ASV “vislabākajai un viskaujasspējīgākajai” armijai nemaz tik labi Irānā neiet. Nevar pat nodrošināt drošu koridoru kuģiem Hormuza šaurumā.
Pēkšņi prasa palīdzību Eiropai ar atmīnēšanas kuģu sūtīšanu!
Un tie, kas domāja, ka šis agresorvalsts Izraēlas uzsāktais karš varētu palīdzēt Ukrainai karā pret Krieviju. Redz, Krievija tagad var pārdot dārgāk naftu, un ASV pat mīkstina sankcijas pret Krieviju, par ko bija sašutis Vācijas kanclers Mertzs.
Nekas tur nebeigsies. Visam iesaistītajām pusēm augstas naftas cenas patīk. Gatavojieties 140 usd par mucu. Vel + 40 centi pie cenas. Tas ir tas, ko Eiropā vel var akceptēt pie transporta iznaksām kaut cik.
Atkal drusku nokrita šodien. Vakar bija ap 100 $. Es izmantoju šo avotu naftas cenām:
https://tradingeconomics.com/commodity/crude-oil
Bet neiesaistītajām pusēm nepatīk. Āzijā degvielas deficīts. Piem. Indijā esot apturēta gāzes piegāde 300 krematorijām.
Bijušais ASV Pārstāvju palātas spīkers Ņūts Gingričs ierosināja izrakt jaunu Hormuza kanālu caur "draudzīgu teritoriju" starp Dubaiju un Abū Dabī, izmantojot 12 kodolsprādzienus, radot ūdensceļu, kas būtu platāks par Panamas kanālu un dziļāks par Suecas kanālu. Šī maršruta mērķis ir nodrošināt drošu eju, kas būtu pasargāta no Irānas uzbrukumiem.
Republikāņu politiķis apgalvo, ka šis kanāls būtu uzticama alternatīva globālajai tirdzniecībai, apejot pašreizējā Hormuza šauruma maršruta riskus. Tomēr Dubaijas nekustamā īpašuma īpašnieki varētu iebilst, jo varētu tikt nodarīts kaitējums viņu nekustamajam īpašumam un vietējai infrastruktūrai.
Šī ideja ir izraisījusi ievērojamas diskusijas, jo tā ir atkarīga no kodolsprādzieniem civilajā inženierijā, radot nopietnas vides, politiskas un sociālas bažas. Turklāt šādam projektam būtu nepieciešams plašs starptautisks atbalsts un sarežģīti tehniski risinājumi.
Ņūts Gingričs ir ievērojama politiskā persona, kas pazīstama ar savu vadību 20. gadsimta 90. gadu ASV politiskajās reformās. Viņa priekšlikumi bieži piesaista uzmanību ar savu netradicionālo un drosmīgo pieeju.
( oriģināls ir "feisbukā, ja kāds apšauba ukraiņu avotu )
iAuto rakstīja:
Redz, Krievija tagad var pārdot dārgāk naftu, un ASV pat mīkstina sankcijas pret Krieviju, par ko bija sašutis Vācijas kanclers Mertzs.
https://www.cbsnews.com/news/trump-administration-allows-purchase-of-russian-oil-already-at-sea/
The U.S. is temporarily greenlighting the purchase of Russian oil that's already at sea
U.S. allows temporary purchases of Russian oil already at sea to stabilize energy markets
Angļu valoda nav mana dzimtā, bet viegli saprast ka runa par naftu kas jau kādu laiku driftē jūrā, iekrauta kuģos. Kā runā rajonā, tā nafta jau iepriekš esot apmaksāta (un nauda nodzerta) jo parasti naftu ved konkrētam pircējam, nevis krauj un ved ar domu ka pa ceļam gan jau kāds nopirks. Par šo man pašam nav ticamas info, meklējiet paši kā ir ar apmaksu.
Jā, tā ir, BET - krievi droši tagad var prasīt vairāk par savām naftas mucām, sankciju dēļ viņi bija spiesti pieņemt apkaunojoši zemas cenas.
Krutihins teica, ka tagad krievi dodot mazāku atlaidi - apm. $10 iepriekšējo $30 vietā. Ja es kaut ko neesmu pārpratis.
Domāju, krievi ir laimīgi ka var atbrīvot kuģus pat bez maksimālās iespējamās peļņas, jo visa naftas rūpniecība stājas nost, ja saražoto nevar transportēt. Tiklīdz krātuves ir pilnas un kuģi/vadi neņem pretī, sākas problēmas. Un ja Rietumu daļas krātuves tiek pletētas ar droniem, tas arī nevairo pārliecību par nākotni.
Mums visiem nāksies piemaksāt par gāzi, elektrību un papildus produktiem, kuru ražošanā izmanto metānu, piem. ūdeņradis (steam reforming) augu tauku hidrogenēšanai, hēlijs lāzeriem, amonjaks un amonija minerālmēsli. Naftas produkti, degvielas (arī aviācijas) )polimēri, iepakojums utt.
Domāju ASV saņems daudz pasūtījumu militārajam eksportam un eneģētikas tirdzniecībā.
