Gāze?

Ogles?

Ēteris? Paņem logu skalošanas trubiņu vai ekvivalentu, ko var iebāzt ieplūdes kolektorā. Otrs gals lai atrodas pie bardačoka, Starta gāzi izvēlies k2 ar papka tipa žikleri. Iepūt un brauc, kamēr neapnīk.

ja dīzels tad var pārbaudīt sprauslas vai nedzen atpakaļ.

Sorr, nepieminēju, benzīns, 1.8

Dīvaini, ka servisā neko neatrada, viss baigā čikeniekā. Palūdzu, lai tad stāv līdz pirmdienai, un tad lai riktîgi aukstu mēğina un skatās. Palasījos forumus, kas tik nevarētu būt, pieminēju servisā, bet viss esot čikeniekā.. ???? Gribētu varbūt no kāda uzzināt vēl iespējamās vainas.

Ne vienmēr diagnostika parāda vainu.Manam auto arī ir problēma strādājot aukstam motoram.Piešķiļu,apgriezieni 1000, pēc 2-3 minūtēm nokrīt uz 700 un tad grib itkā noslāpt bet noturās,kādu brīdi strādā nevienmērīgi bet tiklīdz uzsilst visas problēmas pazūd.Un ja vēl izdomā uzsākt kustību kad viņš raustās tad aizrijās vai vispār nereaģē uz gāzes pedāli.Viss tas parādījās kad ārā temperatūra nokritās zem +6 grādiem.Biju uz diagnostiku, atstāju pie viņiem autiņu, darbināja no rīta un vakarā bet neko neatrada un kļūdas arī neuzrādīja.Ko ieteiksiet darīt lietas labā?

Nomaini dzesēšanas šķidruma temperatūras sensoru un lieta darīta. Man tas pats bija ar 1.8T.

OK, pateikšu, lai nomaina.

Izklausās pēc gāzēta auto problēmām. Iespējams, ka vienkārši auto kompi gāze čakarē. Ja nav nekādi kodēti magnetefoni, tad ieteiktu pamēģināt uz kādu brīdi noņemt klemmes akumulatoram.

Karoče, nomainīja arī to dačiku, serviss saka viss kārtībā, šiem šķiļot, viss ok. Nu un šorīt - bez izmaiņām

Kurš normāls serviss saprot ko vairāk par hadeni un diagnostiku? Un mēģina arī izdomāt iemeslus "kāpēc", nevis tupa pieliek pie diagnostikas un ar to viss beidzas, autiņš "kārtībā"... Kopš mehāniķi pēc mana jautājuma īsti nezināja vai šiem ir kompresijas mērītājs, sapratu, ka ar šo nepiešķilšanas problēmu man ir jāvēršas citur.

Sveces apskatītas reāli? Augstsprieguma vadi tīri un ar labu izolāciju? Visi štekeri sausi un tīri ar labu kontaktu? Kādreiz apm. tik pat vecam BMW palīdzēja, kad dzinējs vēl silts, visus vadus un stekerus nopūst ar pretmitruma aerosolu.Tad, kad sveces labas, protams, tam bija diezgan bieži jāmaina un jāpieregulē.

Vakar aizvedu auto pie Citroen dīlera,šodien bija gatavs,viss čikiniekā.10 stundas mans auto pie viņiem uzturējās,tikai 50 eur samaksāju,mans bija uz pauzes.

Kaut kādu devēju kas atbild par fāzēm esot noņēmuši un izmazgājuši.Mans tik smalkās lietās neko nerubī.

man arī, vienu rītu kā bitīte, citu - baidos, ka nepiešķilšu...

Moška hollas devejs??Tas var smadzenes putināt.

Es te viğiku nofilmēju kā tā bēda izskatās youtu.be/HKgUlRbfCXw

Ja tik ilgi griez tad pēc pāris reizēm izgriez vienreiz ar izspiestu gāzi līdz galam tas ir pret pārliešanu. Ja gāze līdz galam tad vadības bloks nepadod degvielu un iztīrīsies cilindri. Tas problēmu neatrisinās, bet varbūt nebūs tik ilgi jāmoka.

Man tur dažādi, tad spaidu gāzi līdz galam, tad turu jau piespiestu līdz galam. Tāpat pielec tikai pēc kādām 10 reizītēm. Nu, citreiz ātrāk... Šorīt pieleca uzreiz.

Un kad pielec pēc šitās mocīšanas, tad reāli pēc beņas nosmird. Moš sūknis?

Man saka, ka varētu būt kkur pušu kartera ventilācijas šļauka, tjip slimība šitajiem audņiem. Ko jūs par to sakāt?