Lielbritānijā protestētāji pieprasa legalizēt elektriskos skrejriteņus 6

Foto: Ekrānbilde no Youtube.com

iAuto | 11.septembris 2019 10:06

Elektrisko skrejriteņu lietotāji pierasa izmaiņas likumos, kas atļautu legālu šo transportlīdzekļu izmantošanu Lielbritānijas ceļos.

Kampaņas dalībnieki pieprasa izmaiņas, uzsverot, ka vēlas, lai dīzeļauto un autobusu vietā cilvēki izmantotu videi draudzīgu transportu.

Elektriskie skrejriteņi, kas parasti maksā simtiem vai pat tūkstošiem mārciņu, ir līdzīgi tradicionālajiem bērnu skrejriteņiem, tikai ar to atšķirību, ka tos darbina motors, kas ļauj sasniegt ātrumu 56 km/h vai pat vairāk.

Šim transporta veidam ir pieaugoša popularitāte, taču cilvēki nespēj saprast, ka pārkāpj likumu, braucot pa ceļiem un ietvēm. Apvienotajā Karalistē tos likumīgi var izmantot tikai uz privātas zemes. Ja skrejriteņu lietotājus pieķer braucam pa ielām un ietvēm, viņiem jārēķinās ar sodu 300 sterliņu mārciņu apmērā un sešiem soda punktiem autovadītāja apliecībā.

Kampaņas dalībnieki uzskata, ka Ceļu satiksmes likums ir jāatjaunina, un ka elektriskie skrejriteņi ir videi draudzīga alternatīva automašīnām.

Tomēr viss nav tik viennozīmīgi – bažas par drošību pastiprinājās pagājušajā mēnesī, kad televīzijas un Youtube vidē pazīstamajam darbonim Emīlijam Hārtridžam liktenis lēma kļūt par pirmo cilvēku Lielbritānijā, kurš gājis bojā, braucot ar elektrisko skrejriteni.

Eksperti iesaka, ka elektriskie skrejriteņi jāaprīko ar numura zīmēm, vadītājiem vajadzētu lietot aizsargķiveres, ievērot visus ceļu satiksmes noteikumus un maksāt apdrošināšanu un ceļa nodokli.

“Negaisa mākoņi” piezogas arī no citas puses – jaunākais Ziemeļkarolīnas (ASV) universitātes pētījums liecina, ka elektrisko skrejriteņu lietošana videi nebūt nav tik draudzīga, kā varētu šķiet. Amerikāņu pētnieki atklājuši, ka materiāli, kas nepieciešami skrejriteņa rāmja, riteņu un akumulatora ražošanai, kā arī transportlīdzekļa apkope, uzlādēšana un atgriešana ielās katras dienas beigās rada vēl lielāku siltumnīcas efektu izraisošo gāzu emisiju nekā citi transporta līdzekļi.

Pagaidām elektrisko skrejriteņu izmēģinājumi atļauti karalienes Elizabetes Olimpiskajā parkā Londonā, bet gan jau situācija mainīsies un jaunumi būs, tāpat kā pie mums Latvijā, kur gandrīz katra diena atnes kādas izmaiņas.

Populārākie komentāri

6 Lasīt visus komentārus →
2 4 Atbildēt

Apdrošināšanas polisi jāpērk cilvēkam ne vis auto! Kā Anglijā!

Katram ar savu rīcību bija, ir un būs jāgarantē drošība!

Konflikts rodas starp ātrāk un lēnāk kustībā esošiem indivīdiem.

Jāpamaina domāšana un atskaites punkti!

1 2 Atbildēt

Ja jau pētnieki izzīduši, ka skrejriteņi ir kaitīgāki par citiem TL, tad dodiet lūdzu tādus pašus pētījumus par elektroauto un hibrīdiem. Hibrīdi vispār 2x kaitīgāki, jo gan ražo izmešus, gan lieto akumulatorus...

1 0 Atbildēt

Vispār mazs uzgūglējiens rāda ka gāja bojā nevis "darbonis emilijs hartridžs", bet gan emīlija hartridža, tb sieviete...

Pievienot bildi Pievienot video

Izceltie raksti

Mellužu modernā gājēju pāreja - tiešraide (+ VIDEO) 5

Cik bieži un uz ko iedegas sarkanā gaisma Mellužos uz jaunās regulētās gājēju pārejas? Lasīt vairāk

Tesla Roadster – kas vēl zināms par Maska brīnumauto (+ FOTO) 9

Tesla Roadster prezentācija SpaceX poligonā Makgregorā, Teksasas štatā, bija kas vēl neredzēts — automašīna ne tikai demonstrēja iespaidīgu paātrinājumu, bet arī ar SpaceX dzinēju palīdzību pacēlās gaisā un veica akrobātiskus manevrus, liekot no jauna izvērtēt Īlona Maska inženieru radīto tehnoloģiju iespējas. Lasīt vairāk

Nepilni 42 000 eiro: Renault uzsāks elektriskā Traffic E-Tech pārdošanu (+ FOTO)

Renault tuvāko nedēļu laikā sāks elektriskā furgona Trafic E-Tech pārdošanu, pamata modeli piedāvājot par nepilniem 42 000 eiro. Lasīt vairāk

ES ierobežos Ķīnā ražoto hibrīdauto importu: gadā atļaus ievest 350 000 automobiļu 1

Eiropas Savienība un Ķīna vienojušās par Ķīnā ražoto hibrīdauto eksportu uz Eiropu. Saskaņā ar Vācijas mediju ziņoto vienošanās paredz pirmajā gadā noteikt importa kvotu 350 000 automobiļu apmērā, tādējādi būtiski samazinot Ķīnas ražotāju konkurences spiedienu uz Eiropas autobūves nozari. Lasīt vairāk

Lasītākie raksti

Jaunie raksti