modena - nu un kur ir problēma paņemt vidējas klases citas markas pilnīgi jaunu auto... Tas sanāk izdevīgāk - gan nervus ietaupa, gan naudiņu uz remontiem.
Jāatzīst, ka bembjiem dīleri dod labus atlikumus operatīvajam līzingam. tas gan ir ok priekš cilvēciņa, kurš spējīgs maksāt par jaunu bēmbi.
Mani darba pienākumi saistīti ar cilvēkiem, kuri pērk visādus auto. Patesībā no malas tas izskatās diezgan smieklīgi, kad cilvēciņš no ādas lien ārā, lai iegādātos krutos autiņus - pemberi, keksusus, meršus, cruīzerus, cayennes... Nemaz tik kruti viņi nav - tādi plānā galda urbēji vien ir (ar tiešām retiem izņēmumiem). Galvenokārt kompleksaini cilvēki ar visādām dzīves problēmām.
exif rakstīja: Ko tu cepies par taam turbiinaam? Ja speesi to 2.7BiT pabarot, tad arii turbiinas nomainiit/restaureet nebuus probleemu Ja neiegraabsies nojaataa eksemplaaraa, tad viss buus kedaas!
Tu pareizi teici - ja spēsi pabarot. Ar draugu rēķinājām, ka lētāk būtu paņemt līzingā malzitrāžas auto ar kuru braukt ikdienā. Degvielas izdevumi uz 2.7biT ir vairāk! l S4 atstāt tikai brīvdienām un pēc nepieciešamības.
Šķiet, ka S4 ritošā ir izturīgāka, kaut arī cietāka un nepiemērotāka mūsu labajiem ceļiem.
Turpinot par turbīnām - mjā, tā apmēram sanāk, ka turbīna jūk ap 150 tkm. Vēl jāuzmanās no tā, ka čipotam tirbomotoram var rasties papildus pretspiediens un čakarēt turbīnu. Tas arī takā jāņem vērā (ja nekļūdos).
Noplīsa viena turbīna - remonta izmaksas kaut kur no 500-1000 Ls autofavorītā. Tajā skaitā tika nopikta lietota turbīna.
Skaties, lai interkūleri būtu labā stāvoklī un nelaistu garām gaisu. Jauns kūleris (viens gab.) ap 150 Ls. Vajag divus. Esošo kūleru remonts (lāpīšana) ap 100-200 Ls. Nedaudz jājauc nost priekša.
Pirku jaunu auto un skybreiku arī paņēmu. Itkā nekādu problēmu nav: īss darbības radiuss (max 50m), nekādu īpašu funkciju nav (atvērt, aizvērt auto), reizi gadā jāmaina pults baterija. Nepatīk, ka nav sensora, kas fiksē auto kratīšanu/vibrāciju. Pēc gada pa garantiju nomainīja skaņas taurīti, jo iepriekšējā atņirdzās (laikam). Spriediet paši.
Hmm... Neslikta doma par to braukšanu ar Jawām bariņā. Būtu labs ēkšens.
Man nav izieta TA, tāpēc arī apkārt nevizinos.
P.S. Vakar vakarā Pļavniekos bija pakaļdzīšanās motociklam. Viss kā filmā - mocīts pa priekšu un divi policijas auto šim pakaļ. Pēc kāda laika rajonā sabrauca vēl pāris policijas ekipāžū, ātrie un arī trīs motopeles... Ritīgs ēkšens. Viens policijas auto laikam palika ar pārsistu karteri, jo uz ielas bija izlijusi dzinēja eļļa. Kā tas viss beidzās es gan nezinu.
Ehhh... ar savu veco Jawiņu vienu dienu pavizinājos līdz Ādažiem. Uz šosejas dažus lēnos braucējus var ielikt. 100 iet bez problēmām, tikai baigā zāģēšana sanāk.
Alfa Romeo man vienmēr asociājies ar foršiem autiņiem, smuku dizainu utt. Taču pēdējā laikā sanāk aizvien vairāk vilties, jo tās alfas kļūst neinteresantas. Nedz perfekts dizains, nedz pieejami jaudīgi modeļi.
deksters rakstīja: Un lasitīšanās no kannām, smirdoņa un diskomforts. To ties apziņa, ka ir ieseksots sanis visu atalgo
Ja prot normāli ieliet un kanna laba, tad smakas nav vispār.
Un ieekonomēšu nevis tāpēc, ka Latvijā ir lētāka degviela, bet tāpēc, ka man ir ap 100l, kurus kaut kā man būtu jāizmanto. Ja es LV varu dabūt degvielu gandrīz pa brīvu, kāpēc lai neizmantotu iespēju paceļot ārpus LV.
No cilvēkiem, ka deksteri ir satikuši dzīvē, esmu dzirdējis, ka viņš toč nav normāls... Agrāk domāju viņš tikai tā prikolī te, bet izrādās viss daudz trakāk...
modena - nu un kur ir problēma paņemt vidējas klases citas markas pilnīgi jaunu auto...
Tas sanāk izdevīgāk - gan nervus ietaupa, gan naudiņu uz remontiem.
Jāatzīst, ka bembjiem dīleri dod labus atlikumus operatīvajam līzingam. tas gan ir ok priekš cilvēciņa, kurš spējīgs maksāt par jaunu bēmbi.