Lietotāja "i_edgars" atbildes

Ural, Dņepr vienam 650 otram 750. Kuram cik es īsti nezinu.

Dņepra ar ir litrīga! Ja jau CSDD uzskata ka 123 cm3 ir 125!

Daugavā lēcējam piesēja sīko huligānismu!

Par moci un kravām.

Nopuva man garāžai jumts un... 1. reizē atvedu 8 sijas 6,5 m garumā 120 x 200. 2. reizē 28 loksnes šīfera, 3 reizē dēļus visa jumta noklāšanai - 2,5 m3!!

Noņēmu blaķenei kulbu, uz rāmja no reikām sasitu kaut ko līdzīgu paletei un krāvu. Pēdējā reizē pat riepu pārspiedu uz līdzena taisna asfalta - neizturēja svaru. Pie kam viss tika atgādāts no dziļiem laukiem, gabalu braucot pa pilnīgu bezceļu!

1. Es pats esmu braucis visu gadu, un ne jau vienu vien reizi!

2. Nē var braukt 3 cilvēki!

3. Kļūdies - es ar moci esmu atvedis tādu kravu ko Tu ne ar vienu vieglo auto (ieskaitot universāku) nevari atvest vispār!!!

VWfans, Izlien ārā no savas mucas idiot!!! Pa spundes caurumu ir ļoti grūti kaut ko saskatīt!

Vēl jo vairāk nevajadzēs pašam izdomāt kaut kādus absurdus iedalījumus pa neeksistējošām kubatūrām!

Es Tev pārdošu savu 1977. gada Javu par ekspluzīvu cenu - varēsi zīmēties! Ar kuru es esmu nobraucis vairāk kā Tu ar visiem transportiem kopā, ieskaitot sabiedriskos!!

Šitādi pat stulbeņu bari arī sēž tur augšā!

Toties tie stulbeņi vieglo auto virs 3,5 tonnām (Hammer) neuzskata par ekspluzīvu, jo nodokli nepalielināja ne par santīmu!

Minska, Voshods, Ižs, Java redziet šiem ir baigi ekspluzīvs.

Cūkas

nekādi vāki nav jāpūš, bet gan jāmeklē pa kurieni autiņā nāk iekšā mitrums vai kāpēc tas paliek!

Tas nav normāli ka pūst kaut kas, atskaitot arkas, sliekšņus, un aiz aizmugurējā bampera. Pie kam jebkurai mašīnai.

Tad nepareizi lietojat tos pārveidotājus un gruntis!

man Skorpis (daudz vecāks, un 10 jau Latvijā), pēc kārtīgas apstrādes stāv kā stāvējis, ar visu to ka katru dienu braucu.

nodokļa palielināšana alkoholam vairs nestrādā kā agrāk...

===

Sen jau visi pārgājuši uz kontrobandu, vai Preiļu "dzelteno"!

BTA uz 6 mēneši ar maksimālo atlaidi bik zem 10Ls, bet jebkurā citā kantorī par 6 mēneši sanāk vairāk kā teiksim Žigulim uz gadu!!

www.ss.lv/...

Reku Tev viens šausmīgi biezais!!

UTE, vai gnīda... kā gribi tā pieņem!

Tu pats kaut sajēdz ko esi uzrakstījis???

Minska 40 gadu veca 125 cm3 = biezais??? Tad jau visi kam īpašumā ir da jeb kāds auto, ieskaitot kupraino ZAZu ir vēl biezāki!

Jā, jā nu ļoti gudri!!!

Tikai ožamais spirts atstāj bālus pleķus uz auto krāsas. Vēl biku palielināt koncentrāciju un labs krāsas noņēmējs sanāks.

Ko Tu vispār zini par Latgali??? latgalei ir biku pāri 1000 gadu, bet Latvija tieši ir subprodukts = mešanka no kuršiem, zemgaļu pārpalikuma (kuri neaizbēga no vāciešiem 13. gs), līviem un latgaļiem. Pie kam tādu latviju izveidoja vācu krustne'[si.

