Pie malas stereotipus un pagātnes auras, autobūve kardināli mainījusies, vairs galīgi nav prātīgi salīdzināt 2016.gada un 1986.gada identiskas markas auto.
Kā Jūs domājat?
msh rakstīja: Kamēr patērētājs ar savu [bankas, drīzāk] naudu balsos par ražošanas ekonomiju, zemu kvalitāti un lētumu, tikmēr arī nekas cits nevar sanākt. Japāņi ir palikuši labākie, jo viņi turpina visu precīzi aprēķināt desmit gadu darbamūžam, bet vecās vācu mašīnas ir tik izturīgas, jo tām šāda aprēķina vietā bija ierēķināta kārtīga izturības rezerve visādiem mezgliem... Kaut kāda toyota arī būtu neslikta, ja tā būtu aprēķināta 20, nevis 10 gadiem, vai honda, ar tādu pašu aprēķinu + normāliem motoriem. Paturi prātā ka jauns golfs maksā to pašu naudas daudzumu kā maksāja jauns golfs pirms 30 gadiem - bet satur tas kudiž sarežģītāku elektroniku un motoru - nevar jau gribēt lētumu un kvalitāti vienlaicīgi... Ja tam golfam paceltu kvalitāti kas paceltu pašizmaksas, teiksim, par 5k - patērētāji paņemtu un nobalsotu par citām, lētākām mizām...
Tu neņem vērā vienu būtisku lietu - tā ir bankas nauda, bet klienta uzdevumā. Banka tā nevienam neko nedod, tā būs MANA nauda, ko tai jāatgriež. Līdz ar ko, auto līzingā nevarētu tikt uzskatīts ne par manu auto Ja es izvēlos iegādāties jaunu auto, bet finansētājs ir banka, nevis bankas to pērk (ok, fiziski - jā), bet gan - es pats!
kasinsh79 rakstīja: Kad interesējos par Passat B8, uz papīra uzlikām reālus ciparus (salīdzinājumu benzīnam un dīzelim) ar iegādes izmaksām. Ziniet realitāti? Izmaksas novienādotos pie 120tkm nobraukuma 
Lai arī man dīzelis patīk (īpaši - jaudīgs) un braucu padaudz, tomēr izvēle krita uz 1.8tsi 
... Izmaksas novienādotos pie 120tkm.... Acīmredzot salīdzināji 150zs dīzeli ar 180zs benzīnu, jo cenu atšķirība nav tik liela. Ja salīdzinātu VW vienādas jaudas benzīnu ar dīzeli tad nobraukumam būs jābūt vēl lielākam. Pēc maniem aprēķiniem vienādas jaudas dzinējiem izmaksas izlīdzinās pie 200 tkm nobraukuma, jo B8 180zs FSI un 190zs TDI cenas atšķirība ir 5 keur.
martinslusis rakstīja: Par savu jauno auto - vienu brīdi jau ļoti sliecos uz Golf 7 Variant 2014.-15. gada mašīnu un pat gandrīz pasūtīju no Vācijas. Bet beigās tomēr izvēlējos Renault Kadjar no Mūsa motors. Es gan jau 2. dienu gaidu, kad beidzot konkrētu piedāvājumu atsūtīs, bet nu nekas... Vienīgais škrobe, ka tikai augustā reāli dabūšu auto, jo uz vietas nav benzīna dzinējs ar manuālo kārbu. Izvēlējos Intens komplektāciju ar drošības paku, ziemas paku un vēl pāris ekstrām.
Negribu Mūsai bojāt bizīti, bet paskaties vai Vācijā nau kāds labs piedāvājums ar 1-2 gadu vecu auto no dīlera ar garantiju un pāris tūkstošu nobraukumu. Reizēm var atrast labus piedāvājumus ar labām komplektācijām. Un parasti dileri dod pagarināto 2 gadu garantiju + jauna apkope.
martinslusis rakstīja: Par savu jauno auto - vienu brīdi jau ļoti sliecos uz Golf 7 Variant 2014.-15. gada mašīnu un pat gandrīz pasūtīju no Vācijas. Bet beigās tomēr izvēlējos Renault Kadjar no Mūsa motors. Es gan jau 2. dienu gaidu, kad beidzot konkrētu piedāvājumu atsūtīs, bet nu nekas... Vienīgais škrobe, ka tikai augustā reāli dabūšu auto, jo uz vietas nav benzīna dzinējs ar manuālo kārbu. Izvēlējos Intens komplektāciju ar drošības paku, ziemas paku un vēl pāris ekstrām.
