domaajams ka primastaars velkot piekabiiti un esot pilns ar cilviishiem apeediis tikpat cik suburbaans 
un ja veel rubulseshdesmit ...
trafiks(on zje primastar un vivaro) ar to pashu 1.9 bez piekabes un ne pa baani bet120-130 un ar 9 sejaam uz borta... riiga-liepaaja-klaipeeda-nida-riiga apeeda ~8.5 uz 100
tiesa dazjos posmos(pohainie riiti 
) bija arii 6.5
Seene rakstīja:
Par ātruma sasniegšanu bez komentāriem. Vajadzētu gan arī degvielas patēriņus salīdzināt. Bet kaste jau nemaz tik liela nav - VW T5, kas izmēros ir apmēram tāds pats, bez problēmām iet pāri "divītim" un nav savaldāms sliktāk kā jebkurš vieglais.
Nemaz jau nerunājot par salona apdari. Tā protams ir gaumes lieta, bet manējā nu nemaz nesakrīt ar amerikāņu.
Tu aizmirsi vienu sīkumiņu. Ja tu nogulsies suburbana priekšā, tas tev pārbraucot varbūt arī tevi neaizskars. Bet T5 garantēti aizskars
msh rakstīja:
Tu aizmirsi vienu sīkumiņu. Ja tu nogulsies suburbana priekšā, tas tev pārbraucot varbūt arī tevi neaizskars. Bet T5 garantēti aizskars
Vispār jau ir tadi neslikti busini kas uz dzjipaka bāzes nāk virsū, zinu ka Koijotiem un Mitsukiem ieks atsevišķiem tirgiem ir tādi bijuši. Bija pat LV viens tads manīts kaut kādai mažiztrādes firmai, bet tas bija diezgan sen. Japāņu tirgū tādus nav gºūti atrast, bet citur - nezinu, nav parāk trāpījušies acīs.
Seene rakstīja:...
160 uz bāņa velk Nissan Primastar ar 8 cilvēkiem, pilnu ekipējumu un 1.9 dīzelīti Tā ka derētu to "pat" nomainīt pret "tikai"
nē... jo ir divi beti...
I 1.9 to kuģi uz piekabes neizkustinās no vietas, ja pat izkustinās, tad kuj apstāsies...
II es ar to suburbanu varu izbraukt praktiski visur, kur Tu ar to nissanu, bet nekad otrādi... ja nu vienīgi piesiets pie suburbana....
Yetti rakstīja:
Seene rakstīja:...
160 uz bāņa velk Nissan Primastar ar 8 cilvēkiem, pilnu ekipējumu un 1.9 dīzelīti Tā ka derētu to "pat" nomainīt pret "tikai"
nē... jo ir divi beti...
I 1.9 to kuģi uz piekabes neizkustinās no vietas, ja pat izkustinās, tad kuj apstāsies...
II es ar to suburbanu varu izbraukt praktiski visur, kur Tu ar to nissanu, bet nekad otrādi... ja nu vienīgi piesiets pie suburbana....
Par to, kur vari izbraukt, neviens nešaubās. Bet kam tava caurgājība uz bāņa? Es jau tikpat labi varētu paziņot, ka Suburban ir sūc, jo MTZ-82 caurgājība ir labāka. Un par kuģa izkustināšanu no vietas un apstāšanos varam vēl pastrīdēties - normālā ceļā tur slodzes varētu būt mazākas, nekā kalnu serpentīnos pārbaudītās.
