Novērojums: velobraucēja trenējas, autobraucēji dusmojas (+ FOTO) 34

Foto: iAuto.lv

iAuto.lv | 16.marts 2026 13:04

Līdz ar pavasari ielās parādās ne tikai motobraucēji, bet arī velobraucēji, turklāt starp pēdējiem ir tādi, kas mēģina trenēties braucot aiz pavadošās mašīnas.

Šāds skats tika novērots vienā no Igaunijas pilsētām - velobraucēja centās uzturēt pilsētā atļautos 50 km/h, taču tas īsti neizdevās un aiz viņas izveidojās vairāku automašīnu rinda. Šķiet, ka autovadītāji nebija gatavi ilgstoši braukt aiz sportistes ar ātrumu 45 km/h, tādēļ pie katras izdevības steidzās tandēmu apdzīt, tostarp diezgan agresīvā veidā un saceļot putekļu vērpetes. Ārpus pilsētas tika manīti arī citi velosporta aktīvisti - bez pavadošā transporta, un likās, ka viņus autovadītāji uztvēra saprotošāk, kaut vai tā iemesla dēļ, ka satiksmi neviens nebremzēja, bet apdzīt vai apsteigt tos bija vieglāk. 

Visi komentāri

10 10 Atbildēt

Attēlos nevienu dusmīgu autovadītāju neredz. Teksts izskatās sadomāts, lai iegūtu pāris klikšķus.

3 2 Atbildēt

45 vai 50, tas pats jau vien ir. Par ko tur dusmoties? Ja pavadošais brauktu uz 45 pa šoseju, nu tad saprotams.

0 4 Atbildēt

1. Kas tas par velobraucēju??? Viņš ar sieviešu ielas veļuku brauc vai! Es ar ielas vīriešu veļuku ne sevišķi lielus gabalus braucu tā ka automašīnas ceļa posmā ar ierobežojumu 50 km/h nekad neapdzina, kaut arī varēja!

2. Uz Rīgas - Daugavpils šosejas, pretī Laukezeram jau ir piemineklis ar velosipēdu!!

4 0 Atbildēt

Ko šāds treniņš dod?, vai tad ir sacīkstes, kur atļauj braukt aiz mašīnas?. No drošības viedokļa, manuprāt bīstami.

3 3 Atbildēt

Ja velo un pavadošais zina ko dara - tad nav bīstami, bet jautājums vai aiz tāda "sportistu pulciņa" nav savākušies kolonnā "lohi vulgaris" kas nedz spēj redzēt kas priekšā, nedz arī astāt distanci, un kur nu vēl apdzīt jēdzīgi  -- tad gan ir visāda veida bīstamība ...

0 4 Atbildēt

Ir tādas sacīkstes, kur uzstāda ātruma rekordus ar velo.

4 1 Atbildēt

Esmu bijis sporta riteņbraucējs 11 gadus, zinu ko rakstu.

Šāds trenniņa veids ir ļoti specifisks un ļoti svarīgs.

To sauc par ātruma trenniņu (pieradina organismu un ķermeni braukt sacensībās grupas aizvējā garas distances), bez šādiem trenniņiem augstu sasniegumu velosports nav iedomājams. Šādi visā pasaulē trennējas visi labie šosejas riteņbraucēji, to nevar nekādi aizstāt ar cita veida trenniņiem. Vienīgi citās valstīs (piemēram Spānijā) to ir aizliegts darīt aiz automašīnām, bet atļauts tikai aiz motorolleriem/motocikliem.

8 3 Atbildēt

Plata, taisna, pārskatāma iela. Tak apdzen un nemeklē sensāciju kur tās nav! Autors tik gribēja pabraukt nopakaļ un pamielot acis, tādi bada laiki šim pienākuši.

4 0 Atbildēt

Neviens nedusmojas, vienkārši apdzen.

9 2 Atbildēt

Kurš tad te dusmojas? Apdzen viņus un brauc tālāk.

4 2 Atbildēt

Ļoti labi - tas arī bija rakstiņa mērķis - uzzināt, kā mēs attiecamies pret šādiem velosporta entuziastiem. Secinājumus redzam komentāros.

3 1 Atbildēt

Kāpēc elektrovelosipēdiem tiek ierobežots ātrusm līdz 25 km/h, ja ar šitādiem pedālvelosipēdiem brauc uz 45km/h? Ja jau ātrusm virz 25km/h ir bīstams, tad jau tos sporta velosipēdus būtu jāaizliedz.

1 0 Atbildēt

Pilnīgi piekrītu. Arī arī jāaizliedz ātrums virs 90km/h ziemā un 110km/h vasarā. Savādāk pārāk bīstami.

1 0 Atbildēt

Tad jau arī ziema jāaizliedz. Pakritīsi vēl uz ledus pa trotuāru ejot.

