O-O-O-O-O-O
Internets ar vagoniem – tas tik ir vēriens. Un noteikti būs eksporta internets, kas būs labāks par vietējo vai ķīnas internetu...
Es sapratu kur slēpjas plakanā okeāna koncepcija – monitors ta plakanais.
Tas mums vecos laikos bija 24 collu trīslitra burkus ar izliektajiem kineskopiem – vot mums arī liekas ka okeāns ir izliekts... 
Sretsked rakstīja: Tas ir labs par optiskajiem kabeļiem vecajās lokomotīvēs
Kaksi, tu ir foršs džeks.
viņš tak joprojām ir pārliecināts, ka okeāns ir plakans..... optisko kabeli viņam var piedot
p.n.
optiskais kabelis lokomotīvē ir tāpēc lai pa vienu galu lūrot iekšā varētu redzēt vai griežās riteņi vai nē
A tas optiskā kabeļa galiņš, kurš lokomotīvei priekšgalā ar vienu svecīti iekšā – kā tas spīd – labāk par visiem Lattelecoma pazemes diedziņiem...
Kaksis rakstīja: Tajā pašā tramvajā izmanto optisko kabeli par 80 Ls/metrā.
un e-talonu un GPS un kvazistacionaaro pipelizatoru arii..
ko tik visu nevar tai tramvajaa sabaazt iekšā
Kaksis rakstīja: Tajā pašā tramvajā izmanto optisko kabeli par 80 Ls/metrā.
…aha – augstpriegumam…
Слышим звон, да незнаем где он…
Kaksis rakstīja: Tajā pašā tramvajā izmanto optisko kabeli par 80 Ls/metrā.
Un es jau sen saku ka tramvajus Rīgā vajag aizliegt ar likumu. Aizņem daudz vietas. Var aizbraukt uz CSDD bet jēga nekāda. Taisa putekļus. Nelabi tirkšķ. Un tagad vēl tērē dārgo optisko kabeli…
Kaksis rakstīja: Nu redz, bet sēne nekādi negrib saprast ka elektromobilis neder nekam.
Ja elktromobīlis būtu tikpat mobils un manevrētspējīgs kā auto, neaizņemtu ar savām sliedēm un drātīm (hi hi – optiskajām) tik daudz vietas, tad pret to man nav nekas pretim. Elektrobīdelim rāviens ir pietiekošs lai kustinātu lielas un mazas masas.
Kaksis rakstīja:
uupis rakstīja:
Kaksis rakstīja: Tajā pašā tramvajā izmanto optisko kabeli par 80 Ls/metrā.
Un es jau sen saku ka tramvajus Rīgā vajag aizliegt ar likumu. Aizņem daudz vietas. Var aizbraukt uz CSDD bet jēga nekāda. Taisa putekļus. Nelabi tirkšķ. Un tagad vēl tērē dārgo optisko kabeli…
Nu redz, bet sēne nekādi negrib saprast ka elektromobilis neder nekam.
Kaksis nekādi negrib saprast, ka elektromobīļa vienīgā problemātiskā vieta ir akumulatori. Un tai nav nekāda sakara ar mehāniskās transmisijās aizstāšanu ar elektropiedziņu.
Kaksis rakstīja: Un jaunajā F16 arī būšot elektro-turbo-ventilatoru dzinējs.
Tas kā putekļusūcējs darbosies, vai arī būs putekļupūtējs????
Kaksis rakstīja: …bet ūpis būšot kabelis.
Bet tu jau pats teici ka parastais neder – vajag optisko…
P.S.
Tā kā ej labāk no sākuma pie Pirmā un papēti globusu. Varbūt nāks apskaidrība par nodilumu un kompresiju kā arī izlādi.
Kaksis rakstīja: Lupu paņem, nemāku boldā rakstīt...
Nekas nesanāks – ekrāns ta plakans…
Kaksis rakstīja: Nu optisko izlaidīs tev cauri. Būs kombinētais. Divi vienā.
No sākumu tiec galā ar akumulatoru kapacitāti un starta strāvu un tad ķeries pie elektrības apvienošanas ar optiku.
Kaksis rakstīja: Nē, šķidrs.
