Bāc, jūs man galīgi neatvieglojiet dzīvi.. tās DSG problēmas man nepatīk

Nē ne maz, nekas negrab, ziemā tik pat kluss ka vasarā, un pat nevar redzēt nolietošanas pazīmes. Pat krēsli izskatās ļoti svaigi.

Patiesībā, jau nav ko daudz rakstīt Kadjar iet nevainojami. martā būs pilni trīs gadi.

1x gadā apkope un bēdu nezini.

Vidējais patēriņš ap 6.7-7l/100km (70% pilsēta, piepilsēta un īsas distances un 30% ārpus pilsētas gari gabali).

Ir sanācis 2x pieliek eļļu, kopumā kādus 2l, nobraukums 35tkm.

Viss pārējais bez aizrādījumiem.

Kopumā nevainojam dampis, žēl, ka paliek par mazu un jāskatās uz lielāku, tāpēc izlikts pārdošanā. Gribam 7-vietīgu krosoveru, izvēle nav liela principā tikai 3 varianti - 5008, Kodiaq un tūlīt iznāks jaunais SEAT, to vajadzēs izmēģināt.

Kārtejais mīts, ka igauņi peldas naudā. Paprasi viņiem, ko viņi domā par viņu degvielas cenu, alko cenu un n/ī īres cenām. Lielai daļai pārtikas arī cena ir augstāka.

Nevajag te gvelzt muļķības.

Tas ir normāli - profesionālais kretīnisms. Man arī tāds ir tikai saistībā ar savu banku jomu - skatos apkārt kāpēc viens uzņēmums strādā labi, bet blakus tajā pašā jomā knapi velk dzīvību, kāpec vienam zemniekam lauki kā lauki, otram tuksnesis. Nu kaut kā tā!

Un kur ir tie bļāvēji, ka EE degviela ir lētāka?

Nekas nav mainījies 100% Neste, ar Nestes karti + Goda Ģimenes karti, 95tais pēdējā reizē pa 1.265EUR/l (0.04EUR/l kopējā atlaide) + RIMI nauda.

WinWinWin

Kas ar kārbu? Kaut kur minēji, ka ir kaut kāda ķeršanānās.

Kaleos ir 5-vietīgs. No Reno sanāk tikai Grand Scenic

Ģimenē 2 auto, abi Renault.

Ģimenes auto Renault Kadjar 1.2, benzīns, 2016.g., manuālā kārba, pirkts salona jauns. Operatīvais līzings 5g/100tkm.

Sievai Renault Megane, 1.6, benzīns, 2005.g., manuālā kārba, pirkts no privātpersonas, meklēts ss.lv.

Kadjar gadījumā markai nebija nozīmes, tika apskatīti arī Mazda un Škoda. Izskatījām tikai krosoverus, Renault piedāvāja labāko cenu, garantijas perioda un līzinga nosacījumus. Ģimenes auto noteikti nakošais arī būs jauns un jau tiek izskatīts 7 vieīgs vai nu Kodiaq vai 5008. Renault ir izlikts pārdošanā.

Sievas Renault tika izvēlēts kā jau sievietei pienākas - pēc krāsas (gaiši zaļa). Kā otrs auto ir super, tur nav principā nekādu ekstru, kalpo labi, bija pāris remonti, bet kopumā ir ok.

Nobraucam maz, vidēji 12-15tkm ar katru auto.

Auto man galvenais ir nevis motors vai jauda, bet komforts, ja jāizvēlas lielāss dzinējs un jāziedo kāds papildaprīkojums, tad es izvēlos mazāku dzinēju, bet labāk aprīkotu auto. (Esmu laikam kļuvis vecs). Tagad man patīk mierīgi kruīzet pa lielceļu, izbaudīt procesu, nevis pēc iespējas ātrāk kaut kur nokļūt.

Vienu auto nelietoju ilgāk par 5-7 gadiem.

Man kā banku pārstāvim šādi pirkumi liekas nelietderīgi un rada aizdomas par uzņēmuma īpašnieku spēju domāt ilgtermiņā, jo ja gribi braukt ar luksuss auto, tad to jāspēj tev darīt privāti, neuzliekot slogu uzņēmumam. Jo uzņēmumam jābūt aktīviem, kuri pelna naudu, diez vai vadītāju auto parks pelna naudu.

No pieredzes redzu, ka 90% neviens nevar atļauties šādus pirkumus, lai uzņēmuma rentabilitāte neciestu.

Kas pērk? Tie kam vajag izrādīt, ka tu esi veiksmīgs, un to nevar parādīt ar bilanci, bet ar auto gan.

Te nav nekāda skaudība, ka es nevaru atļauties, bet gan profesionāls vērtējums vairāk kā 12 gadu garumā.

Vainu nav. Vajag 7 vietas. Ģimenē tagad esam 5, līdz ar to vajag vēl pāris sēdvietas rezervei, ja kāds kaut kur jāaizved un bagāža paliek vairāk.

Nu kapēc šo sestdien? Tieši tad, kad netieku.

Jā ādas salons + bērni ir ērti, bet 1500EUR (+/- vienādi visiem ražotājiem) nolikt tikai par ādu, liekas krietni par daudz. Es tik daudz neiztērētu uz salona tīrīšanu visā auto lietošanas laikā.

