320d Gran Turismo xDrive Foto: iAuto
BMW 320d Gran Turismo xDrive Foto: iAuto
BMW 320d Gran Turismo xDrive Foto: iAuto
Praktisks un ērts salons gan vadītājam, gan pasažieriem
Salons garenvirzienā ir jūtami plašāks, nekā standarta 3. sērijas automobiļos. Aiz 190 cm gara auguma vadītāja, vieta kājām pietiks tikpat garam, ja ne garākam pasažierim, bet būs jārēķinās ar galvas duršanos uz aizmuguri krītošajā jumtā. Lai gan auto tiek pozicionēts kā ekskluzīvāka 3. sērija, pēc sēdekļiem to nepateiksi. Ādas sēdekļi priekšā un aizmugurē ir plakani, tāpēc veicot, straujākus manevrus, galveno uzdevumu noturēt visus vietās paveic drošības jostas. Arī garākiem mierīgiem braucieniem prasītos komfortablākas “mēbeles”, it īpaši šāda segmenta automobilim.
BMW 320d Gran Turismo xDrive Foto: iAuto
BMW 320d Gran Turismo xDrive Foto: iAuto
BMW 320d Gran Turismo xDrive Foto: iAuto
BMW 320d Gran Turismo xDrive Foto: iAuto
Priekšējais panelis un ierīču vadība ir tāda pati, kā citos 3. sērijas modeļos, un tas joprojām apstiprina, ka “BMW” ir “drivers’ car” jeb auto tā vadītājam. Viss izvietots tā, lai bez problēmām būtu sasniedzams un saprotams. Uzslavējams ir veids, kā organizēta informācijas sistēmas vadība ar grozāmsviru un pāris īsceļu pogām, kas atrodas tieši pa rokai, ja tā atbalstīta uz elkoņbalsta viduskonsolē. Varbūt intuitīvāka prasītos saskarne un izvēļņu izvietojums centrā novietotajā ekrānā, kas no sākuma ir jāpamācās un tad jālieto.
BMW 320d Gran Turismo xDrive Foto: iAuto
Foto: iAuto.lv
Šķiet, ka “BMW” šajā modelī nav izvēlējušies pārāk dārgus apdares materiālus, taču tie izvietoti un savienoti priekšzīmīgi, kas liek domāt to, ka arī pēc gadiem pa Latvijas ceļiem nebūs nekādas grabēšanas. Par sīklietu un pudeļu novietošanu BMW inženieri ir labi padomājuši, vienīgi šmuce var gadīties, ievietojot vai izceļot kafijas krūzi no tai paredzētās vietas starp pārnesumu pārslēgšanas sviru un priekšējo paneli.
BMW 320d Gran Turismo xDrive Foto: iAuto
BMW 320d Gran Turismo xDrive Foto: iAuto
BMW 320d Gran Turismo xDrive Foto: iAuto
Mūzikas cienītājiem papildaprīkojuma sarakstā droši vien būtu jāatķeksē augstvērtīgāka audiosistēma, jo standartā pieejamie skaļruņi skan diezgan plakani un neatskaņo tik plašu frekvenču diapazonu, lai varētu baudīt iemīļotos ierakstus. Tiesa, “Harman Kardon” audiosistēma rēķinam pieskaitīs 1 110 EUR.
Tas, kā iespējams organizēt mantu izvietošanu bagāžniekā, liek sarkt daudziem universāliem, kuru misija būtībā ir kravas telpas izmantošana. 3. sērijas “Gran Turismo” bagāžniekā ir gan tīkliņi, gan atsaites kravas nostiprināšanai, gan arī divas sliedes stiprinājumu atrašanās vietas regulēšanai. Tas vēl nav viss – zem bagāžnieka grīdas ir vieta vēl dažādiem sīkumiem un arī aizmugurējā loga ‘palodzei’, ja tiek vestas lielākas kravas, atgāžot aizmugurējā dīvāna atzveltni.
BMW 320d Gran Turismo xDrive Foto: iAuto
Pārnesumkārba - piemērs citiem
Testa auto bija “BMW 320 GT xDrive” “Sport line” aprīkojuma versijā, kurā iekļauti 17” vielgmetāla diski (pēc izvēles dabūjami arī 18” un 19”), ādas sporta stūre un “Steptronic Sport” pārnesumkārba. Aprīkojuma sarakstā tādas ekstras, kā alumīnija apdare, ādas sēdekļi (ar roku regulējami), navigācija, brīvroku sistēma, divzonu klimata kontrole, distances sensori, kruīza kontrole, lietus sensors un tālo gaismu asistents u.t.t., auto cenai pārsniedzot 55 000 EUR atzīmi. Sporta stūre pēc taustes ir salīdzinoši cietāka un raupjāka, kā citos līdzvērtīgos automobiļos, taču ērta lietošanā, un arī uz tās izvietotās kruīza kontroles un informācijas sistēmas vadības pogas ir ātri apgūstamas. Mērinstrumentus “BMW” ieturējuši ļoti klasiskā stilā, taču to interesantā veidā apvienojuši ar displeju borta datora informācijas attēlošanai – tas daļēji integrēts apaļajās skalās un neizlec no ieturētā stila.
BMW 320d Gran Turismo xDrive Foto: iAuto
“320d” var uzskatīt par zelta vidusceļu dzinēju izvēlē, it īpaši ar “Steprtonic” pārnesumkārbu un “xDrive” piedziņu. Dzinējs attīsta 190 Zs, no nulles līdz simtam aizšauj automobili 7.7 sekundēs un ļauj sasniegt 225 km/h ātrumu. Vairāk nekā pietiekoša dinamika ikdienas braukšanai, bet, ja tas tomēr ir par maz – ir plaša citu dzinēju izvēle.