Negribu Mūsai bojāt bizīti, bet paskaties vai Vācijā nau kāds labs piedāvājums ar 1-2 gadu vecu auto no dīlera ar garantiju un pāris tūkstošu nobraukumu. Reizēm var atrast labus piedāvājumus ar labām komplektācijām. Un parasti dileri dod pagarināto 2 gadu garantiju + jauna apkope.
Trešdien biju ciemos un konkrēti jau biju gatavs parakstīt dokumentus. Teica, ka būs jāgaida, jo nav uz vietas. Es saku ok, lai atsūta piedāvājumu. Joprojām gaidu.
Ja pārdodot auto neizliekas, ka klients ir svarīgs, tad kā būs, kad garantijas remontu vajadzēs?
Tā kā viss kārtībā. Es jau domāju, jo pārdevējs bija ļoti laipns.
Bet, kad izbraucu ar Kadjar, jau no pirmajiem metriem jutu kardinālu atšķirību braukšanas izjūtās. Priekš krosovera tīri labi jūt mašīnu un arī gabarītus kaut kā ļoti labi izjūt, lai gan masīna ir pietiekami liela. Bija krietni lielāks braukšanas komforts (vismaz man un sievai), salīdzinoši ar Sportage. Bet citam varbūt liksies otrādi.
Tad nu paņēmu Kadjar ar Intens aprīkojumu + drošības un atpakaļskata kameras pakām, ziemas paku, rezerves riteni un hromātisko spoguli. Tiesa gan, ja būs Eiropā noliktavās kaut ar parasto Intens aprīkojumu tad ņemšu tādu, jo negribas 2-3 mēnešus gaidīt. Bet, ja vadzēs, tad jau gaidīšu.
Vēl interesēja jaunais Scenic, bet salonā iesēdos viņā iekšā un sapratu, ka tomēr galīgi nejūtos komfortabli, ne priekšā, ne aizmugurē. Priekšā vēl kaut cik, bet aizmugurē galīgi neērti bija man.Motorolers rakstīja: Tagad jauns Golfs maksā dārgāk...stipri!
Acīmredzot esi aizmirsis par tādu lietu ko par inflāciju sauc...
Un, pat ar R-Line aprīkojumu gan no ārpuses, gan salona apdarē. Ar Navi Gps + DVD funkciju, ar LED dinamiskajiem lukturiem, ar aktīvo paneli, ar labu audio sistēmu utt. Pat pats grasos izņemt ārā, manuprāt, liekas ekstras, kā, piem., joslu kontrole, auto adaptīvais kruīzs (man nepatīk), gājēju drošības sistēmas utt. Patīkamas sajūtas tagad 
kasinsh79 rakstīja: Vai nav patīkams moments - no vadības oficiāla rokasspiediena Rīgā uzzināju, ka man noteikti būs VW Passat b8 - un tomēr - Highline, iegādājoties to Polijā no dīlera, vēlāk reģistrējot mūsu CSDD uz laiku. Jau sāku trīties nepacietībā
Es ar beigās pārslēdzos no Superba uz Passat. Daidīšu 2.0TDI 150 Hp 6DSG Highline. Klāt pieliku dažas ekstras - papildus spilveni, 230V rozete (vēl neizdomāju ko tur slēgšu), aizkariņus, kaut kā tā. Tagad jāgaida.
jaaanis rakstīja: Papildus imobilaizers jāliek ja izvēlas bezatslēgas atvēršanu. Dārgs KASKO ? Par hyundai kura tirgus vērtība bija~8 keur kasko man maksāja 280 eur, savukārt VW B8, kurš maksā 4x dārgāk, kasko man izmaksā tikai 520 eur. Secinājums - veci auto izmaksā dārgāk.