Bez pārplūdes vārsta no turbīnas max gaisa spiediens ir ieregulēts tā ka tas nekad nepārsniegs pieļaujamo spiedienu, un samazināsies paceļoties augkstumā, bet ar vārstu turbīna ir spējīga pacelt gaisa spiedienu cilindros virs pieļaujamās normas - tieši to tas neļauj sasniegt. Bet retinājumā vārsts nostrādā pie tā pat ieregulētā spiediena un gaisa daudzums cilindros nemainās! Tāpēc tādi dzinēji saglabās jaudu augstkalnu apstākļos.

Seene, limu nespēlē tikai tiem turbodīzeļiem kuriem ir pārplūdes vārsts turbīnai!! Tiem kuriem šī vārsta nav jauda zūd tā pat, jo nekas to nav spējīgs kompensēt.

Ieslēdz zemāku pārnesumu, lai nesasniegtu redlainu!! Lai apgriezieni uzkāptu virs max 1 robā kalnam ir jābūt kādi 60 grādi slīpam! Nu vienīgi ja vieglais vāģis ir piekrauts līdz lūpai, tad iespējams ka pie 45 grādi var to sasniegt.

Tikai kur tādu kalnu ceļu ņemt??? Bezceļu ir - nestrīdos.

latvijā es vēl neesmu sastapis kādu nogāzi ar kaut kādu segumu kur 5. robā braucot sāktu pieaugt apgriezieni.

Ir - ja dzinēja normālie tukšgaitas apgriezieni ir teiksim 900 apgr.min, tad nepatērē degvielu piespiedu tukšgaitā tikai ja apgriezieni ir virs 1200. Ja nolaidīsi apgriezienus zem šiem 1200, tā tiks padota degvielas porcija. katram dzinējam ir dažādi šie apgriezieni, bet ideja apm tā pati.

kaksi un Sretsked, nu ko Jūs te bāžaties, Jums tak nav ne vismazākās nojausmas kas tai dīzelī un viņa sūknī darās!

Kāda sausā berze??? kas motoram eļļas padeve tiek pārtraikta vai??

Visi bez izņēmuma sūkņi dīzelim (gan rindas, gan rotora, gan pioeminētais komonroil pilnībā atslēdz degvielas padevi uz sprauslām pie piespiedu tukšgaitas, pieslēdz tikai tad kad apgriezieni pietuvinās tukšgaitai, bet ne jau tukšgaitas vai zemāki.

Vēl reiz saku jau kopš paša pirmā dīzeļa eksemplāra!

Ne jau kaut kādos mistiskos kompjos redzēju vai kā dažs labs guglē sameklēja, bet paūko sūkņu darbību uz stenda!

Kā man riebjas ka utes (tukšpauri) sāk bezdēt!!!

Jau kopš Rūdolfa Dīzeļa pirmā dīzeļa piespiedu tukšgaitā neviens dīzelis netērē necik degvielas! Sāk kaut ko tērēt, kad apgriezieni pietuvinās tukšgaitai.

2. Daudziem auto mājiņas jumts ir kopš noripošanas no konveijera. Tur vienīgais ko var ieteikt ir šad tad pamainīt riteņus vietām - priekšu uz aizmuguri, jo savādāk tā arī dils iekšējā mala.

Sretsked, noņem nost to plastmasas bunduli (jā māki) un apskati kas par dzinēju ir tam Volvo!

Sretsked, tēlo vien tālāk gudreli!! Pašam smadzeņu vietā tak zāģu skaidas.

Testeri neliec uz auto, bet uz kādas taburetes. Bultiņtesteri ar garantiju, dažkārt pat elektroniskie sāk melot no vibrācijas.

Ja as tā nav, tad iespējams ģeneratora kolektors nedaudz met - izdiluši gultņi, locīta ass, vai arī oglītes vai kolektors jau nostrādāti.

Aizbraukt uz servisu un saremontēt auto!

Sūknis kāds?????

Bošs, Lukass, Rotodiesel, ...

Tīrā mehānika vai + elektronika, vai tīrā elektronika (gāzes trose vada reostatu)??