Ja parasti teicienu “galvu reibinošs” attiecina uz ātrumu, tad “320d” gadījumā tas jāsaka par dzinēja 400 Nm griezes momentu un pārnesumkārbas darbību. “Sport” braukšanas režīmā auto zibenīgi reaģē uz mazākajām izmaiņām gāzes pedāļa stāvoklī un jebkurā brīdī ir spējīgs paātrināties, ja tas ir nepieciešams. Var vien iedomāties, kādas sajūtas pārņemtu jaudīgākajās šī modeļa versijās. “xDrive” pilnpiedziņa nepārtraukti novada spēku visiem četriem riteņiem, taču tā pielāgojas ceļa segumam un braukšanas manierei, palielinot vai samazinot piedziņu katram ritenim individuāli. Pateicoties tam un citām stabilitātes sistēmām, dzinēja jauda tiek izmantota maksimāli efektīvi un negadījās brīži, kad auto lielā griezes momenta dēļ izspolētu – pat uz slidena seguma. To, cik ļoti iesaistās stabilitātes palīgsistēmas ir iespējams regulēt, izvēloties starp dažādiem braukšanas režīmiem, vai izslēdzot tās pavisam. Dīzeļdzinēja degvielas patēriņš ir iecietīgs arī pret ‘smagākas kājas’ īpašniekiem – aktīvi braucot galvenokārt pilsētas apstākļos, patēriņš turējās 6 l/100 km robežās.
BMW 320d Gran Turismo xDrive Foto: iAuto
“320d GT” stūrēšana sākotnēji šķiet stīva, nedaudz raisot asociācijas ar atrašanos pie kartinga stūres, taču viss notiek precīzi un vadītājs var sajust visu, kas notiek ar riteņiem. Stingra balstiekārta auto gaitu padara vēl sportiskāku, bet tas negatīvi ietekmē braukšanas komfortu. Pārslēdzoties starp “Sport”, “Comfort” un “Eco” braukšanas režīmiem, izmainījās vien dzinēja, pārnesumkārbas un stūrēšanas reakcijas – balstiekārta joprojām paliek stingra, liekot gānīt bedrainās un nelīdzenās Rīgas ielas ar haotiski izmētātajiem aku vākiem. Citādi būtu lielisks auto ikdienā. Jā, starp citu citi ražotāji no “BMW” varētu mācīties ne vien to, kā lieliski saprogrammēt pārnesumkārbas darbību, bet arī to, kā ļoti vienkārši pārslēgt braukšanas režīmus – viens pogas spiediens pa rokai bez liekām ceremonijām.
BMW 320d Gran Turismo xDrive Foto: iAuto
Pircējs izvēles priekšā
Kā zināms, jo lielāka ir izvēle, jo grūtāk izvēlēties. To pašu varam sacīt par “BMW” trešo (un ceturto) sēriju. Šeit izvēli galvenokārt nosaka katra gaume, nevis praktiskās īpašības. Bet, ja tomēr izvērtējam arī tās, tad tieši “GT” ir vispraktiskākais no visiem virsbūvju variantiem – visvairāk vietas pasažieriem un ar lielāku kravas telpu, nekā “Touring” universālim. Tas nemaksā būtiski dārgāk par sedanu un universāli, un ir lētāks par ceturtās sērijas modeļiem.
Šo modeli var iegādāties jaunu, bet var arī mazlietotu un cena tādā gadījumā ir daudz draudzīgāka.
Latvijā mazlietotus BMW var iegādāties autocentrā "WESS Select" izvēloties sev piemērotu automobili no esoša katalog un apskatot automašīnu uz vietas jebkurā darba laikā. Savukārt, ja katalogā Jūs nevarat atrast vēlamo automobili vēlamajā komplektācijā (piemeram, BMW 320 GT xDrive), interneta mājas lapā var aizpildīt pieprasījuma anketu, norādot visas Jums svarīgās detaļas un papildaprīkojumu. "WESS Select" piedāvā tikai pārbaudītus BMW ar patiesu vēsturi, kuri ir pieejami ES teritorijā. Piegāde no Vācijas aizņem tikai 10 dienas!
Turklāt "WESS Select" Jūsu pašreizējo automašīnu labprāt paņems kā pirmo iemaksu. Tur arī var noformēt līzingu un iegādāties apdrošināšanas polisi. "WESS Select" autosalons atrodas K.Ulmaņa gatve 123 un tālrunis ir (+371) 67 004 700
PLUSI UN MĪNUSI
+ “Steptronic” darbība
+ 320d īpašību un degvielas patēriņa attiecība
+ Pārsteidzoši labas praktiskās īpašības
+/- Sportiska balstiekārta uz komforta rēķina
- Gribētos ērtākus, noturīgākus sēdekļus
- Vēja skaņa salonā pieaug proporcionāli braukšanas ātrumam
Ak jēēē - apkārt vieni truli idioti vien?
Komentāri kā pienākas pirmklasniekiem.
No sērijas, cits auto labāks par redzamo... no sabiedriskā transporta loga ;)
Bmw ir jūtama citāda aura, vai tas 1., 2. Vai 3. sērija. Visi tie auto ir perfekti. Visiem Bmw ir vislabākie automāti. Visiem Bmw ir vislabākās piekares.
Tāpēc. Konkrētais testa auto - superīgs Bmw. Moderns Bmw.
Ļoti glīts Bmw.