iAuto izmēģina automašīnu, kas pārstāv Ķīnas autobūvi un pilnīgi oficiāli ir nopērkama arī Latvijā par cenu, ko var redzēt uz spēkrata sāniem.
TEHNISKIE DATI
- Degviela – benzīns
- Dzinēja tilpums - 1.5 litri
- Jauda (Zs): 177
- Griezes moments (Nm): 275/5500
- Pārnesumkārba: automātiskā 7DCT
- Piedziņa: priekšpiedziņa (FWD)
- Maksimālais ātrums: 200 km/h
- Garums (mm), platums, augstums: 4620/1886/1860
- Garenbāze (mm): 2735
- Klīrens (mm): 170
- Pilna masa (kg): 1970
- Pašmasa (kg): 1617
- Degvielas tvertne (l): 53
- Degvielas patēriņš WLTP (l/100 km): 7,86
- Piekabes pieļaujamā noslodze (kg; ar bremzēm): 1500
- Piekabes pieļaujamā noslodze (kg; bez bremzēm): 750
- Bagāžas nodalījuma tilpums (l): 380-1450
PLUSI
- Patīkama dinamiska braukšana
- Auto vizuāli izskatās ļoti labi
- Normāla salona apdare
MĪNUSI
- Benzīna patēriņš pilsētā virs 9 litri
- Tas gan vairāk ir risks, bet tāds ir: Nav pieredzes ar servisu un apkopēm. Cik viegli dabūt rezerves daļas?
- Atpakaļskata kameras izšķirtspēja
- Dažādi sīkumi kā pīkst stāvvietas sensori, kad aizmugurē piebrauc auto, lielo 1.5L pudeli nevar ielikt durvju plauktā.
Testa auto cena 32 590 EUR. Tas tagad ir daudz vai lēti?
Foto: iAuto.lv
Foto: iAuto.lv
Foto: iAuto.lv
Foto: iAuto.lv
Foto: iAuto.lv
Foto: iAuto.lv
Foto: iAuto.lv
Foto: iAuto.lv
Foto: iAuto.lv
Foto: iAuto.lv
Foto: iAuto.lv
Foto: iAuto.lv
Foto: iAuto.lv
Foto: iAuto.lv
Foto: iAuto.lv
Par ķīniešu "brīnumu" 32K es nebūtu gatavs atdot ... ja tā var teikt tad "ticības jautājums" ...
Tas ir pareizs jautājums, tikai laiks parādīs, kā šis auto kalpo un kā tiek nodrošināts serviss
Agrāk to pašu teica par Hyundai, kad Latvijā sāka tirgot GETZ.
Tā ir, bet korejas autobūve ap Getz laiku jau bija mērojusi garu ceļu un EURO NCAP reitingā Getz dabuja 4 zvaigznes, tāpat kā to laiku A6 ekvivalents Sonata. BAIC EURO NCAP neatradu, tāpēc grūti spriest. China NCAP viņi var arī 7 zvaigznes sazīmēt, pēc Eiropas vai ASV testiem 90% pēc tam izgāžas - kāreiz nesen video skatijos par šo tēmu.
Ja nemaldos BAIC nopirka SAAB. Tā kā ar drošību tur visam jābūt kārtībā, tehnoloģijas uzsūktas, tāpat kā Geely nopirka volvo, lai iegūtu drošības tehnoloģijas. Agrāk pat zviedriem bija teiciens, ka ar Volvo avarēt ir droši, ja sēdi SAAbā.
Tieši par Geely un Volvo arī bija stāsts ka neizdevās viņiem vēl visas Volvo tehnoloģijas ieviest, tā ap 4 zvaigznēm EU testos. Tā kā spriest var kad būs EURO NCAP šim vai real world tests BAIC x55 vs Volvo XC90/60.
Bet tas ka ķīnieši strauji progresē tas fakts.
Zemāk links uz interesantu salīdzinājumu no krievu autoblogera jauns HAVAL vs pavecs Volvo
www.youtube.com/watch?v=rQTaiEKd20Y
I found a few articles that might be helpful. Unfortunately, I couldn’t find any information on the Euro NCAP test for the Baic X55. However, according to an Autotrader article, the Beijing X55, which is a similar model from the same manufacturer, boasts a 5 Star C-NCAP rating and has 6 airbags (Driver, passenger, front side, curtain). I hope this helps! Let me know if you need help with anything else.
Šo man Chat GPY-4 atbildēja. Interesanti, nezināju ka EU var tirgot auto kas nav EURO NCAP izgājis...