3 1 Atbildēt

Distance nav jāievēro, kurš atbildēs, ja tas velo iejās dir*ā tam priekšā braucošajam?

0 1 Atbildēt

Tam auto pie stūres vadītājs, kas māk braukt, skatās gan uz priekšu gan spogulī. Nevis bolās telefonā līdz atdurās un tad meklē ekrānā, kas noticies.

3 0 Atbildēt

Principā tā būtu viņu abu problēma ja tā notiek. Tas ka tas nenotiks nu gan nevar piekrist. Esmu pabraucis aiz šāda tandēma gabaliņu pa līkumainu meža šoseju ar adaptīvo kruīzu, bija interesanti uz cik mauc - 60km/h gāja un ap 2-3 metri aiz mašīnas. Buks no krūmiem, auto pa automātiskām bremzēm un velopedists acumirklī pārtop par akrobātu😁

 Bet nu tā ir viņu darīšana - patīk rīt putekļus uz izplūdgāzes - lai tak izklaidējas ja baigi citiem netraucē. Ir gan piemēri kad šāda tipa treniņi uz šosejām beidzas ar daudziem līķiem

1 1 Atbildēt

Briljanta doma, kas ekstrapolējas uz nākamo domu - auto vadītāji varētu samesties 4joslu šosejām un tad meklēt sev jaunu apdraudējuma veidu, jo braukšana pierē būtu izņemta no apgrozības.

2 0 Atbildēt

Autovadītāji jau to arī dara regulāri, gan nodevu maksājot, gan pie sūkņa, tik tā nauda pēdējā laikā tiek izniekota citam infrastruktūras projektam. Tai laikā kaislīgie velofani tikai kauc ka viņiem to celiņu nav, to nav kas tos notīra un čakarē smadzenes autobraucējiem.

 Vispār kārtīgs velobraucējs būtu atzīstams par valsts kaitnieku: nodokļus no auto pirkšanas nemaksā, kā arī no degvielas, ceļa nodevas arī nē, kaut arī izmanto ceļus, auto infrastruktūru un tās radītas darbavietas arī neuztur. Pat lielāks kaitnieks nekā tie kas nedzer un nepīpē, attiecīgi nemaksājot par to akcīzi un PVN. Kas notiks ar budžetu un kā uzturēs ceļus ja visi tagad pārleks uz velo un vēl pīpēt atmetīs?

0 0 Atbildēt

Nez vai tās naudas sanāk tik daudz, lai būvētu šosejas. Uzturēt - jā, noteikti.

1 1 Atbildēt

kapēc nevar braukt par to plato malu? Smadzenes pietrūkst?

1 0 Atbildēt

Kāda ir tās jēga un nozīme

0 0 Atbildēt

Un visiem vienalga,ka zirgu sporta piekopēja indējas ar izplūdes gāzēm!

0 0 Atbildēt

Noorganizēsim ka jums tur 90% brauks ar velosipēdiem, vēl tik jāpabumbo šaurums un sala

3 0 Atbildēt

Lai minās pa apli stadionā, nav ko satiksmi čakarēt un apdraudēt sevi un citus.

2 3 Atbildēt

Esmu bijis sporta riteņbraucējs 11 gadus, zinu ko rakstu. Šāds trenniņa veids ir ļoti specifisks un ļoti svarīgs.

To sauc par ātruma trenniņu (pieradina organismu un ķermeni braukt sacensībās grupas aizvējā garas distances, aiz automašīnas ir braukts arī 80+ kmh), bez šādiem trenniņiem augstu sasniegumu velosports nav iedomājams. Šādi visā pasaulē trennējas visi labie šosejas riteņbraucēji, to nevar nekādi aizstāt ar cita veida trenniņiem. Vienīgi citās valstīs (piemēram Spānijā) to ir aizliegts darīt aiz automašīnām, bet atļauts tikai aiz motorolleriem/motocikliem.

Mazliet žēl, ka tik daudzi cilvēki nesaprot ka ar šosejas sporta velo nevar trennēties pa apli stadionā vai pa velo celiņu, tie ātrumi (30/40/50 kmh) nav savienojami ar šaurām ietvēm, maziem apļiem vai izbrauktuvēm no mājām. Normāliem riteņbraucējiem nevajag nekādas velojoslas vai veloceliņus, mēs to nekad neprasījām, daudz priecīgāki būtu par 30 cm nomali aiz baltās līnijas uz šosejām, īpaši mazākajām / klusākajām, tur varētu droši trennēties.

1 0 Atbildēt

Sportistiem ir daudz brīva laika un līdzekļu, ja jau var vizināties caurām dienām. Kurš tad liedz samesties uz uzbūvēt sev lielāku trasi treniņiem, ja visas opcijas ārpus šosejām ir par mazu?

