Esmu atpakaļ.

MSH:

man daudzi nepiekritīs, bet ādas beņķi nav priekš manis - ziemā kamēr uzsilst auksts, bet vasarā kad uzkarsis, liekas būs omlete. Vnk darba autiņam bija un vairs negribu. Mans ideāls, ja tā varētu teikt, ir pusāda. Tas ir kad vidus no drēbes, bet malas no ādas. Personīgs, subjektīvs spriedelējums.

ValdisM:

Tas bija domāts kā joks, jeb nopietni?

Manam S80 beņķiem gaiša āda, stipri nesakarst, uzsilst ātri ... diskomfortu ādas dēļ neesmu jutis.

Subjektīvs paliek subjektīvs. Gan Foresterim, gan Legasim bija gaiša āda, bet... nu ja man nepatīk, tad nepatīk un vsjo.

Ādas ir diezgan atšķirīgas faktūras(ja var tā teikt par ādas virsmu) un biezuma-līdz ar to grūti salīdzināmas.Man pirms 10 gadiem bija 940- tais Volvo ar biezu un tādu "stīvu" ādu-nepatika,bet esmu braucis ar citiem auto,kuriem tā āda ir plāna,elastīga,ar sīku perforējumu-pavisam cita lieta.

Ļoti kvalitatīvi beņķi sanāk no sarkanās indiāņu ādas, no vēdera daļas.

Tikai pirms šūsanas piegriezējam jāmāk tā izvietot detaļas, lai indiāņa naba nesanāk šoferītim tieši zem sēžamā cauruma un lieki nekairina nervu galus.

Tev ir nepareiza pieeja tai lietai

Ziemā es esmu tērpies tā, ka arī ārpus mašīnas nebūtu auksti - kaut gan parasti tās ir tās pašas džinsenes, kas vasarā Ja es baigi saltu, beidzot sakārtotu savus ķebļus un salabotu sildelementus. Bet par vasaru - ir viens mazs sīkumiņš, kādēļ pusāda suks - tai ir visi ādas mīnusi bet nav ādas plusu Es ādas salonu arī negribēju, līdz brīdim, kad šrotā iekš viena A90 ieraudzīju savu tagadējo balto ādas salonu un tad es vienkārši nenoturējos Melnu es noteikti nebūtu ņēmis. Ir ļoti nojāts, agrāk vai vēlāk tiks iepirkti recaro priekšējie ķebļi, uzstellēti normāli un pāršūti ar ādu. Ādas lielākie mīnusi - aizmugurē - slidīgs, dajebkur - nav patīkami plikam sēdēt Savādāk ir ok

shitam es ar piekriitu

bail no polju shosejbanditiem

man poliķim arii staav iekshaa recaro, afigetj erti

pats braucu ar S60 (2007. gada) – vietas aizmugurē līdz ar nagiem, bet pietiekami. S80, protams, ērtāks, bet, ja salīdzina S60 un S80 ar vienādiem dzinējiem, tad S60, protams, krietni labāks gan uzrāviena, gan ekonomijas ziņā

nu nezinu nezinu vismaz ar d5 s60/s80 uzrāviens vienāds

xD Katram savas domas galvā, protams ka nelielas apstāšanās bija bet laikam dažiem čuras galvā, ka visu uztver tik burtiski. Lemāna arī ir 24h nonstop un kā labi zinām arī tur notiek apstāšanās.

Uz poļiem pofig, vienkārši gribējās ātrāk mājās. Un atpūta pāris dienas bija Holandē pēc nobrauktām ~14h.

D5 var būt divas dažādas jaudas-163 vai 185 zs,bet pašmasa S60 ir mazāka nekā S80.

Ar to D5 interesanti, gadījās pabraukt Rīga-Aluksne-Rīga, nekur nesteidzos, braucu kruīzā tā ap 100 un biju pārsteigts, ka tā lielā govs beigās parādija 3.7l uz sotaku vidējo.

Trīs komats septiņi litri uz 100 km? Drukas kļūda vai forda elektronikas kvalitāte?

Muļķības!Reāli varētu būt starp 5,5 un 7,0,atkarībā no braukšanas stila.

auzas , tu nejauc ar LUPO 3L TDI

Uz šādu ekonomiju pat mana Meriva nav spējīga.

viens uudeni lej- ( vieniigais kad taa gos to var- taisnaa gabalaa un arii uz iisu briidi a otrs - muti valjaa briinaas

95.gada audi remonts būs par velti salīdzinot ar volvo, audi,mb pēc 2000 gada. Ja līdz šim brauci ar audi ,tad vismaz zini vietas kur tos skrūvē. Labāk nopērc jaunu Getz nevis mocies ar nojātiem premium zīmoliem. Jeb kurš no Tevis nosauktajiem autosiem var no Tava maciņa negaidītam remontam paprasīt 1000Ls.

He, netīšām samelojos, tas ar kuru braucu bija nevis D5, bet gan 2.4D, paskatijos bildē.

Par ikdienas patēriņu neko sevišķi nezinu tam auto, veicu tikai vienu braucienu kā jau minēju.

Zinu, ka T5 AWD pa šoseju pie 100 km/h raiti braucot tērē 7.8-8.6, pa pilsētu 12-17. To zinu toč, ir bieži braukts, lielisks auto!

Bija man V70 ar benzīna 2.4T motoru, tam kompis perfekti rādīja degvielas patēriņu, bet S80, D5 parasti rāda par litru mazāk nekā reāli. Braucot VWfana stilā kādos 5.5l/100km uz 100km pa šoseju ar D5 var iekļauties.

A ko tur brīnīties. Normāls moderna , jauna un neobraukta dīzeļdzinēja patēriņš mierīgā braukšanas režīmā.