Pauls Timrots kopā ar kolēģi Edgaru Bergholcu meties elektroauto izaicinājumā – abi sacenšas, lai tiktu līdz Liepājai, katrs izmantojot savu mašīnas uzlādes stratēģiju.
Edgars Bergholcs nav elektroauto cienītājs. Viņš savu Smart lādēs pa savam, jo ir aprīkojis auto ar trīs fāžu ģeneratoru un zemējumam izmantos govs ķēdi. Savukārt Pauls identiska auto uzlādei izvēlējies tradicionālāku pieeju – lietotni un publiski pieejamās uzlādes stacijas.
Elektroauto izaicinājuma dalībnieki apņēmušies nebraukt pa Liepājas šoseju. Tāpēc Pauls brauks pa ceļiem virs tās, bet Edgars – pa apakšu, un uzvarēs tas braucējs, kurš pirmais tiks līdz Šukteru pieturai. Teorētiski šāds auto var izvilkt ap 80 kilometriem, bet ceļš rādīs, kā tas patiesībā darbojas. Pauls ceļā smalki rēķina, kad uzlādēt savu auto, un, kā izrādās, uzlādes stacijas pieejamība vēl nenozīmē, ka tā darbosies. Edgaram savukārt nākas mest kaunu pie malas un iegriezties tuvākajās mājās, lai lūgtu saimnieku palīdzību un pieeju elektrībai, jo līdzi paņemtais ģenerators nepalīdz. Vai šādā piedzīvojumā iespējams uzvarēt un dienas laikā sasniegt galamērķi, noskaidrosim jaunajā raidījuma sērijā.
Nu, LV tak ražo rapšu eļļu, ko pie labas gribas var pārtaisīt par biodīzeli, un bioetanolu.
"Bet nu ir jābūt loham, lai brauktu uz Liepāju, ar auto kam range to nenodrošinam." ?
Nu, nū. Tā tak Liepāja , nevis Frankfurte. Latvijas attālumus jāpārvar ar jebkādu auto. Un tieši mazākie elektroauto ir tie ekoloģiskākie, mazāka baterija- auto videi draudzīgāks.