Nodzēs kļūdu un atod perekupam. Ar sirdsapziņmas pārmetumiem būs jādzīvo viņam. Bet viņi jau imūni pret šo! Ja remonts 3000, tad cik maksā jauns? Cēsīs ir izcili robotu meistari. Kolēģim bija līdzīga šaize ar pasvaigu A6ar nobraukumu zem 100 000 km. Moller prasīja 4500, bet Cēsīs čāļi par 2500 restaurēja

Kas tie ir cēsīs?

Tur jau tā lieta arī, ka 7 vietīgas automātus, ne robotus, pasvaigus nemaz nav tik viegli atrast

un cik papetiju, nemaz tādu sludinajumu nav, ka tādu auto dēļ šādas problēmas tirgotu lētāk. Visi laikam tirgo tāpat, piemelojot.

Remonta gadījumā jāskatas kas jāremontē, ja tīri fiziski kas salūzis tad var mēģināt ja randomā met klūdas tad arī pēc remonta var nebūt perfekti. vēl jau ir sestais variants-meklēt lietotu kārbu no maza noskrejiena mašīnas izmaksās 2-2,5 tūkstošus. Liela daļa no tiem auto vēl ir gana svaigi lai būtu reāli atrast labu kārbu.

Es ar par lietotas maiņu. Un ņemt tikai tagad, ja sakarīgs pārdevējs lietotai kārbai un ar mieru ir paņemt atpakaļ, ja ir pašam nezinot tomēr pusdzīva. Izvairīties no AutoHof. Cēsīs ir profiņi, bet problēma tāda, ka viņi visdrīzāk nemeklēs problēmu, bet restaurēs visu kārbu. Kā jau es esmu minējis - varbūt viena detaļa tikai jānomaina un kārba noiet vēl otru mūžu.

Paskaties youtubā kā izskatās no iekšpuses šīs daudzpakāpju robotizētās kārbas. Restaurējot visu ir garantija, ka pēc tam kārba darbosies. Atrast to vienu detaļu var prasīt daudz vairāk laika, kuru nez kāpēc neviens klients nevēlas apmaksāt - jo nomainīt tak vajadzēja tikai to vienu štruntu, tad kāpēc tik daudz stundu rēķinā?

Par Cēsīm ir dzirdētas labas atsauksmes . 7vietīgs , ar normālu automātu ,ir voyagers

Reizi dzīvē daļēji "iesmērēju" pircējam - pats par to nožēloju. Kārba bija ar garantiju, pēc remonta - tas manu sajūtu atviegloja. Telefona sim karti uzreiz izmetu. Riebīgi. Neiesaku. Trīs risinājumi. 1. Pārpircējam (bet, ja uzķers, ka ar defektu mēģini iesmērēt apzināti - var sanākt ziepes ne pa jokam) 2. Identiska lietota kārba Lietuvā (lai nomaina uzreiz arī) - vismas tur ir izvēle kaut kāda, pie mums - neticu galīgi 3. Sataisīt un braukt turpmāk arī Lai veicas

Nu ja es reāli gadā braucu ne vairāk kā 10 000 km, man pēc remonta vēl laikam ilgam laikam pietiktu ...

par 5.punktu labāk aizmirsti... ja radīsies aizdomas un nemācēsi pietiekami ticami acīs skatīties drošībniekiem, tad labākajā gadījumā paliksi bez atlīdzības, sliktākajā - dabūsi pantu par krāpšanu.

Cēsu rūpnīca, par ko runā: recro.eu/lv/kontakti/ Man bija problēma ar automātu parasto, Rīgas filiālē diagnostikā precīzi noteica summu, kas būs jāmaksā par remontu. Ieteiktu painteresēties... Esmu kādi 15 000 km nobraucis pēc remonta, pagaidām viss kārtībā...

kolumbs Paldies par info, jau nosūtīju viņiem ziņu par sevi. Jo pagaidam esmu šur tur griezusies, bet katram ir sava versija, kas manai transmisijai kaiš. Bet vai viņi arī kādu garantiju dod uz to, ko izdarījuši?

cēsīs dod garantiju. Manam vojādžerim kārba plīsa 3 reiz. Pirmo reizi sataisīja cēsīs, tad, nenobraucot ne 15 km nojuka vēlreiz. Bez vārda runas mašīunu savāca, priekšnieks (īpašnieks) pašrocīgi pazvanīja atvainoties, un kārbu samainīja. 3. reize bija pēc vairāk kā 100 ooo km un vairāk kā 3 gadiem, kārba nojuka. Kā viņi teica, nojucis diferenciālis, ko pirmajā reizē neesot labojuši (?) diskusijās neilaidos, jo viņi pieda'vāja salabot vēlreiz par 1/2 cenu, un galu galā, tā garantija bija = tieši 100 000 km. PN - voj'\adžeri pēc remonta nekavējoties pārdevu pirmajam perekupam. Apnicim man jams bija kā rūgta nāve

Jā, kaut kādu garantijas lapu iedeva. Garantija laikam viens gads ir. Tad jau redzēs kā kalpos, pagaidām gads nav pagājis.

Kur tad diženie komunisti, kuri ar putām uz lūpām lielīja mūsdienu tehnoloģijas? Bija te tādi, kuri rakstīja, ka dodžs ir sūds, jo viņam čuguna galva dzinējam un stulba primitīva kārba..

Man T4 busam kārbu sataisīja Rīgā, SIA Vittrans, Gjertrudes ielaa, mob. tel. 29405790, Vitalijs. Pirms tam cenu uzprasīju Recro, saskaitīja ap 800 eur, Vittrans pilno restaurāciju veica pa 500 eur. Pēc gada busu pārdevu, kārba strādāja normāli. Atsauksmes par viņu internetā visādas, bet vairumā pozitīvas.

Tai kārbai nav officiāls atsaukums no Ford? Ko saka kāds autorizētais dīleris?

5 punkts

170 000 dubut sajūgu kārbai jau pietiekoši daudz pie šāda nobraukuma jebkuram manuālim jau ir sajūgs un spararats, dubultmasas, jāmaina

Nu ir no dīlera pirkts, tā kā domāju ka nobraukums īsts ir. Un ko sakat par kantoriem Artilērijas ielā un Katlakalna ielā? Tur arī remontē vai restaurē automat. karbas

Vot braukāju ar savu Clio 10 gadus ar automātu, i problēmu nezināju, i kārbā ne eļļu mainīju, nu tikai tekošās apkopes. Nu bet redz sagribējās lielāku auto. Tagad pasaktoties apkārt, ja pat no šīs mašīnas tikšu vaļā. Man ta gribēsies ar ko lielu un automātu. A jaunākām visām mašīnām drošvien ir šādas cimperlīgas kārbas. Izvēles jau lielas nav.

ZF 8HP astoņpakāpju automāti perfekti strādā, un ir uzticami. Uzstādās BMW, pārsvarā pilnpiedziņas VW grupai, Audim saucās tiptroniks, arī Crysler grupai. Nejaukt ar S-tronic, kas zaudē uzticamības ziņā.

Audi Q5 2.0Tfsi 2016 tiptroniks, meksikānim S-tronic.

Man Merivai savulaik bija 213 tūkst.km nobraukums, un ne sajūgu, nedz dubultmasas spararatu mainīt vēl nevajadzēja.