Ķīnas koncerns BYD ir kļuvis par lielāko elektromobiļu (tajā skaitā hibrīdu) ražotāju pasaulē un sesto lielāko autobūves uzņēmumu pēc transportlīdzekļu pārdošanas apjoma.
2024. gada pavasarī Latvijā ienāca pirmais Ķīnas autoražotājs GWM, decembrī Dongfeng un Voyah. 2025.gada sākumā teorētiski ir Lynk & Co, bet tagad martā arī BYD. Vēl gaidām MG un...
BYD Sealion 7 ir jaunākais BYD modelis un tas izceļas ar dizainu, kuru radījis bijušais Audi un Alfa Romeo speciālists Volfgangs Egers. To raksturo noapaļotais "haizivs deguna" priekšgals, asas formas diožu gaismas un X – veida elementi bufera dizainā. Labi pamanāmas arī pelēki melnās riteņu arkas, izliektais jumts ar nelielu spoileri pie aizmugures kantes, izbīdāmie durvju rokturi un savā starpā savienotie pilienveida aizmugures lukturi.
BYD Sealion 7 Foto: iAuto.lv
BYD Sealion 7 Foto: iAuto.lv
Pēc gabarītiem Sealion 7 līdzinās Tesla Model Y. 4,83 m kopgarums un 2,93 m riteņu bāze nodrošina pietiekami vietas ērtam ceļojumam pieciem braucējiem, salons ir iekārtots ar pievilcīgiem un taustei patīkamiem materiāliem, ir uzlādes paliktņi diviem viedtālruņiem, pieejams panorāmas jumts 2,1 kvadrātmetru platībā un pārbīdāms aizmugures sēdeklis.
Foto: iAuto.lv
Salonā arī 15,6 collu rotējošs displejs, kura pārvietošanos no horizontāla uz vertikālu pozīciju panāk nospiežot podziņu. Vadītājam – 10,25 collu mērinstrumentu displejs. Daudziem tas būs trūkums, taču fizisko pogu modelim nav, tā ka funkciju pārvaldei nāksies izmantot skārienekrānu vai balss palīgu.
Elektriskais SUV būs pieejams vismaz divās versijās: bāzes modelim ir 313 ZS (230 kW) un 380 Nm griezes moments, jauda tiek nosūtīta uz aizmugurējiem riteņiem, bet 82,5 kWh akumulators saskaņā ar WLTP nodrošina 482 kilometru sniedzamību. Pilnpiedziņas versijā ar tādu pašu akumulatoru darbības rādiuss sarūk līdz 456 kilometriem, taču divi elektromotori nodrošina ievērojami lielāku jaudu: 530 ZS (390 kW) un 690 Nm. 100 km/h šī versija sasniedz 4,5 sekundēs.
Foto: iAuto.lv
Sealion 7 cena sākas no 47 990 eiro, piedāvājot konkurētspējīgu cenas un veiktspējas attiecību, kas ļauj tam konkurēt ar Tesla Model Y. Tam būs vajadzīga atbilstoša infrastruktūra, ko ķīnieši arī straujā tempā iekārto jau šogad solot 500 dīleru centrus Eiropā.
Foto: iAuto.lv
PLUSI:
- Dinamisks, labi nostrādāts auto, kas pat ar papildus 25% ievedmuitu ir konkurētspējīgs auto
MĪNUSI:
- Pirmajā teata braucienā tādus izteiktus mīnusu pat nekonstatēju
- Durvju atvēršana no salona
BYD Sealion 7 tehniskie dati 4x4 versijai:
- Garums, platums, augstums (mm) – 4830x1930x1620
- Riteņu bāze (mm): 2930
- Piedziņa: visu riteņu, elektromotors priekšā un aizmugurē
- Motoru kopējā jauda: 350 kW (530 Zs)
- Maks. griezes moments: 690 Nm
- Ieskrējiens: 0 - 100 km/h: 4,5 sekundes
- Maksimālais ātrums: 215 km/h
- Pašmasa: 2435 kg
- Bagāžas nodalījuma tilpums: 520-1789 litri+58 l. priekšā
- Baterija: 82,5 kWh
- Sniedzamība (WLTP): 456 km
- Maks. uzlādes jauda: līdz 230 kW
- Uzlādes laiks ar 230 kW no 10 līdz 80%: 24 minūtes
Cena Latvijā Design komplektācijā, kas redzama video ir 51 700 eiro.
BYD Foto: iAuto.lv
BYD Sealion 7 Foto: iAuto.lv
Foto: iAuto.lv
Foto: iAuto.lv
BYD Sealion 7 Foto: iAuto.lv
Foto: iAuto.lv
Foto: iAuto.lv
Foto: iAuto.lv
Foto: iAuto.lv
Foto: iAuto.lv
Foto: iAuto.lv
Foto: iAuto.lv
BYD Sealion 7 Foto: iAuto.lv
BYD Sealion 7 Foto: iAuto.lv
BYD Sealion 7 Foto: iAuto.lv
BYD Sealion 7 Foto: iAuto.lv
Saki, kāda velna pēc mums šeit būtu jāstutē Ķīnas ekonomika? Vai zini, kā reāli sākās Ķīnas autobūves attīstības uzrāviens? Ar prastu Rietumos ražotu auto “kopēšanu” uzpļaujot visiem patentiem utt. Kad vēl tālajos 90-jos vācu autobūves gigants MAN Nutzfahrzeuge mēğināja cīnīties ar Ķīnu, jo viens Ķīnas autoražotājs bija brutāli nokopējis vairākus MAN ražoto kravas auto modeļus, tad Ķīnas valdība viņiem izteica draudus utt. Šī ir oficiāla info no tiem laikiem, kad es pabiju vienā no MAN Nutzfahrzeuge rūpnīcām Minhenē.
Vēl tik viņu cenas vajadzētu - no 24 000 eiro.
Bez jaunās ievedmuitas būtu 40 000