 Nav nekas pretīm ja brauc pa šoseju, pie nosacijuma ka nečakarē prātu tiem kas brauc ne izklaides pēc. Pats arī bracu ar velo, bet ne pa šosejām ar aktīvu satiksmi - ne citiem prātu nečakarēju ne sev

0 0 Atbildēt

Tev tavas izklaides, bet man ar smagsvarnieku (52 tonnas) aiz šī brīnuma jāsabremzējas, ja situācija uz ceļa neļauj apdzīt nekavējoties. Un tad atkal jāieskrienas, tas aizņem laiku, papildus degvielas patēriņš (ieskrējiena laikā momentānais uzlec pat līdz 280 l/100km). un tu ar savu velotreniņu elposi mana dīzeļa "ekoloģisko" izplūdi. Stulbi tomēr.

3 0 Atbildēt

Auto tak arī varētu braukt trasē pa apli. Un nebūtu uz ielām sastrēgumu, jo visi brauc pa apli un nebremzē satiksmi.

3 0 Atbildēt

Ko neteiksi, tiešām kam slēgt satiksmi uz rallija posmiem, lai trenējās uz koplietošanas ceļiem. Zirgus arī varētu pa ielām patrenēt, ko tiem skriet pa apli hipodromā.

1 1 Atbildēt

Nu itkā prātīgi nav šis jauninājums pēdējos gados.Apdzīvotā vietā vel nekas bet ārpus apdzīvotas nebūtu prātīgi.Nu ārus apdzīvotas vietas velosipēdam uz braucamās joslas nebūtu jābūt ,vel pietam aiz auto un joslas vidū.

0 0 Atbildēt

Pa ātrgaitas ceļu (zīme Nr. 552) ar velosipēdu ir aizliegts braukt.

3 1 Atbildēt

Mums Latvijā ir viena liela neatrisināta problēma - nav normālu četrjoslu šoseju. Latvijas lielākās pilsētas ir savienotas ar standarta divvirzienu ceļiem. Ja, piemēram, pa Rīgas-Ventspils vai Rīgas-Liepājas šoseju pārvietotos šāds tandēms ar 40…45 km/h, tad diezin vai kāds autobraucējs būtu baigi priecīgs. Vecajā Eiropā paralẽli autobāņiem ir standarta divvirzienu ceļi. Tur problēmu nav.

4 0 Atbildēt

Jā, tas ir tāds interesants trends: 500 cilvēkiem ir jāpiekāpjas 1-2 jūsmiņu priekšā... Uz noslogotām šosejām šāds tandēms tiešām ir problēma kas mēdz arī patiesi slikti beigties, nemaz nerunājot par kopējā stresa līmeņa celšanu konkrētā ceļa posmā. Paguglējot var atrast gana piemēru kad pat pasaules mēroga sportisti iet bojā trenējoties uz koplietošanas ceļiem, par masveida avārijām kad smagais nones bariņu ar jauniešiem uz šosejas te kāds tak arī atceras?

Tavs komentārs

Pievienot bildi Pievienot video

Izceltie raksti

Alpine pabeidz iekšdedzes motoru A110 ražošanu; turpmāk tikai elektrisks 2

Francijas pilsētā Djepa no konveijera noripojis pēdējais otrās paaudzes Alpine A110 eksemplārs, noslēdzot nozīmīgu posmu Renault sporta zīmola vēsturē. Lasīt vairāk

Valainis ticies ar Tesla pārstāvjiem, lai iepazītos ar automatizētās braukšanas tehnoloģiju 9

1. jūlijā ekonomikas ministrs Viktors Valainis tikās ar ASV tehnoloģiju un autobūves uzņēmuma Tesla pārstāvjiem, lai pārrunātu automatizētās braukšanas tehnoloģiju attīstību un iespējamos risinājumus pašbraucošo transportlīdzekļu regulējuma pilnveidei Latvijā. Lasīt vairāk

Nepilni 100 000 eiro: no dīzeļa līdz ūdeņradim un 612 Zs - BMW iepazīstina ar jauno X5 (+ FOTO) 10

Vācijas autobūves uzņēmums BMW publicējis piektās paaudzes X5 (G65) attēlus un atklājis tehnisko informāciju, solot, ka tirdzniecībā tas nonāks 2026. gada nogalē. Lasīt vairāk

Nekas, ka elektrisks – ķīnieši nopērk visus 88 viņu tirgum iedalītos Ferrari Luce 5

Kamēr citur pasaulē apspriež vai Ferrari pirmā pilnībā elektriskā modeļa Luce dizains un koncepts kopumā ir pieņemams vai vērtējams kā pilnīga izgāšanās, ķīnieši daudz nedomā un izpērk visus viņu tirgum paredzētos eksemplārus, neraugoties uz to, ka dažs labs vietējais ražotājs piedāvā ko līdzīgu par trīsreiz mazāku cenu. Lasīt vairāk

Lasītākie raksti

Jaunie raksti