Lietotāja "Maija_Eskuella" atbildes

Kur var uzzināt eiropas auto vēsturi pēc VIN?

Auto it kā no Vācijas - vai ir kāds tipa Vācijas CSDD, kur kaut ko tādu var uzzināt - 1. reģistrācija, nobraukums utt???

Par Amerikas autocheck un carfax zinu, bet vai ir kas tāds pa Eiropu/Vāciju?

Gar zemi Vispār topiks superīgs!

Cepiena nav, ir vnk bezkaislīgs secinājums, ka RS manu naudiņu nevajag, jo, lai nokļūtu, kur man vajag, ir vai nu jāveic 2 neilgi braucieni ar dažādu maršruta sabtrlīdz, vai jāiet kājām 10 min līdz otra galaptam (1 pietura pirms ir tuvāk), tad nu es tā parēķināju, ka par pirmo variantu es neesmu ar mieru maksāt, bet otrs nesanāk diez ko ātrāk kā ar kājām noiet tos 4 km, jo transports ir jāgaida vidēji vismaz 5 min un ceļā tas pavada vēl vismaz 20 min, kamēr ar kājām man aiziet 35 min (40 nesteidzoties), bet ja par abiem īsajiem braucieniem pietiktu ar 1 biļeti, tad nešaubīgi izvēlētos to. Tā nu eju kājām un skatos, kā garām viens pēc otra brauc pustukši transportlīdzekļi, kas neelastīgās sistēmas dēļ neienes RS vajadzīgo piķi.

Patiesībā pie tādiem mīnusiem kā tagad man nereizi vien ienāca prātā, ka vēlētos, lai manam auto arī šīs daļas būtu apsildāmas. Un vēl patiktos apsildāms vējstikls, un vispār- kaut kad saņemšos un iekrāšu naudu autonomai apkurei ar taimeri un tālvadību.

Ģimenes galvā! Īsts ģimenes auto!

Opelim bija teikts max pusstundas laikā nomainīt.

Kaut kā man šodien neiet ar citēšanu..

Gribēju teikt- paldies, tad atsūti to numuru uz PM- varbūt, ja ne tagad, tad citreiz noderēs. Vēl gribēju zināt- cik jams ir liels specs? Ir pie dīlera darbojies? Ir pieejama spec aparatūra? (kompja kodēšanai- atslēgas, sūkni var pievienot?)

[c]bobcat rakstīja:

Par to ķēdes izstaipīšanos mani brīdināja, bet to es gaidīju mazliet vēlāk - dīlers kaut ko minēja, ka nepareizs moments sākot parādīties pie 300 tkm, bet var jau būt, ka pats dīlers man pārdeva lietotu auto ar atkruķītu nobraukumu (tagad rāda 220 tkm). Būs jāpalasa par šo tēmu vairāk.

Nu re- te uzgāju, ka arī vācietis ņēmies ap šo pašu jautājumu un uzgājis to pašu Quinton Hazell detaļu: www.zafira-forum.de/...

[c]Maija_Eskuella rakstīja:

Kā Tev šķiet- kā viņu diagnostika var pateikt, ka temperatūras datčiks melo? Viņi tak nekur neievieto savējo kkādu kalibrēto etalonu?! Un ja vēl tas datčiks ir tā noklājies, ka lielākie meli ir pie zemākām temperatūrām t.i. ir jau auksts, bet šis kompim saka - vēl silts, nevajag kvēlsveces!

Es jau minēju, ka tad, kad mainīju to datčiku, intereses pēc uzņēmu to raksturlīknes- t.i. pie dažādām temperatūrām pamērīju to pretestības (liekot datčiku ledus ūdenī un tad pamazām sildot), un atklājās, ka jaunais datčiks uzrādīja par kādiem 6-7 grādiem zemāku temperatūru (ja salīdzināja pēc tam izmērīto Omus vienam un otram).

Manam ar degvielas atplūšanu nav sakara, jo auksts lec labi (kaut pēc ilgas stāvēšanas jebkādā veidā - ar purnu augšā/lejā), tas, protams, kad aķis bija jauns. Problēma, kā jau teicu- ir tad, kad kvēlsveces neieslēdzās, jo kompis domā, ka motors vēl/jau pietiekami silts. Laikam, paprovēšu vēlreiz nomainīt kompja temperatūras datčiku, šoreiz tik pirkšu pie dīlera original part.

P.S. Tam datčikam, kas nāca līdz ar termostata korpusu nav būtiskas nozīmes- tas padod signālu tikai uz mērinstrumentu paneli.

Atkal jau atgriežoties pie termostata- kāds var pateikt, kāpēc jāmaina arī korpuss? Kas, viņš izdilst, vai noņemot deformējas?

Laikam, vajadzēja tomēr nomainīt termostatu (salonā auksts, uzsilst lēnu un pie trubas jūtams, ka uzreiz uz radiatoru padod)...

Toreiz nožmiedzos, jo likās, ka pagājušoziem bija ok plus vēl šim auto redz\' termostats jāpērk kopā ar korpusu (alumīnija gabals, pie kura pievienojas 3 trubas) un tas prieks maksā ~Ls40..

