Kirdik motoram. Degvielas vai antifrīza līmenis nav nokritis? Eļļa nesmird pēc dīzeļa?

Līdz tolmetam vēl vajadzētu aizvilkt. Mauc kamēr kust, pēc tam dabūsi piemaksāt par evakuatoru.

Ja tai eļļā ir anrifrīzs, tad nav tik traki - labojama lieta ar nosacījumu, ka nav pagūts to motoru pārkarsēt. Ja tas ir dīzelis... pat nezinu, laikam viss.

Par tiem procentiem, lūdzu, vēlreiz. Ja 100% eļļas ir, teiksim, 4.5L tad par 100% vairāk būs jau 9L eļļas. Tas vispār ir iespējams? 

Eļļas štoks to spēj nomērīt (vai tam auto ir elektronsiks eļļas kalkulators, kas parāda %) ?

Mākslīgais intelekts/»Q$%0

Ja iepriekš eļlas līmenis ir bijis normā (pie maiņas nav pieliets par daudz), tad eļlas līmenis var pieaugt TIKAI 2 iemeslu dēļ - degviela (dīzelis) vai dzeses škidrums nokļūst eļlā. Atšķirt viegli, "tosols" ar eļļu veido gaišu emulsiju. Abos gadījumos draud motora remonts/maiņa. Spriežot pēc autora jautājuma, diez vai šis būs gadījums, kad pats mācēs remontēt. Nobrauktam dīzelim remonts var izmaksāt vairāk par auto vērtību. Ieteiktu mainīt auto. Bet ja nu auto ļoti mīļš, tad jādzen uz kādu servisu diagnosticēt (pajaukt motoru). Tad arī būs skaidrs vai ir vērts remontēt.

Motors strādā avārijas režīmā un patstāvīgi mēģina reģenerēt DPF.

DPFa tur sen vairs nav- tas ir pārvērties par sakusušu suudu kluci ! 

Izpūtējā ir korķis, izplūdes gāzu pretspiediena dēļ visu laiku fonā notiek Dpfa reģenerācija.Kuras laikā sprauslas miiž motorā palielinātu degvielas daudzumu, ko motors nespēj pilnvērtīgi "sadedzināt".Daļa šīs nesadegušās degvielas nokļūst motoreļļā- tā pārvēršas par atšķaidītu zampu un motors pastiprināti dilst.

Ja neko citu nevar steidzami nomaini to suuda eļļu un brauc uz diagnostiku- noskaidro ko darit ar DPFu.Vispār jau ar pliku eļļu lietotu motoru ekspluatē tikai LOhi.

Varbūt ir vēl kāds pazīme pēc kā varētu pateikt ka eļļā ir ieplūdis antifrīz vai dīzelis?

Antifrīza un dīzeļa līmenis ir nemainīgs un eļļai nav dzeltenu nokrāsu

Varbūt apskaties vai eļļai nav zila nokrāsa! Varbūt sieva tev pielēja līmeni?

Visdrīzāk tā ir eļļā ieplūdusi degviela! Kā tu vari nokontrolēt "dīzeļa līmeni", ja tā degvielas nokļūšana eļļā taču nenotiek ar kādu uzskatāmu "pieliešanas" metodi.

Tev Dpfa reģenerācijas laikā dd patēriņš pieaug par nieka pārsimt ml vai maksimums par kādu puslitru uz katriem 100km  - nu kā tu to konstatēsi?  Tūkstoti nobrauci- eļļas līmenim 300 ml klāt.

Turklāt, lietots padilis motors iespējams arī vienlaikus to eļļu drusku "ēd"- tādējādi tu nemaz nezini, kāda šobrīd ir reālā degvielas koncentrācija tavā tajā "motoreļļā". 

Priekš tam kāreiz ir "domāta" tā dēvētā "dīzeļiem paredzētā" eļļa, kura pēc sava standarta spēj "izturēt" līdz pat 15% dīzeļdegvielas piemaisījumu,daudzmaz saglabājot savas eļļojošās īpašības.

Dīzelim tak pašam ir eļļojošas īpašības.

Nevar būt, ka folksvāgenam kas tāds var gadīties!

Nesaprātīgi ekspluatējot, DPFu var aizķēzīt jebkuram dīzelim.