WALA rakstīja:
msh rakstīja:
Tu aizmirsi vienu sīkumiņu. Ja tu nogulsies suburbana priekšā, tas tev pārbraucot varbūt arī tevi neaizskars. Bet T5 garantēti aizskars
Vispār jau ir tadi neslikti busini kas uz dzjipaka bāzes nāk virsū, zinu ka Koijotiem un Mitsukiem ieks atsevišķiem tirgiem ir tādi bijuši. Bija pat LV viens tads manīts kaut kādai mažiztrādes firmai, bet tas bija diezgan sen. Japāņu tirgū tādus nav gºūti atrast, bet citur - nezinu, nav parāk trāpījušies acīs.
mitsbishi L300 4x4 un L400 4x4(shkjiibachiem abi deeveeti par delica) pa riigu diezgan normaalaa kvantumaa i maniiti arii japoshku versijaa abi uz Pajero raamja uzlikti
viens japaanis veel nesen bij manaams... nopakots nemanjaa saakot ar elektriibaam pilnpiedzinjaam gudrajaam un beidzot ar panoraamas luuku (liekaas ka no offroadistiem Arnis bij pakampis)
toyota hiace shkjiet nebija tik naidiigs 
Seene rakstīja:
Par to, kur vari izbraukt, neviens nešaubās. Bet kam tava caurgājība uz bāņa? Es jau tikpat labi varētu paziņot, ka Suburban ir sūc, jo MTZ-82 caurgājība ir labāka. Un par kuģa izkustināšanu no vietas un apstāšanos varam vēl pastrīdēties - normālā ceļā tur slodzes varētu būt mazākas, nekā kalnu serpentīnos pārbaudītās.
A vot skuju ar to MTZ-82 vai ta jaunākajiem brāļiem - caurgajamība ir sliktāka kā teiksim T40 (kaut vai tikai RWD versijai, kaut protams labaka nekā lielai daļai džipaku), bet toties ja ir jāvalkā piekabe, tad gan tas MTZ-82 ir krietni parāks jo a) smgākā piekabe mazāķ jamo rausta kā vieglo T-40, b) dēļ tāk ka ir masa viņš spēj to jaudu uz ratiem novadīt.
Bet citādi svaigi artā mitrā laukā bez jebkādas uzkabes mēs MTZ-82 jaunāko brālīti gandrīz arī iesēdinājām.
Līdz ar ko līdzīgi šeit, tajā par ko autors incējas, ja jāvazā smaga piekabe, tad jāņem smagāks džipaks, ja savukart primari ir caurgajamība, tad atkal jāņem pēs iespējas vieglāks.
Reku atradu vienu busdžip-Koyotu:
WALA rakstīja: Reku atradu vienu busdžip-Koyotu:
www.pistonheads.com/...
HILUX running gear with Hiace body on top
Super Custom
kautkaa taa 
bet nu ideja jau paliek taa pati
Kindzulis rakstīja:
WALA rakstīja: Reku atradu vienu busdžip-Koyotu:
www.pistonheads.com/...
HILUX running gear with Hiace body on top
Super Custom
kautkaa taa bet nu ideja jau paliek taa pati
NU aprakstu neapskatījos, bet atmiņā kareiz palicis, ka tas kur savulaik redzeju mežizstrādes džekiem te LV, bija kareiz koyots.
ir tak 
es vnk pahihinu par konkreeto
un kaa reiz shitaas paaudzes ( tb laikam pirmspeedeejaas) arii iru manijis...
tie kas naak tagad (vismaz ieksh LV cik maniits) vizuaali praktiski neir atshkjirami... tb prasts busaacijs tikai awd ritenji tb rumbas kautkaadas savaadaakas gan laikam bij...
tb rwd- cdn.motors.co.uk/... 
un awd- www.cruisewolf.no/... 
WALA rakstīja:
Seene rakstīja:
Par to, kur vari izbraukt, neviens nešaubās. Bet kam tava caurgājība uz bāņa? Es jau tikpat labi varētu paziņot, ka Suburban ir sūc, jo MTZ-82 caurgājība ir labāka. Un par kuģa izkustināšanu no vietas un apstāšanos varam vēl pastrīdēties - normālā ceļā tur slodzes varētu būt mazākas, nekā kalnu serpentīnos pārbaudītās.
A vot skuju ar to MTZ-82 vai ta jaunākajiem brāļiem - caurgajamība ir sliktāka kā teiksim T40 (kaut vai tikai RWD versijai, kaut protams labaka nekā lielai daļai džipaku), bet toties ja ir jāvalkā piekabe, tad gan tas MTZ-82 ir krietni parāks jo a) smgākā piekabe mazāķ jamo rausta kā vieglo T-40, b) dēļ tāk ka ir masa viņš spēj to jaudu uz ratiem novadīt.
