Tiešām, citu pasauli? Vai kārtējo reizi pārliecināšos ka cilvēki, kas bīda šādus tekstus, ir lieliski pasaku stāstnieki? Tādu cilvēciņu kā jūs dēļ man katru reizi kad sanāk pirmo reizi izbraukt ar kādu pajaunu mašīnu, man pamatā ir diezgan smaga vilšanās - man ir ticis borēts, ka, lūk, es braucot ar neērtu naglu kasti, dajebkas ir ērtāks, labāks, utt utjpr - es iekāpju, izbraucu, a tur nekā tāda, kā man apgalvots, nav - ir tikai tas, ko es sagaidīju - jā, protams, klusāks, jā, mūsdienu modes dēļ savādāk nokonfigurētas piekares dēļ mašīna ir stabilāka un neērtāka [pēdējo parasti vismaz daļēji kompensē stipri pieaugušais svars], jā, braukšanas prieks ir jūtami mazāks, jā, mašīna ir smagāka un ārēji lielāka - bet nekā TĀDA vai negaidīta nav...

Ja tur tas pasāciens notiktu vienu nedēļu vēlāk, prikola pēc varētu pieteikties, kā teiktu klarksons "just how bad could it be?", bet savādāk, kā jau fans teica - neredzu jēgu triekties uz plato galu šāda iemesla dēļ. Ak jā, man varētu arī būt bail - es tomēr esmu pieradis braukt ar "džipu"; tām kastēm, ar kurām tur būs braukšana, man pastāvētu risks nejauši sasist kādu disku vai pārsist karteri, pat nenojaušot ka tas tik viegli izdarāms...

Corolla no 4 Toyota vinnēs.

Kia ceed arī labs

Noiets etaps ar MSH strīdēties Paliec vien pie sava (vienīgā pareizā, tā izskatās) viedokļa. Punkts.

Ar benzīnu nē ar elektrību ar elrktrību

Izlozei ir pieteikušies:

Conqueror

spainis

Volx

feccic

Aicinu no iAuto foruma Conqueror un Volx ņemt dalību testa braucienā. Par pārējo, lūdzu sūtīt epastu iAuto at iAuto . LV

Tā mums gāja vakar!

Nu tā gluži nav,viens te ir sasūkājis jaunam auto un viņam daudz piekritēji kuri tagad nevar izlemt,sūkāt vai nesūkāt.

Esmu atpakaļ. Latvijas gada auto ietvaros tika notestēti - Audi etron(elektro), WV Passat, Toyota Camry(hibrīds), Hyundai i30 un Kona(hibrids), KIA XCeed, Sangyoung Korando, Toyota Supra. Patika visi, izņemot Toyota Camry

Vēlāk uzrakstīsu sīkāk.

Par Latvijas gada auto. Sāksim ar to, ka visi autiņi ir ļoti labi un viņus nevar salīdzināt ar gadsimta sākumā iznākušajiem modeļiem. Visiem ir visādi asistenti, atpakaļskata kameras un pietiekams paātrinājums. Atliek tikai izvēlēties kādam nolūkam auto tiks izmantots. Tāpēc tālāk piesiešos visādiem sīkumiem.

Ja runājam tikai par braukšanas baudu, tad manī tādu izraisīja divi modeli - Audi Etron un Toyota Supra. Abi autiņi vienkārši neiederas Latvijas ceļa apstākļos, jo ar tādu jaudu un paātrinajumu jūs ātri vien nonāksiet policijas ķetnās. Etronam nemaz nejūt to milzīgo ātrumu ar kādu pārvietojies, jo viņs ir kluss un labi sabalansēts pat pārvietojoties pa nelīdzenu ceļu segumu. Supra savukārt ir klasiskāks, rēcošāks eksemplārs un arī uz nelīdzina ceļa seguma diezgan pamatīgi kratīs. Etronam aizmugurējos sēdekļos un bagāžas telpai pat būtu pietiekmi daudz vietas, atšķirībā no Supras, bet viņš arī maksās nereālu naudu 80+ K. Etronam vel jāatzīmē baigi modernā fīča, ka sānu spoguļu vieta ir izvietotas kameras un spoguļa atēlu jūs redzat durvju iekšpusē. Tas man liekas nav visai praktiski, jo tās kameras būs iekārojams auto zagļu mērķis. Arī nollauzot parastu spoguli jūs vietā uzliekat ne īpaši dārgu analogu. Ar kamerām būs savādak.Tāpēc abus eksemplārus mēs droši varam svītrot no LV gada pretendenta titula, jo lielāka daļa potenciālo pircēju auto pērk ikdienas ekspluatācijai.

Vēl viens auto, ko var svītrot no pretendentu pulka ir Hyundai i30 N-Line. Hyundai savā modeļu līnijā ieviesuši sportisko N-Line līniju, kad parasti idienas automobiļi tiek pielāgoti šosejas sacensībām. Tāds arī bija i30- ar klasisko ātrumu pārslēgu, sporta sēdekļiem. Pārvietojās raiti, kamēr nesākās kādi ceļa nelīdzenumi. Atiecīgi šo auto par saprātīgu cenu varētu vien pirkt kādi drifta mīļotāji.