Gan jau jāpiemaksā būs tik ilgi, kamēr saūdi nesalabos savu cauruli uz Sarkano jūru. Arī Kataras gāzi ir relatīvi netālu pārgādāt ai tā šauruma. Nauda liela, ātrumi arī būs lieli.
Bet jeņķu militārā rūpniecība uz Arābu pussalu tgd varēs tirgot uz nebēdu. Kopumā reģions būs stipri bruņotāks un šaudīšanās būs regulāra. Nervozi tie arābi
Uz Sarkano jūru caurule strādā. Un manuprāt, bojāta bija cita truba. , Šī: Habshan-Fujairah oil pipeline (often referred to in the context of UAE/Saudi alternative routes, though it is a UAE project) is operational and currently critical to bypassing the Strait of Hormuz; Sarkanās jūras cauruļvads:
Saūda Arābijas Austrumu-Rietumu naftas cauruļvads ir pilnībā funkcionējošs un pašlaik tiek izmantots, lai transportētu līdz 7 miljoniem barelu dienā (bpd) no austrumu naftas atradnēm uz Janbu ostu Sarkanajā jūrā, apejot Hormuza šaurumu.;
Var apskatīt tankkuģu pulcēšanos patlaban sejojošajā video no 6:20 apm
Irānas South Pars ir daļa no pasaulē lielākās dabasgāzes atradnes, un gan Katarai, gan Irānai šajā apgabalā ir iekārtas - Izraēla pagaidām nav sniegusi komentārus; Kataras Ras Laffan bija starp objektiem, ko Irāna iekļāva sarakstā, brīdinot, ka tā veiks "izlēmīgus pasākumus" pēc tam, kad tās South Pars gāzes atradnes tika skartas Izraēlas triecienos; Kataras valsts naftas kompānija paziņo, ka Ras Laffan rūpnieciskajā teritorijā ir nodarīti "plaši postījumi" raķešu uzbrukumu rezultātā; Tramps apgalvo, ka ASV neko nezināja par Izraēlas iepriekšējiem plāniem uzbrukt Irānas gāzes atradnei;
VAŠINGTONA, 19. marts (Reuters) — ASV drīzumā varētu atcelt sankcijas Irānas naftai, kas iesprostota uz tankkuģiem jūrā, ceturtdien paziņoja Valsts kases sekretārs Skots Besents, kamēr Vašingtona cenšas ierobežot cenu kāpumu saistībā ar Irānas lēmumu slēgt Hormuza šaurumu.
"Turpmākajās dienās mēs varētu atcelt sankcijas Irānas naftai, kas atrodas uz ūdens. Tie ir aptuveni 140 miljoni barelu," Besents sacīja Fox Business Network raidījumā "Mornings with Maria"
Šeihiem domātie auto tiek izkrauti Āfrikas ostās pagaidu uzglabāšanai;
Par sekām runājot. 7.oktobra Hamas terora aktam Izraēlā bija mērķis torpedēt t.s. Ābrama vienošanos, kuras mērķis bija noslēgt vienošanos starp Izraēlu un apkārtējām arābu valstīm. T.sk. Saūda Arābiju. Tas galīgi nebija pa prātam Irānai un acīmredzot, arī Ķīnai, jo tas ļautu īstenot IMEC, India-Middle East-Europe Economic Corridor, kas t.sk paredz Energy Infrastructure: A critical component is the development of pipelines to transport green hydrogen and potentially natural gas from the Middle East to Europe, supporting Europe’s energy diversification efforts.
Bonusā vēl arī alternatīva Suecas kanālam, bet šoreiz ne par to.
Īsumā ideja ir tāda - Izraēla saka arābiem, atvelciet vadus līdz mums un tālāk enerģijas avoti tiek transportēti pa citiem vadiem un no ostām, otvečajem. Šis plāns ir neizdevīgs kam? Domājiet, izdariet secinājumus.
Nu tad, lūk - izp***s Irānu un cerams, tomēr uztaisīs tos vadus un šaurumi varēs stāvēt kā dabas objekti ar plāksnītēm "Kādreiz bija baigi svarīgie, bet tad zaudēja stratēģisko nozīmi".
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Izraēlas, vēlāk ASV raķešu trieciens Irānai 2026. Kādas būs sekas un kā karš beigsies?
Izraēlas varas iestādes pēc 30 gadu lobēšanas ir panākušas, ka 2026.gadā kopā ar ASV uzsāk militāru triecienu Irānai. Interesanti uzzināt jūsu viedokli par to, kā šāds konflikts varētu izvērsties un ar ko tas beigsies.
Lielākais risks ir, ka šāds ANO nesankcionēts uzbrukums var izraisīt plaša mēroga karu Tuvo Austrumu reģionā. Kādas būtu sekas globālajai ekonomikai un degvielas cenām, ja tiktu bloķēts Hormuza šaurums (savieno Persijas līci ar Omānas līci), caur kuru iet liela daļa pasaules naftas eksporta?
Kāds būs Irānas atbildes trieciens? Vai pasaule ir gatava vēl vienam lielam karam?
Rakstiet savas prognozes par to, kurš šādā karā būtu ieguvējs, un vai vispār ir iespējams panākt stabilitāti reģionā ar militāriem līdzekļiem.