Ta labi, bet vai ir kāda info par cik un kur var klučus lētāk dabūt (optimālas kvalitātes). Zinu Leonīdu, kurš man darbu paveiktu par 10 Ls, galvenais ir detaļu izmaksas tagad.

Ar to es gribēju teikt, ka manējais pašreizējais ir benzīns/gāze.

Jā, kārba ir tā interesantā.

Vai pareizi sapratu, ka 2.3T ir dīzelis?

Cik tehniski sarežģīti tas izdarāms?

Rekur jau ir vietā:

www.transporent.lv/...

Tnx

Manējais ir sedans.

Vai Sergejam Jaunmārupē ir arī kādi kontakti zināmi?

Ko nozīmē "maģiskā burtiņa" klātbūtne?

Paldies, Zoo. Viedoklis pieņemts

BTW, Manējais laikam tomēr ir cinkots - 21.gada vecumā (kad viņu nopirku), nebija rūsas. Tagad - nezinu, neesmu kādu laiku redzējis.

Nu, viss, fine. Pārdevu par 250 LVL bez PVN izjaukšanai.

Droši vien, ja tev pašam būtu izvēle par identisku cenu iegādāties dzīvokli, kas mēbelēts ar cūkādas dīvāniem, vai māju, kurā vienīgās mēbeles būtu taburetes, tu nopirktu dzīvokli, jo taburetes apkaunotu tavu labo slavu un stāvokli sabiedrībā

Mazliet basics par gāzi:

- gāzes degšanas process neatšķiras no benzīna degšanas (un aizmirsti basņas par to, ka benzīns eļļo motoru, - arī benzīns cilindros deg, pie tam, cilindros tas nonāk ne jau ar strūklu , bet gāzveidīgā konsistencē)

- ir vairāku veidu gāzes iekārtas - piem. tiešā iešprice un atmosfēriskās iekārtas.

- atmosfēriskajās iekārtās gāze tiek padota caur gaisa padeves sistēmu (nejaukt ar ventilāciju), tāpēc ir svarīgi sekot sveču un svečvadu stāvoklim. ar benzīnu vari braukt arī ar raustīgu un dzirksteļojošu aizdedzi (lai gan neko labu par lietotāju neliecina), bet gāzes auto tāda dzirkstele var izraisīt būkšķi nevietā.

- no būkšķiem, kas ir 99% lietotāja vaina, pirmie parasti cieš gaisa mērītāji un tad sākās kārtējās basņas, ka "motors vairāk neiet" - starp citu, neiet tieši ar benzīnu un tieši tik ilgi, kamēr nenomainīsi gaisa mērītāju.

- ir mazliet jāiedziļinās (kas daudziem nemaz nepatīk) gāzes sistēmas darbības niansēs - laikus jāmaina filtri, membrānas

- jaudas zudums vai slāpšana parasti tieši ir nenomainīta filtra vai pārkoksnējušos membrānu vaina

- tā kā gāzes reduktors parasti "barojas" no dzesēšanas sistēmas, svarīgi, lai, piemēram, radiators netecētu, savādāk ir pārāk zems dzesēšanas sistēmas šķidruma līmenis -> reduktors nedabū pietiekami daudz siltuma -> gāze sliktāk iztvaiko -> reduktors var aizsalt (gāzi iepilda ap -70 C temperatūrā) -> slāpšana, jaudas zudumi.

īsāk sakot - mašīnai jābūt kārtībā, lai normāli varētu braukt ar gāzīti. benzīnniekam mazliet pazemināts šķidruma līmenis radiatorā neko būtisku neietekmē (labi jau protams nav), ar raustīgu aizdedzi var braukt tik ilgi, kamēr nopūst vadi, utt. gāzei atkal tas ir būtiski.

ieliec gāzi un brauc ar lielāku komfortu bet lētāk (kas protams, liekas nepieņemami tiem, kas iegādājas

benzīna kapsētu nolūkā pastaipīt krānu kaut kā priekšā). ja jāizvēlas starp 15 Ls nedēļā vai 30 Ls nedēļā degvielai, nezin kāpēc tā skaitās santīmdrātēšana? tu savus izdevumus nekontrolē? vai tā ir vājuma pazīme?

es nesen pēc 2 vidējās klases gāzes auto, iegādājos 3.gadus jaunu benzīnauto, bet šoreiz mazās klases, jo manā gadījumā, ar 40-50k gadā, būtiskākais ir patēriņš un izmaksas.

principā jautājums - likt vai nelikt gāzi - ir pilnīgi individuāls un atkarībā no prasībām un varēšanas. ar manu nobraukumu,

piemēram, gāzes iekārtas uztādīšana atmaksātos 1/2 gada laikā. ja tu pats nekad neej tūrisma pārgājienā, liktos taču slimi

smieties par tiem, kas pārgājienos iet un tāpēc iegādājas teltis?