2x izbraucu ar 5008, man un ģimenei ļoti iepatikās. Patika automāta darbība (godīgi atzīšu pat labāk par Kodiaq DSG). Vienmērīga, bez ravieniem. Gaita klusa. Salona apdare arī līmenī un 2. rindas līdzenā grīda ir lieliska pasažieriem, kam ir daudz brīvas vietas kājam. Bagažnieka nodalījums ir plašs un 3. sēdekļu rindā mazie jūtas kā karaļi.

Cenas ar atlaidēm arī ir saldas vajag tikai atrast pirceju savam Kadjar.

Pēdejos gados tikai pie tavasriepas.lv nodotu vasaras paņemu ziemas un otrādi (25EUR glabāšana). Ziemas riepas pirktu pie viņiem cenas ir ok un seriviss Ulmaņa gatvē arī feins un nekad nav rindu.

Vo, par to es arī runāju, ka liekas, ka ir sabremzējums un tad aiziet. Ok, tagad skaidrs, ka ne manas nemākulības pēc tas ir. Mierīgi kruizējot ir baigi kolosāli nesalīdzināmi, kā ļurināt ātruma pārlsēgu. Respektīvi Kodiaq ir ļoti iekārojams auto, un ceru, ka viss sabīdīsies, lai varētu pārlēkt uz lielāku un labāk aprīkotu auto tuvākajā laikā, būtiski nepalielinot OL maksājumu.

Kāds te pārvietojas regulāri vai mazāk regulāri ar Kodiaq 1.4 DSG?

Sestdien izbraucu, bet pēc 12km ne viss kļuva skaidrs. Sen neesmu regulāri braucis ar automātu, līdz ar to likās, ka 1 robā tāds lēnīgs, ilgi velk. Gribējās noskaidrot kā vispar uzvedas 6 robu DSG normalā satiksmē. Nespotrojot likās baigi labs (kas atbilst manam braukšanas stilam), bet kā spiež grīdā, tā pozitīvā sajūtas nedaudz nopliek, bet nu tas arī dēļ 1.4l varētu būt.

Obšen, tas nebūtu deal breaker, jo pašreiz primāri ir ietilpība - 7 vietas un lielāks bagāžnieks.

Kadjar veiksmīgi aizvadījis savu 2. Dzimšanas dienu ar 2.gada apkopi 240eur vērtībā. Pēc 26500km tikai viena kosmētiskā problēma - ātruma parslega mākslīgā āda jeb dermantins saplaisāja locījuma vietās, no mitruma vai vienkārši tāpat un jaunāko multimediju sistēmas update uz garantijas rēķina.

Kopumā auto iet labi izieta arī TA uz nākošajiem 2 gadiem.

Bet esam kļuvuši 5 ģimenē un prasās pēc lielāka auto. Šodien biju Green Motors un izmēģināju Kodiaq 1.4 DSG 7 vietas. Man ļoti patika pats auto. Kārba ar aizturi iespiezot pedali gridā, bet sport režīmā ir labāk. Vedīši savu Kadjar novērtēt varbūt izdosies maiņas darījums.

Te es tev piekrist nevaru, jo Shell ļoti labi zina, ka LV ir viņu stacijas un standarts. Frančīze to arī nozīme, ka standarts ir 1:1 visur Zimbabē vai Londonā.

Par kontrolēm nezinu, bet ja tas ir 1/2 pusgadā jeb "mums viss ir vienalga", tad Shell savu zīmolu ļoti vāji izmanto un kontrolē.

Teorētiski Shell nevarētu pieļaut kreiso vai nekvalitatīvu degvielu. Vienalga vai bija Trest vai Statoil. Shell nav jau kaut kāds kaktu kantoris, lai riskētu ar vārdu. Bet nu es ar neesmu iebraucis, lai gan Tresta menedžments ir samērā labi zināms.

Es arī nevadāju līdzi tikai garākos braucienos, tā stāv mājas.

Nu jā gāze ir lētāka, bet manā gadījuma jāvelk kāds 1.5km. nav jēgas, pat sametoties ar visiem kaimiņiem izmaksas

Tas arī notiek, ka sāk sildīt tīru elektrību. Bet tas ir maz efektīvi. -25 gaiss ūdens variantā ir max. Zemes ss ir līdz -30. Izslēdzās lai saudzētu sevi, elektronika nostrādā, ka ir pārslodze un visa sistēma off, kad gaiss iesilst, tad automātiski ieslēdzas.

Sekojot līdzi prognozēm jau saproti, kad jaiekurina vakarā kamīns, lai no rīta nav dzestri. Bet reti jau pēdējos gados sanāk šāda situācija.

Radiatori. Silto grīdu nav vispār. Pirmajā stāvā ir vidēji 21, otrajā stāvā mums patīk vēsāks, vieglāk gulēt 18-19. Ja gribas siltāk, tad 1.stāvā iekurinam kamīnkrāsni.

Jāņem vērā ka pie -25 SS atslēdzas, tad var pamosties arī 13 grādos. Bet tas ir max. 1x sezonā.

Siltās grīdas dotu savu efektu, bet nav plānoti tik lieli ieguldījumi tuvākajā laikā.