Opel (x20dth, y20dth) daļa 1338009

Wahler 4201.92D

Automega 3013380009

Bet esot kaut kur pieejami arī pliki termostati- vismaz Quinton Hazell QTH600K (92 grādi) - atradu, ka pie mums šos piedāvā www.lukaauto.lv/...

Tomēr gribētos noskaidrot - kāda mārrutka pēc kopā ar termostatu ir jāmaina arī korpuss? Ir tam kāds racionāls pamatojums izņemot to, ka nomainīt ir varbūt ātrāk?

Pumpīc tika pirms gada svaigs uzstellēts pie dīlera ar 2 gadu garantiju, prieks par 1.5 kLs... Bet šis defekts bija un palika - kad motors ir tikai mazliet uzsilis (teiksim, aukstumā auksts padarbināts uz pāris minūtēm un tad atkal mēģināts piestartēt) vai jau pietiekami atdzisis (piemēram, šādā aukstumā nobraucot no rīta 50km līdz darbam un tad mēģinot startēt pusdienās) - šādos apstākļos kvēlsveces neieslēdzas automātiski un motoru var griezt ilgi, bet pielec normāli, ja kvēlsveces pasilda manuāli (ar vienu specifisku manupulāciju - uz starta laiku atvienojot temperatūras datčiku, liekot kompim domāt, ka ir max aukstums). Temperatūras datčiks arī tika mainīts, jaunais "rādīja" jau mazāku temperatūru (salīdzināju uzņemtās temperatūras-pretestības raksturlīknes), līdz ar ko defekts uzrādās pie augstākām āra/dzinēja temperatūrām un tāpēc jāgriež īsāku laiku (pirms tam bija gadījumi, kad pieleca tikai pēc 5 mēģinājuma pa 20 sek). Skaidrs, ka ielikšu salonā slēdzi, lai kvēlsveces varētu ieslēgt neatkarīgi no automātikas, tikai paliek neskaidrs problēmas iemesls. Auto ir pabijis pie abiem dīleriem, diagostikas neko īpašu neuzrādīja. Aprakstot problēmu, pirmā dīlerservisa vadītājs saprotoši māja ar galvu un runāja kaut ko par sūkni. Vēlāk sūknis tika nomainīts pie otra dīlera (vadības bloka izejas tranzistors izbeidzās), bet tas uz šo defekta iespaidu neatstāja. Varbūt vēlreiz nomainīt temperatūras datčiku? Toreiz pirku kkādu Gros Auto- varbūt oriģinālā daļa ir "pareizāka"?

Auto 2000. gada opel 2.0 dti, degviela tikai Nestes, eļļa Castrol 10w40 Magnatec Diesel. Bet, kā jau teicu- pa laikam tika pagriezts tīri sirsnīgi. Kaut kas tur nav labi ar starta apstākļiem- pēc laika mazliet uzsilis/padzisis motors vairs neieslēdz kvēlsveces, un tad var griezt ilgi līdz pielec.

Laikam jau aķķis ir čau, jo ar jaunu aķķi starters grieza tīri ņipri, vienīgi kkādu elektronikas gļuku dēļ pa laikam nedarbojošu kvēlsveču rezultātā motors tika griezts ilgi līdz pieleca (ap pusminūti) un tādejādi aķķis ir notērēts.

4.

Vobšem pasākums atšķirsies no Animal Planet lūrēšanas ar to, ka varēs paķīķerēt uz nirstošu Pirmo...

Vobšem pasākums atšķirsies no Animal Planet lūrēšanas ar to, ka varēs paķīķerēt uz nirstošu Pirmo...

Aizmugurējos migliniekos jau standartā nāk 21 W, varbūt domāji gabarītos? Tad gan - ja manam auto visas 4 gab 5 vatīgās gabarītu spuldzītes nomainītu pret 21-vatīgām, tad gan skats būtu pa rubuli!

Karoč tu te tikai izblamējies, ka tev iesmērēja draņķa diskus. Nokaunies un nes tos droši uz tolmetu, nevienam tādus nevajag, tad jau labāk braukt ar parastiem, bet normāla paskata bleķa diskiem.

Bet jāmāk tak PELNĪT! Kāpēc tu neesi TUR? Kaut kas dzīvē ir jāpaveic, lai kāds gribētu tevi iecelt TUR, kur tu pārvaldi lielu uzņēmumu un proti turēt visu grožos! Par atalgojumu runājot - cik ir sūdzību par konkrētā uzņēmuma darbību un cik par LV valsts pārvaldi? 1:0 Latvenergo labā! Jo - līdz šim valsts pārvaldē alga nav bijusi noteicošais - savādāk kā daži bijušie premjeri varēja kļūt par miljonāriem?

Kas par jautājumu?! Normālos servisos ļitakiem atsvariņus līmē pie diska. Neko par to nebiji dzirdējis? Dzīvo dziļos laukos vai ļitaki nekad nav bijuši?

Vajag jau prast, citādi - nav rociņu- nav cepumiņu!