Tika notestēti divi hibrīdi - Toyota Camry un Hyundai Kona. Camry atstāja ne visai spožu iespaidu, jo visa info sistēma un navigācija izskatījās gadus 15 aizkavējusies pagātnē. Arī gaitas īpašības neiespaidoja. Tā jau nevar teikt, ka auto nekustējās, bet tāda sajūta palika, ka kkas nav šai autiņā līdz galam nostrādāts. Savukārt Konas hinrīds izrādījās vareni patīkams braukšanā un motora darbībā. Pats salons gan bija aprīkots pēc iespējas pieticīgāk, lai Kona būtu konkuretspējīga cenu ziņā. Atiecīgi ar 27 500 eiro šis auto izskatās viens no reālākajiem pretendentiem uz gada titulu.

Tad tika notesteta Latvijas lietoto auto segmenta klasika - WV Pasat. Ļoti labs auto it visā, bet tas ir dīzelis un cena noteikti arī nav draudzīga. Ta jāatzīst, ka visa info sistēma(elektronika) bija savās vietās un darbojās perfekti. Nekā lieka, salīdzinot ar Camry, piemēram. Arī dīzeļdzinējs tikai starta brīdī nepatīkami iemurrājās, bet uz ceļa autiņš ļoti labi ceļ un uzvedās.

Līdzīgi arī uzvedās Sangyoung Korando dīzelis. Salona apdarē centušies atstāt dārgi un bagāti iespaidu, bet ik pa laikam jau izlien lētuma ausis. Ieslēdzot atpakaļgaitu uzreiz nokļūsti kkāda miglas bildē(monitorā). Liekas arī navigācija nebija ta iespaidīgākā, bet auto maksā sākot no 17000 eiro! Es teiktu ļoti labs eksemplārs ikdienas vajadzībām, jo vietas vajadzētu pietikt ģimenei ar 2 bērniem.

KIA XCeed arī atstāj ļoti labu iespaidu. Šeit tika prezentēts, visticamāk, viens no dārgākajiem modeļiem, jo autiņā bija sabāzti visi asistenti kādi tik var būt. Viss darbojas lieliski. Būtiskākais mīnuss - mazā bagāžas telpa, bet auto pievelk ar savu ārieni un droši vien nepretendē uz mājsaimniecības auto statusu. Arī cenu ziņā viņš būs nedaudz dārgāks, kā CEED SW, kurā var salikt visu.

Protams, jāatceras, ka šis bija tāds ekspres tests. Nebija laika izpētīt kur un kā uzlādējas, saslēdzas mobilais telefons, piemēram. Tāpat būtu interesanti kā auto agaismo ceļu tumša laikā, vai kā uzvedas agrā rīta stundās.

Par gada auto pretendentiem ! Kopumā kupli 35 ! Kā vērtēt faktu ka nebija nospiedošā vairumā hibrīdi, elektriskie auto!

Pēc ažiotāžas Latvijas un Eiropas presē par izmešu samazināšanu un lielajām soda naudām vajadzēja būt vairāk zaļo autiņu! Lielais vairums pretendentu bija benzīnnieki ar jaudīgākajjiem motoriem saimē. Tas protams labi atsaucas uz auto dinamiku, bija daudz spotisku auto.Tāpat aizvien ir pieejami auto ar labiem dīzeļmotoriem. Tā ka rāzotāji nesteidz pārorientēties !

Varētu teikt, ka šī gada Lielais tests bija izdevies. Labi izvēlēta pasākuma bāzes vieta, kas atviegloja žūrijas darbu,labi laika apstākļi un plašs pretendentu spektrs. Agrāk vērtējot spēkratus, salīdzinājām cik daudz jaunu tehnoloģiju ir pretendenta auto, kāds ir pasīvās drošības aprīkojuma klāsts. Tagad pienācis laiks, kad ir vērts vairāk uzmanības pievērst gaitas īpašībām un piekares darbībai, jo tehnologijas ir ienākušas tik "dziļi" autorūniecībā, ka tehnoloģiskā "attīstība" starp klasēm ir jūtami izlīdzinājusies(izņemot premium segmentu). Taču 8-10. novembrī Ādažu novadā bija ko vērtēt. Sākot ar pilnīgi jauno, sprigano Peugeot 208 un beidzot ar muskuļauto Toyota Supra. Garāks tests ar Audi e-tron pārliecināja, ka elektro auto ēra vēl nav un tik drīz nebūs mūsu ikdiena. Vairāk uzmanības gribas vai negribas būs jāpievērš hibrīdiem. Gaidīsim žūrijas verdiktu

Psc kā viņi tur mocījād lilastes kāpās..ok l200 uznrauca kalnā kur subaru brauc īzī...copēmu tajā weekendā 2x...abas dienas tos nīkuļus redzēju..škoda psc looseri bezcelos..jimny labs..bet ne pa 20k.paldies.

"Latvijas Gada auto 2020 Tautas balsojums" ir sācies!

Balso šeit gadaauto.iAuto.lv un laimē vienu no auto uz nedēļas nogali ar pilnu degvielas tvertni!

Balsojums ir šeit gadaauto.iAuto.lv

4x4 Apvidus auto 2020 nominācijas TOP3 FINĀLISTI

Ir priekšlikums kādu ielūgumu izspēlēt starp iAuto lasītājiem.

Piesakos.

tas nu gan ir pārsteigums man - škoda kamiq 2020 gada auto, hm

Vismaz cits dīleris uzvarējis