Rikardo rakstīja: A tas dačiks kas mēra tosola temp. viņš uz kvēlsveču releju arī kaut kā ietekmē?
jā viņš dod info kvēlsveču laika relejam, cik ilgi kvēlsvecēm jāsilst. Ja viņam liekas ka ir silts, kvēlsveces neieslēdzas, vai ieslēdzas uz pārāk īsu laiku.
uupis rakstīja:
pinguin rakstīja:
Rikardo rakstīja: A tas dačiks kas mēra tosola temp. viņš uz kvēlsveču releju arī kaut kā ietekmē?
jā viņš dod info kvēlsveču laika relejam, cik ilgi kvēlsvecēm jāsilst. Ja viņam liekas ka ir silts, kvēlsveces neieslēdzas, vai ieslēdzas uz pārāk īsu laiku.
Kaads laika relejs? Kveelsveceem laika relejs. Nu neesmu taadu uzparikti redzeejis. Var jau buut ka ir bet es nezinu.
Ir ir, kā tad savādāk viņas atslēgtos pēc noteikta laika.
a tev pēc tās trubiņas cauruma aiztaisīšanas vēl joprojām ir problēma?
Sarunājas divi psihoanalītiķi. Vienas saka:
"Vakar gadījās baigi interesants gadījums. Nu gluži kā pēc freida teorijas. Sēžot pie brokastu galda gribēju sievai palūgt sāli, bet nejauši paspruka: "KUCE, TU MAN VISU DZĪVI SAMAITĀJUSI!!!"
auto italia neder?
Viss par riepām un diskiem
driš acī miskaste!
tagat saprotu kapēc piem fiat doblo nav panelī temperatūras dačika - tikai spidometrs un bendzīna līmeņa rādītājs - lai fiat dīlerus nenomocītu ar zvaniem par aizdomīgīem rādījumiem.
nedod dievs vēl eļļas temperatūras un spiediena dačiku, voltmetru utt - cilvēkam tak laika nepaliktu uz ceļa skatīties 
vismaz viens vārsts saliecas noteikti (ja vien tas nav "non interference engine"), jo sadalene nevar apstāties tādā stāvoklī kad visi vārsti ir ciet. Tālāk ir atkarīgs no tā cik mm tas virzulis to vārstu gribēs stumt, un kā ir izvietoti vārsti - ja slīpi, tad mierīgāk, ja taisni, tad sūdīgāk, jo spēku uz augšu loģiski ka pārnes lielāku, un pat tiem motoriem, kam kompensatori ir izveidoti tā lai salūztu un uztvertu sitienu tāpat gadās ka sit nost sadalenes utt.
respektīvi var gadīties visādi...
kā likums augstas kompresijas pakāpes dzinēji ir "interference" dzinēji, jeb tādi kam tiekas virz. un vārsts
Patronss rakstīja: Pārdodu četras riepas Michelin Sport Premacy 225/50 R17 Protektors vēl normāls kādi 5 mm. Pa 20 - 30 Ls visas atdoshu.
uzmeilo man lūdzu ja vēl ir piejamas... birxtc@inbox.lv
HADENE rakstīja: Ja nemaldos, tad 8 vārstīgajiem un līdzīgiem motoriem, (tiem kam 2v uz cilindru), nekas slikts nenotiek, laikam lielā šaize ir 16V utt. motoriem.
tā nav!
pagooglējot var atrast par sev interesējošo dzinēju, vai tas ir interference vai non interference...
motoriem kuriem ir zvaigznīte * vārsti lokās...
atvainojos - nepareizs links....
Ludviks rakstīja:
pinguin rakstīja: atvainojos - nepareizs links....
www.familycar.com/...
Nevar atvērt
pacieties - tur PDF fails nāk (griezdamies un gar malām spiezdamies )
deksters rakstīja:
Kamazs rakstīja: balabala .....
Staastu to tik paarliecinoshi taadeelj, ka nu jau 2 vai 3 meenesi laboju Fiat Coupe '95 2.0 turbo leekushu siksnu un lociitus izpluudes vaarstus. ....... bala bala
Kas tad tev tas par dzinēju,ka 3 mēneši jālabo? Kaut kāds jonu izlādes vai urāna-hēlija dzinējs?
irāna kodolprogrammu apturējusi - ar detaļām sūdīgi 
rgcwtxkmt9729w9 rakstīja: Starp citu saskaņā ar fizikas likumiem - uz katras virsmas atstarojas ~4% gaismas, logam ir 2 virsmas - iekšējā un ārējā, tā ka netonētam logam caurlaidība jau ir tikai ~92%
patiesībā tikai ap 80 % !
un tām 50% plēvēm, tikai 10 - 20 % caurlaidība
kvatra rakstīja:
Daniels_Reebuss rakstīja: Pilnīgi lieka cepšanās. Jāņem nost plēves un viss,kas tur ko diskutēt ????? Man, piemēram, gribās braukt uz 200 pa Bauskas šoseju, gribās braukt pie sarkanā,jo man tā krāsa labāk patīk nekā zaļā. Tad ko, braukt un apvainoties,ka dabonu mizā???
Tak kraans viiriem tad nepagarinaasies, redzees nabaga sejinju aiz beemeewee logiem, ko tad?
čikses ar vairs nesmaidīs, kad feisu ieraudzīs... 
TDI rakstīja: ew , kas i ko , tiktieshaam ir tik ljoti bail , ka jaasleepjaas aiz melliem logiem , waj arii tik briesmiigs muulis ka nedriikst nevienam raadiit -beerni saak zjagoties un goveem pienu norauj
vakar redzeeju vienu compaktBMW faareetaaju ar mellam pleeweem , taa wilka pa RIMI Pplaci , nu shumaxers dritwajkocinj , a izkaapa nu taads knarinjsh ka knapi savu kraanu wareej pavilkt , max 55kg un 1,5m ar visu laiwu amizanc skac es jums teikshu nez bez mellajaam pljonkaam tik leciigi laikam newar pabraukt ja , pasakiet pleewmiilji kaa tas ir -kauns ziepes straadat , ilji kak ?
Barsetka arī bija padusē ?
brīvdienās mainījām amortiņus audi cabrio - es no augšas pa amīšiem, saimnieks pa bedri maina aporas uc. Kad viss pabeigts saku lai šis piezvana un pasaka kādas sajūtas ar jaunajām plazām - pēc brīža zvana... es prasu nu kā ir? viņš saka ka ritenis nokritis - šis bija aizmirsis aporai skrūvi ielikt...
Bams rakstīja:
Napalms rakstīja:
Bams rakstīja:
Nu A6, 1999.g. 1,8 TD, šim esot divas turbīnas.Tā auto saimnieks man klarēja
Būs tas saimnieks drusku satirsis
Laikam jau tiešām būs 1.9 ne 1.8, būšu pats sirsies tais ciparos.
Bet vai tad tiem 4-rimbuļiem 1.8 D nav???
varbūt tikai kādam prototipam... kur tā slengot iemācījies?
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
hilss rakstīja:
tunos rakstīja: vari nomierinaaties-tas nav tikai a6, bet arii paareejiem daudziem
Jā, ir arī citiem autiņiem. Bet kāda motivācija ir likt vienā pusē mazāku spoguli? Kaut kādam skaidrojumam taču ir jābūt.
mazāka vēja pretestība, mazāks troksnis, mazāka iespēja apskādēt... domāju ka nekāda cita zinātne tur nav