Nu ko, sestdien jālaiž uz Ķekavu ;P

Nē, nu ko tur strīdēties - katram savs. Tev, Magistr, auto vienmēr būs dzelzs kaste...

Man, piemēram, tā nav dzelzs kaste, bet manu ideju un risinājumu realizācijas placdarms. Tur tiek likta iekšā dvēsele un tādēļ arī uztveru to ne vairs kā kasti, bet kā dzīvu būtni - tajā dzīvo daļa no manas dvēseles, ja tā var teikt... Protams, arī man jauna, tikko no rūpnīcas konvejiera noņemta mašīna sākumā ir "dzelzs kastes" statusā, tāpat kā jebkura sveša mašīna vai lieta, taču, ikdienā dzīvojot kopā ar šo dzelzi, tas pamazām "iekūst ādā" un kļūst par daļu no manis...

Pirms pāris gadiem savam '95. gada A8 4.2 Quattro Tiptronic nācās veikt kārbas kapitālo remontu (tika nomainītas visas nolietojušās detaļas - visādi frikcijas diski u.t.t.). Iztērēju virs 700 Ls un arī ieguvu "vecu mašīnu ar jaunu kārbu", kā šeit dažs izsakās. Pie vienām sāpēm tika nomainīta arī stūres reika (veco apmaiņai uz rūpnīcu caur Auto Rīga), motora blīvslēgi un viss pārējais, kas reizi 10 gados ir jāmaina. Bet es nemaz neraudu par iztērēto naudu, jo šī mašīnīte jau nu nau tā, kura varētu pārvērsties par "vecu auto" - par vecu auto pārvēršas tikai mūsdienu rūpniecības vienreizlietojamās "pērles" (vai arī jebkurš auto tādu (no)lietotāju, kā Magistrs, rokās)... Es braucu, jūtu no tā arī prieku (nevis tikai pārvietojos no "A" uz "B") un zinu, par ko maksāju - ir provēti visādi varianti

Es ja nopērku autiņu tad parasti vismaz 100 t nobraucu. Protams, ka no sākuma ir jāiegulda, bet pēc tam nav nekāda vaina.

prichom te izteele , laiva - urlas galvenaa paziime ( taa mani beernelji apgalvo )

+5keur , ~16keur maxaa 3gadiigs A6 ar xvz kaadaa staavokli esoshu kaarbu , teu tagad ir jauna(kaarba) par liidziigu cenu(auto) nu tad lai ripo

Kura gada tas A6 tev ir un kāds motoºs?

laikam tavi bērneļi ir īpaši apdāvināti, izvērstāk varētu?

Labi, tad nu pajautāšu tādu lietu kā - vajadzētu tā kā autiņam stiklus notonēt. Varbūt kāds var ko ieteikt

www.stiklutonesana.lv/...

Man patikās i cena, i temps, i attieksme

292400 Jevgeenijs bergjos. labi straadaa, jau n-tos gadus ar labaam pleeveem. pac esmu toneejis 2 auto, pazinjas veselu kaudzi, arii pirms 5 gadiem vinja lipinaataas pleeves ne nost liip ne izbalee. cenas pa 20-30% zemaakas nekaa lielajos kantoros. Ja sarunaa var arii izbraukt, notoneet uz vietas.

Palasīju te un sabijos, jo gatavojos ņemt A4 Avant (8E) tieši ar tādu kārbu.

Ibio.....

tas ir konkrēts trulums, jo A4 (8E) vispār nav pieejams ar savādāku automātu(ar dažiem vai pat tikai vienu izņēmumu) , bet auto kā tāds ir tiešām labs un vajag automātu.

Scheize

Un par to, ka tur ir tikai muļķutroniks, nevajag tirst - kā tu domā, ko darīja tie, kas gribēja pareizo piedziņu un tomātu - dročīja un siekalojās? Baidos ka nē, ņēma šķiptroniku, vismaz C5 variantā, un neticu, ka ne B5

Par to 2.5 v6 ķīseli - velns nav tik melns, kā to mālē Ir jau cilvēki, kuriem nāk šermuļi un pēc tam puņķi un asaras, ka lūk remonts uz pusotru štuku Nopirka radinieks 1998. gada C5 A6 avantu ar vājāko 2.5 ķīseli un šķiptroniku, nu neko, jau vairāk nekā gadu brauc [viņa vecene], vairākkārtīgi bijis uz diagnostikām, tur saka, ka priekš tik veca bīdeļa ļoti labā stāvoklī Es pieņemu, ka tur vienkārši kāds vācietis jau ir veicis pilno apkopi Galvenā kuiņa, kas tur viņam ir - jāsameklē ABS bloks ar specifisku, reti izplatītu kodu, tieši tā koda dēļ ceņņiks tam priekam būs 220-250 ls...