Pirmo reizi dzirdu, ka kopš iestāšanās ES Polijā kāds tur prasa pilnvaru. Esmu kādas 5 reizes pēdējo 3 gadu laikā braucis ar darba auto, vienā no tām tiku apturēts par ātruma pārsniegšanu, nekādas pilnvaras neviens neprasīja.
Bet tavas mašīnas tehniskajā pasē bija tavs vārds vai kāda cita?
Nevajag nekādu pilnvaru. Vēstnieks par CSDD lietām nejēga. Jau xpadsmit gadus neko tādu neesmu dzirdējis. Ja netici man, un nejēdz izlasīt likumus pats, zvani uz CSDD maksas telefonu.
www.atd.lv/lv/pilnvaras-polijas-teritorij%C4%81
Atrodams ATD mājas lapā. Līzinga autobusiem pinlvaru izsniedz banka.
Man šķiet ka CSDD jānomaina reģistrācijas apliecība, kur Tevi ierakstīs kā lietotāju un tas būs arī lētāk!
Ja ar piekabi brauksipa polijas maksas ceļiem obligāti Via tool vajadziigs . 
Pamatā pilnvaras neviens neprasa. Bet formāli vajag - un ja nebūs, var sanākt kā minimums ķēpīga padarīšana. Privātpersona pašrocīgi juridiski derīgu pilnvaru nevar parakstīt - jāiet pie notāra, kas ir dārgi un laikietilpīgi. Vienkāršais variants, kas reizēm jauc galvu pašam CSDD, bet ir vienkāršs un efektīvs - ierakstīt braucēju reģistrācijas apliecībā kā T/L turētāju. Procedūra vienkārša un izmaksas mazas - reģistrācijas apliecības maiņa pēc CSDD cenrāža 12,28 EUR
Varu apliecināt, tā tas tiešām arī ir!
Man darba auto bija reģistrēts CSDD uz firmu, es biju turētājs. Polijas CP panus tas pilnībā apmierināja, runājot par pārāk ātru braukšanu viņu zemē 
Tikai tie 12,28 jāreizina ar 2. jo pēc tam būs jāmaina atpakaļ un vai nav arī nodoklis jāmaksā?
Un, ja mašīna ir līzingā?
Ir gan arī UTN jāmaksā
Respektīvi, dienesta auto nodoklis, kas atkarīgs no dzinēja varenības (3.0d - pat 65.00 eur/mēn.)
Kādēļ jāmaina atpakaļ? Neuzticamam cilvēkam tāpat auto nedosi. Uzticamam... tak lai viņš tur paliek ierakstīts. Līzingā? Izlasi rakstīto - mēs te par privātpersonām piederošām mašīnām runājam. Līzinga kompānija ir juridiska persona un pati raksta pilnvaru - notāru nevajag. Nodoklis? Nu jā - ikgadējo nodokli ir jāsamaksā pie jebkura pirmā darījuma kārtējā gadā - ja skate vēl nav ieta, vajadzēs vien nomaksāt, toties pie skates vairs nevajadzēs.
Par pilnvarām vispār. Neviens nav atcēlis pilnvaru Latvijas Valsts robežas šķērsošanai. Uzliks robežsargus un palūgs parādīt pilnvaru. Tāpat ar pilnvaru nepilngadīgam bērnam ar krustmāti, vai vienam ceļojot. Par uzliktiem un nesamaksātiem sodiem, tie jānomaksā CSDD kasē un nekādā internetbankā! CSDD kasē maksājot automātiski Tevi izņem no reģistra.
Polijā "Via tool vajadzīgs" (jurkins)! Sods ir nesamērīgs ar slinkumu. Uz robežas ir jānopērk.
Kur tad tas rakstīts, ka, lai ar ne-savu auto brauktu uz, piemēram, Lietuvu vai Igauniju, vajag pilnvaru?
Starp Latviju, Lietuvu un Igauniju pilnvaru nevajag to man apstiprināja pat Latvijas robežsardze atsaucoties uz Šengenas zonas regulu.
Bet es nekur neesmu redzējis ka šī pilnvaru būšana būtu atcelta. Līdz 2004. gada 1. maijam tas bija spēkā.