Bet citādi svaigi artā mitrā laukā bez jebkādas uzkabes mēs MTZ-82 jaunāko brālīti gandrīz arī iesēdinājām.
Līdz ar ko līdzīgi šeit, tajā par ko autors incējas, ja jāvazā smaga piekabe, tad jāņem smagāks džipaks, ja savukart primari ir caurgajamība, tad atkal jāņem pēs iespējas vieglāks.
Pac Vilis Skuja T40 AWD versiju sauc par T40AM un arī tādu esmu personīgi uzsēdinājis uz visparastakā sniega tā, ka visi četri rati griežas brīvi. Un vispār - salīdzinājums bija par Suburban vs. MTZ, nevis MTZ82 vs. T40
Seene rakstīja: ...
Par to, kur vari izbraukt, neviens nešaubās. Bet kam tava caurgājība uz bāņa?...
Nu it kā brauca uz Austriju slēpot... kuj viņu zin, kam viņam to caugājamību vajadzēja...
Seene rakstīja:....Un vispār - salīdzinājums bija par Suburban vs. MTZ..
nu tad līdzini līdz galam i' saistībā pa bāni uz 160 ar 8 čomiem, i' aizvilkt (nevis izvilkt) kuģi ar piekabi kaut vai tepat par LV kādus pārsimt km...
2008.gadā, salīdzinot ar 2007.gadu, visi populārākie džipi Latvijā pārdoti daudz mazākā skaitā:
- Honda-CR-V - 389 2008.g. pret 960 2007.g. (mīnus 59%);
- Toyota-RAV4 - 435 pret 760 (mīnus 43%);
- Toyota-LandCruiser - 515 pret 690 (mīnus 25%);
- Mitsubishi-Outlander - 270 pret 549 (mīnus 51%);
- Hyundai-SantaFe - 150 pret 462 (mīnus 68%);
- Mitsubishi-Pajero - 95 pret 346 (mīnus 73%);
- BMW-X5 - 148 pret 298 (mīnus 50%).
Njaa gribu redzēt kā tas bulkuvāģis to divtonnīgo kuteri vilks kaut vai pa šoseju, nemaz nerunājot par izvilkšanu no ūdens. Cilvēki kas ar kuteriem ņemas ir pārmocijušies ar visvisādiem nemotoriem un nonākuši pie secinājuma ka visa lieta ir griezes momentā + motora resursā. Protams ka var ar arī ar smārtu divtonnīgu kuģi pavilkt, ja no kalna un vel pa vējam!
Fan, tur tak tajā sarakstā ir tikai divi džipi Labi, no merivas raugoties viss liekas pēc džipa
VWfans rakstīja: 2008.gadā, salīdzinot ar 2007.gadu, visi populārākie džipi Latvijā pārdoti daudz mazākā skaitā:
- Honda-CR-V - 389 2008.g. pret 960 2007.g. (mīnus 59%);
- Toyota-RAV4 - 435 pret 760 (mīnus 43%);
- Toyota-LandCruiser - 515 pret 690 (mīnus 25%);
- Mitsubishi-Outlander - 270 pret 549 (mīnus 51%);
- Hyundai-SantaFe - 150 pret 462 (mīnus 68%);
- Mitsubishi-Pajero - 95 pret 346 (mīnus 73%);
- BMW-X5 - 148 pret 298 (mīnus 50%).
Janvāra sākumā biju amserva uz apkopi , un vienubrīdi jau nodomāju ,ka Lancruizeri tiek kopti atsevišķā zālē (taja ko es varu redzēt no amserva kafejnīcas), kādas minūtes 15 neiebrauca neviena cita marka . Es protams skatījos kur mans ravs palicis, iedzina aīr šo tad laika gaitā arī pa kadai corolai u t t , bet visulaiku nospiedoš LC pārsvars. Atliek secināt , ka % tie visvairāk pārdoti , vai LC īpašnieki visturīgākie un var atļauties apkopes. Kā viens no servisa minēja vidēji LC īpašnieki visvairāk km nobraucot .
