Jaunais apvidus auto Mazda CX-60 PHEV pārsteidz, kā lieliesks pilsētas auto, taču bezceļiem tas nav domāts. Pat motora skaņas simulācija bija iederīga.
Mazda CX-60 ir vidēja izmēra krosovers, kas kļuva par pirmo japāņu ražotāja modeli, kas uzbūvēts uz aizmugures un visu riteņu piedziņas Skyactiv Multi-Solution Scalable platformas ar garenvirzienā novietotu dzinēju, un pirmais Mazda transportlīdzeklis, kas pieejams ar Plug-in spraudņa hibrīda tehnoloģiju.
Vēl viens jaunievedums ir dubulto sviru piekare priekšā (aizmugurē – daudzsviru) un kinemātiskā automobiļa stāvokļa uzraudzības funkcija (Kinematic Posture Control), kas atvieglo manevrēšanu un palielina stabilitāti pagriezienos.
Mazda CX-60 PHEV
Vadītāja rīcībā būs vairāki braukšanas režīmi, ieskaitot Off Road izvēli, atkarībā no versijas 360 grādu apkārtskata kameras, projekcijas displejs un virkne elektronisko palīgsistēmu, sākot ar parkošanās sensoriem un beidzot ar perpendikulārās satiksmes brīdinājuma sistēmu un automātiskajām bremzēm.
Mazda CX-60 PHEV uzlādējamā hibrīdiekārta sastāv no 2,5 litru atmosfēriskā Skyactiv-G benzīna dzinēja, 17,8 kilovatstundu akumulatora un elektromotora, kas iebūvēts jaunajā 8 pakāpju automātiskajā pārnesumkārbā. Sistēmas kopējā jauda - 327 zirgspēki un 500 Nm.
Ražotājs norādījis, ka kombinētā ciklā degvielas patēriņš ir 1,5 litrs uz 100 km, bet elektriskā režīmā iespējams veikt 63 kilometrus. Ieskrējiens no vietas līdz 100 km aizņem 5,8 sekundes, bet maksimālais ātrums ir 200 km/h.
Mazda CX-60 PHEV
Testa versijai, tāpat kā citiem CX-60, ir vienāda izmēra 12,3 collu ciparu mērinstrumenti un multivides skārienekrāns, apsildāms un sešās pozīcijās regulējams vadītāja sēdeklis, apsildāma stūre, automātiskās gaismas, lietus sensors, diožu lukturi un 10 gaisa drošības spilveni.
TEHNISKIE DATI:
Mazda CX-60 2.5 PHEV
Garums x platums x augstums (m): 4,75 x 1,89 x 1,67
Riteņu bāze (m): 2,87
Klīrenss: 175 mm
Piedziņa: 4 cilindri DOHC benzīns, 2488 ccm, Plug-in- hibrīds
Transmisija: 8 ātrumu automātiskā pārnesumkārba
Kopējā jauda: 241 kW / 327 Zs
Maks. griezes moments: 500 Nm
Maks. ātrums: 200 km/h
Ieskrējiens 0 - 100 km/h: 5,8 sek.
Kombinētais. degv. patēriņš WLTP-: 1,5 litri uz 100 km
CO2-izmeši: 33 g/km (WLTP)
Akumulatora kapacitāte : 17.8 kWh
Nobraucamais attālums elektriskajā režīmā: 63 km
Bagāžas nodalījuma tilpums: 570-1726 litri
Degvielas tvertnes tilpums : 50 litri
Vilkšanas svars ar bremzēm : 2500 kg
Vilkšanas svars bez bremzēm : 750 kg
PLUSI:
- Patīkama braukšana pa pilsētas ceļiem
- Motors ir labāks kā izskatās uz papīra
- Kvalitatīva apdare
MĪNUSI:
- Pārāk dārga cena
- Galīgi nav domāta bezceļiem, mazs uzbraukšanas un nobraukšanas leņķis
Bāzes modeļa cena Latvijā no 59 290 eiro
Mazda CX-60 PHEV
Mazda CX-60 PHEV
Mazda CX-60 PHEV
) ar iespaidīgiem jaudas/griezes momenta parametriem!
Apvidus auto, kas neder apvidum
. Kā viņš var būt labāks ja viņš neder apvidum kam viņš domāts. Testā varēja pamēģināt un pašķūrēt ar zemo buferi smiltiņu, ja konstruēts ,kā apvidus tad buferim vajadzētu turēt. Vai arī nevajag mānīt cilvēkus un nesaukt viņu par apvidus auto.
Tur bija acīmredzami, ka ar bamperi šis auto nepaliks, ja brauktu cauri smiltīm. Pilsētas apvidū var, lai tiktu no sniegota pagalma ārā utt
Pilsētrā pa apvidu braukt aizliegts, drīkst tikai pa brauktuvēm.