"Ja ar mašīnu pār robežu nebrauc tās īpašnieks, vadītājam nepieciešama notariāli apstiprināta pilnvara."
Uz Šengenas ārējās robežas pilnvara turētājam obligāta.
Polijā maksas ceļu nodeva tiek maksāta kontrolpunktos uz ceļa. To gan zinu noteikti 
Nekas uz robežas nav jāpērk.
Cita lieta ir smagajiem un autobusiem, kas jau brauc ar VIA TOLL kastīti pie stikla, skanējas automātiski, izbraucot cauri kontrolpunktam.
Piemirsu vēl vienu lietu. Tahogrāfu! Nepieāķē tādu piekabi, kuras kopējā masa kopa ar auto pārsniedz 3,5 tonnas! Poļi ir "speci" uz šo, jo Polijā kravas busi līdz 3,5 tonnām arī ir aprīkoti ar tahogrāfu.
Dzīve palikusi patiesi sarežģīta.
Tiešām B kategorijas busam vajag tahogrāfu? Kopš kura laika? Šad tad ir gadījies aizbraukt uz Varšavu iepirkties un neviens neko nav teicis vai prasījis.
Vispār šo izlasi pats!
Un pievērs uzmanību 2. pantam
Izmainīt apakšpunktu 2(b) sekojošā redakcijā:
"(b) Ja Līgumslēdzējas Puses, kuru teritorijā pārvadājums tiek veikts, nav vienojušās citādi, šis Līgums neattiecas uz kravu starptautiskajiem pārvadājumiem ar:
1.Kravas autotransporta līdzekļiem, kuru maksimālais pieļaujamais svars, piekabes un puspiekabes ieskaitot, nepārsniedz 3,5 tonnas;
2.Pasažieru autotransporta līdzekļiem, kas konstruēti, piemēroti un paredzēti ne vairāk kā deviņu personu, autovadītāju ieskaitot, pārvadāšanai;
Uz Tevi, mani tas neattiecas līdz brīdim, kad tiek pieņemtas kādas citas izmaiņas, par kurām mūs nostāda fakta priekšā.
Atvainojiet par manu nepareizo informāciju. Rūpīgāk izpētot tēmu, iznāk, ka izbraucot uz jebkuru EU valsti (plus Šveici, Norvēģiju, utt) IR nepieciešama pilnvara (Letter of Authorisation) no īpašnieka vai turētāja. Šķiet, kaut kur šitā eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=celex%3A32011D0107 dzīlēs to var izlasīt.
Cita lieta, ka NEKAD man neviens nav pēc tādas prasījis. Nu, bet pārrunas ar savas vai citu valstu varas pārstāvjiem uz ceļa vai robežām man ir bijušas nu dikti reti.
Pieredze rāda, ka pilnvara par skādi nenāk. Pirms trim gadiem ar iznomātu busiņu devos uz Eiropas vidieni, un, tā kā bija dzirdēts par to, ka poļi šad tad tomēr mēdz tās pilnvaras paprasīt, tad nodrošinājos ar pilnvarām krievu un angļu valodās. Polijā pilnvaru tā arī nevajadzēja nevienam rādīt, bet no liekām klapatām tā paglāba Vācijā. Kāds no iepriekšējiem busiņa īrētājiem bija Vācijā sūdus sastrādājis. Lai pierādītu, ka ar busiņu esmu saistīts īsu laiku un ar iepriekšējiem grēkiem man nav sakara, tad iznomātāja uzrakstītā (juridiska persona) pilnvara angļu valodā lieti noderēja. Protams, arī nomas līgums bija līdzi, taču latviešu valodu vācieši īsti labi nesaprot.
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Polijas pilnvara
Man jāaizbrauc uz Varšavu, bet problēma tāda, ka jābrauc ar senča auto jo savam nevaru piekabināt piekabīti..
Zvanīju uz Polijas vēstniecību viņi teica, ka lai sencis pats uzrakstot un parakstot un būšot ok...
Vai tā patiešām ir?
Varbūt kādam ir paraugs?