P.S. Tomets galīgi neizdevīgs - ~88 Ls/tonnā, bez tam fizskām personām no tās summas novēl arī 25% IIeN.

Nu vot, rādās, ka šrotā par 300 Ls paņems

Nu, ko, Mazdu detaļās izpārdošanas laiks?

www.iauto.lv/...

Detaļas no Mazda 626\'93. Taisos norakstīt, jā kādam ko vajaga, rakstiet uz veiga@navigators.lv

Ritošā:

~2 mēn veci "zaldātiņi"

diski nav mainīti, vidēja biezuma

samērā svaigas (~6mēn) rokasbremzes trosītes

priekšējie bremžu kluči - ~2 mēn veci

Suporti:

Priekšējais kreisais - laikam OK, bet kaut kas nelabi krakšķi, iesp. gultnis vai miroņgalva

Priekšējais labai - ok, arī gultnis liekas ļoti OK

Pakaļējie: vienā pusē rokasbremze darbojas, otrā - nē. Tikai neatceros , kurā pusē.

Zem motora "rallija panna"

Krāsa - melna.

Par bleķiem:

Derīgā daļa:

Kapots - nekrāsots (melna gruntene)

Priekšējais bampers - nekrāsota melna plastmasa

Priekšējie spārni - paši galiņi bijuši atlocīti (tā paša iemesla dēļ, kādēļ kapots mainīts)

Priekšējās durvis - OK

Aizmugurējās labās durvis - OK

Nederīgā daļa

Aizmugurējās kreisās durvis - deformētas

Aizmugurējais bampers - beikc

Aizmugurējie spārni - deformēti

Bagažnieka vāks - deformēts, bet it kā esot lietojams arī sīkākās daļās, moš kāda daļa noder

Nu un cik Tolmetā? Rādās, ka pašam noskrūvējot un pārdodot radiatoru un gaisa mērītāju, dabūšu vairāk kā šrotā

Pakaļa abas reizes sasista pavisam triviāli - vienreiz apstājoties pie krustojuma, otrreiz Rīgas korķī

Cik nopratu, tad manis iecerētais auto esot "jaunais" - 2001 gada.

Īstenībā šis auto ir ļoti savdabīgs bet interesants.

Uz šosejas senča Passātam mainīju ratu un, lai drošāk turas, ar kāju kārtīgi pievilku skrūves Vēlak tas rats nolaida gaisu un nevarēja nekādi noskrūvēt nost. Servisā arī veči kaut kādus savus instrumentus salauza.

Vēl atceros, ka sencim bija VAZ 2107, iesaukts par "nemirstīgo kaščeju" - nu ļoti dzīvīgs bija. Laikā, kad bija "benzīna krīze", tankos tirgoja nežēlīgi piedrazotu degvielu, kā rezultātā sencis bija iemācījies aizvērtām acīm veikt aizķēzītā karburatora tīrīšanu. Pēc karburatora salikšanas bieži vien viņam kādas detaļas palika pāri ... bet neko, braukšanu tas neietekmēja

Volvo 740 - 1984.g, gāze, bez TA - 400 Ls

Mazdaini, šitam modelim aizmugurē ir diski.

Vari pārbaudīt, vai bremžu kluči nav pārāk nodiluši, vai suports nesprūst, vai disks nav apdrupis (izklausās smieklīgi, bet piedzīvots)

Ieliktnīšu oriģināls

diskonts.eu/...

Man ostā strādājošs attāls paziņa stāstīja, kā viņa acu priekšā savu eļļu lietot sācis pavecs velkonis. Cik noprotams, tad tādā brīdī motors darbojas nevaldāmi un pēc laika detaļas lido visos virzienos

Ir vēlme norealizēt Volvo 740, 1984.g., gāze. Šis un tas ir jālabo (piemēram, benzīna sūknis uzvedas jocīgi), bet tā autiņš darbojas - kā jau 21 gadu vecs autiņš Tehniskā tūlīt beigsies.

Par cik tādu var vispār prasīt? Varbūt ka labāk atdod šrotā vai metāllūžņos?