Bet varbūt visvairāk plīst?
msh rakstīja: Bet varbūt visvairāk plīst?
Jā jā noteikti, plīst
Tas nekas ka tur praktiski vienmēr rezu kādu džipaku (arī PickUp - HIluxus) kurma stutē vinčas, maina ratus un ko tik vēl ne. Arī eļļu maina, bet ka šausmīgi kadas daļas mainītu - nav gadījies redzēt.
Ir manāma starpība,ar kuru parketnieku gāzties uz jumta www.auto-motor-und-sport.de/... 
Tagad manaa ipashumaa ir Lada Niva (87.g)1.6 un Jeep Cherokee (98.g),4.0 ja kaadam ir interese par caurgajiibu vai t.ml. tad varat jautaat
16.12.2009, 07:45 AM, nedaudz putina un uzsnidzis ap 5-7cm sniedziņš...
Maršruts - Kantora/Liepājas/Mārupes/Ulmaņa gatve/Vienības gatve/Mūkusalas/Graudu/V-pils šoseja....
"sēņotāju" TOP:
ap Robežu ielu un līdz Stradiņu slimnīcai zaķis ar infinty qx- MAX ātrums 15km/h.
Vienības gatve/Mūkusalas iela - kaut kāds kepka ar cherokee, konstanti distance no pirekšā braucošā ap 60m, uzsākšana aizņem 15sekundes, max ātrums 25km/h
Mūkusalas iela, Mūkusalas aplis/ Bauskas šoseja - vecis ar allroad konstanti kreisajā joslā ar MAX 35-40km/h... pat tante ar veco escortu šim aizgāja garām kā stāvošam...
tikko atgriezos no Kandavas - Rīgas raj.ceļi netīrīti, plūsma iet ar 80-90, taja skaitā arī visi jēepveidīgie... apdzen tikai retais - pāris miniveni, bulkvāģi un vieglie 4x4... Aiz Ķemeriem ceļš palika manāmi tīrāks, plūsma iet uz 90-100, vienīgie ko apdzenu brauc ar ~75-80km.h - daži piekrautie smagie, dāma ar rav4 un kaut kas ar qashqai...
atpakaļceļā apstākļi paliek nedaudz grūtāki , Rīgas virzienā samērā maz mašīnu, bet vienīgie kas IZTEIKTI vilkās atkal bija "krossoveri" un "parketnieki"...
pat meituks ar jauno fabia stabili sēdēja astē ar 105-110, kāmēr "respektablie kungi un kundzes" ar paagstinātas caurejamības un klīrensa agregātiem izteikti sēņoja
pilseetnieki sapirkushi "jeepus", saucas...
Kaksis rakstīja:
Steidzās tikai santīmpiši. Džipistiem nekur nav jāsteidzās, darbs nav zaķis-neaizbēgs.
Viedi vārdi.
Es ar savu "džipveidīgo" arī šorīt braucu daudz peisardzīgāk kā parasti. Štrunts, ka darbu nokavēju 5 minūtes. Pa Jelgavas šoseju ātrāk par 100 km/h šorīt nebraucu. A pa Rīgu jau tāpat nekur nevarēja paskriet, jo sastrēgums uz Salu tilta un tālāk uz Lāčplēša ielas bija lielāks nekā parasti.
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Džipveidīgie
Braucu šodien uz Galvaspilsētu... pēc tam atpakaļ...
īsāk sakot - pisu iekš to mouth visus zaļos radikāļus... braucu ar 4x4 un slavēju, ka dikti apsviedīgs esmu... "vieglajiem" bij "kašmars"... maršutā Rīga - Ventspils, aiz Tukuma riņķa, pa ceļa vidu, atpakaļ dod konteinervedējs... jamais, vienkārši netiek kalnā...