Nav tiesa. Sarullējamie ekrāni ir patreiz vēl melnbalti.
Kaksis rakstīja: Tajā pašā tramvajā izmanto optisko kabeli par 80 Ls/metrā.
šitā izzagšanas epopeja ir cits stāsts 
Nelejiet vairāk KAKSIM – sāk jau pilnīgas aplamības gvelzt.
Seene rakstīja: Kaksis nekādi negrib saprast, ka elektromobīļa vienīgā problemātiskā vieta ir akumulatori. Un tai nav nekāda sakara ar mehāniskās transmisijās aizstāšanu ar elektropiedziņu.
Akumulatoru uzlādes laiks un kalpošanas ilgums. Nav vēl izdomāts tāds spainis no kura var ieliet elektrību auto bākā …
Pirmais rakstīja: šitā izzagšanas epopeja ir cits stāsts
Nav jau tikai izzagšana. Ir vēl braukšanas maksas paugstināšana oficiāli nepaugstinot tarifus...
Kaksis rakstīja:
Pirmais rakstīja:
Kaksis rakstīja: Tajā pašā tramvajā izmanto optisko kabeli par 80 Ls/metrā.
šitā izzagšanas epopeja ir cits stāsts
Izzagšana ir tad, kad čakls RS darbonis vakarā pieripina katušku ar vara kabeli pie sētas, pārmet pāri galu un pa nakti nāk notīt.
jā, un otrā dienā atnāk uz darbu visādi kakši un sāk likt tramvajā optiskos kabeļus pa 80 lati metrā
un rēķina vienkārši - izmēra tramvaja sastāva garumu metros, pareizina ar 80 un noskaita kāpostu
uupis rakstīja:
Seene rakstīja: Kaksis nekādi negrib saprast, ka elektromobīļa vienīgā problemātiskā vieta ir akumulatori. Un tai nav nekāda sakara ar mehāniskās transmisijās aizstāšanu ar elektropiedziņu.
Akumulatoru uzlādes laiks un kalpošanas ilgums. Nav vēl izdomāts tāds spainis no kura var ieliet elektrību auto bākā …
uztaisīs beidzot Teslas bezvadu enerģijas pārvadi un būs viss kulē 
anonimikis rakstīja: uztaisīs beidzot Teslas bezvadu enerģijas pārvadi un būs viss kulē
Riepas ir no gumijas – nesanāks. Teslam jau ar lampiņas spīdēja ne jau ietupinātas gumijas čeholos...
Šitas topiks rullz, sevišķi ūpja plakanie okeāni un apaļie monitori
msh rakstīja: Šitas topiks rullz, sevišķi ūpja plakanie okeāni un apaļie monitori
nē, plakanie okeāni pieder kaksim
uupis rakstīja:
Seene rakstīja: Kaksis nekādi negrib saprast, ka elektromobīļa vienīgā problemātiskā vieta ir akumulatori. Un tai nav nekāda sakara ar mehāniskās transmisijās aizstāšanu ar elektropiedziņu.
Akumulatoru uzlādes laiks un kalpošanas ilgums. Nav vēl izdomāts tāds spainis no kura var ieliet elektrību auto bākā …
Nu tak pajāt par to, ja zam pārsega ir iekšdedzes dzinējs + ģenerators. Labākai efektivitātei vēl pievienot kādu kondensatoru bremzēšanas enerģijas uzkrāšanai un labakam uzrāvienam.
Seene rakstīja: Nu tak pajāt par to, ja zam pārsega ir iekšdedzes dzinējs + ģenerators. Labākai efektivitātei vēl pievienot kādu kondensatoru bremzēšanas enerģijas uzkrāšanai un labakam uzrāvienam.
Nu nav īsti pajāt. Kamēr enerģijas akumulēšanas ietaises nebūs uzpildāmas tik pat ātri kā degviela un kamēr tās būs videi nedraudzīgākas par spaini benzīna ir grūti panāk lai tās ieviestos...
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
TA nokauj bembja motoru
Paziņam TA nokāva bembja motoru kurš iekš omegas
Kas parasti tādos gadījumos notiek ??? Vai kautko var no CSDD dabūt , itkā šamie pret šo lietu apdrošināti ,