Secinājums uz Hyundajiem - apdrošinātāji tos vienkārši negrib, jo viņiem detaļas ir neadekvāti dārgas. Pats redzēju viena hiundaja bildi ar saskrāpētu bamperi, kuram tāme esot bijusi 2 tūkstoši, jo, lai strādātu kaut kādi tur sensori, derot tikai oriģinālais rūpnīcas krāsojums - attiecīgi, pārkrāsojot ar remonta krāsu, sensori nešancētu. Tātad, jāmaina bamperis. Starp citu, šeit ir arī atbilde, kāpēc hyundai pagājušajā gadā bija viens no top zagtajiem auto. Bet, nu jā, loģiski, ka vecam auto tarifs būtu augstāks, jo, ja būtu, kā jaunam, tad kādam divpadsmitgadīgam pasātam, kas maksā 10.daļu no jauna cenas, arī kasko būtu jāmaksā 52 euro. Bet te ir vēl viena fīča - lielie, tb., vidējās klases auto, īpaši, ja tie ir jaunāki, pēc apdrošinātāju, vismaz dažu, statistikas retāk iekļūst avārijā, jo tos vairāk izmanto vai nu pieredzējušāki, atbildīgāki un nopietnāki cilvēki, kā arī ar tiem nebraukā visādi tur aģenti, kā arī firmās tie netiek tā laisti pa riņķi, kā mazie un kompaktie.
Ar visu keyless go, protams. Mans auto tiks pirkts no Warszawa VW dīlera, pēcāk reģistrēts uz laiku (3 gadi ar iespēju pagarināt) Latvijā. Lieki piebilst, man rūp auto drošība. Ko ieteiksiet uzstādīt papildus? Vai arī pietiks ar Skybrake, ko pirmo reizi mūžā ar paziņas starpniecību "sarunāšanā" bez uzstādīšanas maksas, tikai ar ikmēneša abonementa maksu, vai tomēr vēl kaut kas papildus derētu?
es pats domāju, ka man kaut ko nav pasūtījuši, taču tavs stāsts ir 1:1 attiecīgi tā vai nu ir uzņēmuma prakse, vai tik tiešām kaut ko nesarēķināja
Sajūta tāda, ka dīleri galīgi nepārstrādājas Ir daži lielie, kur viss ir kārtībā ar termiņiem un attieksmi, bet tas diemžēl nav manā budžetā ietilpināmskasinsh79 rakstīja: Mazliet "sāņus" no tēmas, bet tomēr saistīti. Man diemžēl jau ir slikta pieredze ar oriģinālo BMW signalizāciju un nekā vairāk. Pat bez keyless-go auto nozaga un ar galiem.
Patlaban briestu uz jauno Passat B8 - ļoti nopakotu Highline komplektāciju Ar visu keyless go, protams. Mans auto tiks pirkts no Warszawa VW dīlera, pēcāk reģistrēts uz laiku (3 gadi ar iespēju pagarināt) Latvijā. Lieki piebilst, man rūp auto drošība. Ko ieteiksiet uzstādīt papildus? Vai arī pietiks ar Skybrake, ko pirmo reizi mūžā ar paziņas starpniecību "sarunāšanā" bez uzstādīšanas maksas, tikai ar ikmēneša abonementa maksu, vai tomēr vēl kaut kas papildus derētu?
Nekad neliktu papildus signalizāciju lielos kantoros, kāpēc? Autonams ir publicējis video, kur daļēji rāda kā tā tiek uzstādīta, tiek piekopts konveijera tips, viesiem pēc viena standarta. Zaglim atliek aizdzīt vienu auto uz signalizācijas uzstādīšanu un pēc tam to izjaukt, lai saprast kā to apiet un tas noteikti atmaksāsies! Protams, ja KASKO lētāks paliek dēļ tā un ir vienalga nozog vai nē, tad cits stāsts, bet lai panāktu to ka auto nevar aizdzīt, izņem degvielas sūkņa releju un paņem akumulatoru līdzi, vai kā Mr. Bean vēl stūri noņem, piekaramā atslēga utt..
Goda vārds, brīnos - 10 gadus ar vienu Dacia?jaaanis rakstīja: 2016.gada septembra beigās Mollerā pasūtīju savu auto. Pasūtījums datorā tika salikts manā klātbūtnē un uzreiz pateica precīzu nedēļu (novembra pēdējā) kad auto būs klāt. Kopā no pasūtījuma līdz piegādei pagāja mazliet vairāk kā divi mēneši.
Varbūt Tev jāizvēlas cits dīlers?
Kurš? Renim pa lielam Mūsa jau vairs tikai palikusi ir.
mašīnas saražošana taču aizņem 1-2h max, viss pārējais ir rindas/kvotas/kvartālu plāni u.t.t. noteikti ir kāds kurš gaidīs mazāk, jo pasūtīja vēlāk.
Jebkurā gadījumā parunājot vismaz 4-6nedēļas sanāca sarunāt ātrāk, redzēsim kā tas notiks dzīvē
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
