Jaunais ,,Volvo V60" Cross Country nāk vecā XC70 vietā
Daudzu maksķernieku un mednieku iecienīts auto ir ,,Volvo XC70". Kas jauns nāk vietā? Varbūt tas ir jaunais ,,Volvo V60"?
Nu izdevās pabraukt ar tādu kādus 400 km,nav ne vainas,bet kas būs pēc 10 gadiem? Jāpērk jkauna jo pēc pirmajām elektronikas šaizēm un remontiem nopirksi otrreiz to pašu vai paliksi kājām.
Ir ok, bet kāpēc nāk XC70 vietā? XC70 vietā ir V90 CC.
Šis ir tā paša V60 CC vietā, kas bija iepriekš.
Nezinu kā tas brauc, bte salons izliekas prasts un nemājīgs.Pat caur ekrānu kkāda plastmasas sajūta.Par 55k eur.Kurš to ņems pa 55,kad turpat visu laiku paralēli figurē "īpašais" piedāvājums ar 12k atlaidi un arī pat tad pēc viņa rinda nestāv.Motors nekāds jau pēc skaņas,degvielas patēriņš arī neraisa saūsmu.
Visas tās "jaunās" extras visiem vienādas- bezjēdzīgs tačskrīns,kārplajs un daudzmaz labas gaismas.Pārējā visa tā draza jau gadus 10 nemainās.Būtu man garāks kraans, es to tur suudlīniju ieturētāju, kruīzu un ātruma ierobežotāju Lv aizliegtu ar Pantu.
Aizliegtu, jo?
p.s. man nav "suudlīniju ieturētājs" un neprasās, bet acc, manuprāt ir ļoti ērta lieta.
Jo tas reāli "attālina" no šofera tiešo pienākumu veikšanas.Neadvancēta braucēja vai loha izpildījumā itin
jo īpaši.Man arī ir,bet es neatzīstu un ļoti reti to pielietoju.Arī te šajā EZ teiktajā starp rindām dižu sajūusmu neredzu.
Līniju lasītājs un joslā noturēšanas automātiskā funkcija ir vispār vislielākais un bezjēdzīgākais fufelis, reāli bīstams LV apstākļos.Ja līniju nav, tā vel pusbēda, trakāk ir ja viņas pēkšņi vienā fragmentā pazūd.Ja par ko vērts maksāt, tad tas ir avārijas bremzētājs(būtībā daļa no tā paša acc) un brauciena datu redzamība uz vējstikla.Projekcija stiklā ir tiešām reāls palīglīdzeklis,kurš reāli palīdz lieki nenovērst uzmanību no ceļa.
Nepiekrītu. Braukšana ir nodarbe ar padarītajam darbam neproporcionālu risku (īpaši ja dodies griezt saulītes pie Maximas X). Tāpēc šie loriņi, kaut šobrīd vēl ne īsti lieliski, bet palīdz risku mazināt.
Gribi baudīt riskam proporcionālu braukt prieku, ej brauc ar veikbordu, lidinies ar paraplānu, etc.
Kādā veidā tiek samazināts risks, kad indivīds brauc kruīzā? Tur ir kādi noteikumi, cik lielā attālumā no pedāļiem būtu jātur kurpe? Un Kā riskantā situācijā samazina risku elektroniski iestatīts ātruma ierobežojums, kurš principā gāzes pedāli padara par nelietojamu un nesaprotamu? Tas taču nav nekāds jaunums- bet kurš pie pilna saprāta esošs to ikdienā lieto?
Paldies Edgaram par video. 
Auto kā auto - vairāk gaumes un finanšu jautājums.
Gadījumā šī nav pēdējā Volvo dīzeļu paaudze vispār? Jo no kura tur gada viņi taču atteicās ražot auto (tikai) ar iekšdedzes dzinēju - vai nu hibrīdi vai elektro. Varbūt kļūdos.
Automašīna bija ceļā uz automobiļu izstāžu un pārdošanas kompleksu Motorworld Bublingenē, netālu no Štutgartes. Līdz mērķim bija atlikuši 18 kilometri. Lasīt vairāk
Ar tādu saukli varam vasarā gaidīt krusu un teikt, ka nevajag atjaunot 110 km/h. Lasīt vairāk
ASV elektromobiļu ražošanas uzņēmums "Tesla Motors" tā vienīgajā Eiropas ražotnē Vācijā likvidēs 400 darbavietas, teikts otrdien publiskotajā kompānijas paziņojumā. Lasīt vairāk
Elektroskrejriteņu mazie ritenīši, augstais smaguma centrs un pietiekoši lielais ātrums veicina to, ka pat dūres lieluma, pāris centimetrus dziļa bedrīte var izraisīt smagu kritienu. Tā intervijā “Rīta Panorāmā” sacīja Traumatoloģijas un ortopēdijas slimnīcas galvenais ārsts Uģis Zariņš. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
"atDZīts auto ir" - nu kuš ir tas "valodas lietpratējs" jau otro reizi kā minimums redzu šo kļūdu - atdzīt var auto no Vācijas, vai govi no pļavas, bet "Volvo XC70 ir bla bla bla mednieku atZīts auto".
Ļoti, ļoti atvainojos par šo kļūdu, to noteikti ņemšu vērā un nekad neatkārtošu. Palika vieglāk?
Derēs !
Pirmo reizi kad redzēju - ignorēju, teksta daudz - nu mazums, šeit vienkārši nežēlīgi leca ārā. ;)