Izklausās kārdinoši...bet nezinu, vai ņemtu. Pašam bija, ka čoms pārdeva jaunus (nebrauktus) Bridžstounus, pirmais ripulis saplīsa pēc nedēļas, otrais pēc mēneša. Vietā gan dabūju bez maksas tādus pašus, pēc tam auto pārdevu, tāpēc nezinu, cik pārējās riepas ilgi nodzīvoja. Riepas noliktavā bija stāvējušas sešus gadus laikam. Noliktava - metāla angārs, apkurināms , iekšā darbojas riepu serviss.

Es arī īsti nesaprotu apdrošinātāju loģiku - ja man ir BTA apdrošināšana, kuras laikā nekādi ekscesi nav bijuši, kāpēc tiek pacelta cena un pašriski. Būtu atstājuši uz iepriekšējiem noteikumiem, es pat tai cenai piekristu, neskatoties, ka auto lētāks paliek... Laikam klientu par daudz.

1. Nezinu kā pirms 100 gadiem, bet tagad amerikāņi ražo sūdus. Pats braucu ar darba Dodge, lielāks mēsls jāpameklē, ir vēl darbā kādi 8-9 Grand Cherokee, kas pa servisu vien dzīvojas. 2. Latvijas vesture ir tāda, kāda tā ir - padomju laiki bija un līdz ar to tie pseidoauto ir neatņemama mūsu vestures sastāvdaļa. Ar taviem pielūgtajiem jeņķiem vienīgā saikne laikam bija Latvijas laiku Ford Vairogs un tas ko krievi nošpikoja. Un kara laikā Staļinam sūtītie amerikāņu džipi un kravinieki.

Ir dzirdēts, ka ziemai no ķīniešiem ir dažas diezgan labas riepas, piemēram Sailun. Pašam ir bijušas Jingling (vai kaut kā tā ), pirktas Polijā un tās arī bija normālas. Bet kuras ķīniešu vasarenes ir normālas? Man ir bijusi iespēja ar dažām braukt, bet neko labu par tām nevaru pateikt.

Tikko apdrošināju OCTA savu V70. Lētākais bija Baltikums, nedaudz dārgāks IF. Iegāju IFa mājas lapā un tur 15% atlaide. Sanāca OCTA+ (ar kaut kādi bonusi tur iekļauti) 48 EUR.

Ļoti līdzīgas sistēmas kā video no 3.12,uzstādīšanā esmu piedalījies.

Džekam naudas žēl pāris tulpītēm - jākrāj tomātkārbas remontam...

VW Jetta 1,9TDI 105Zs posmā Frankfurt/Oder - Flensburg ar vidējo ātrumu pēc komja 168km/h 500km posmā, reāli 190-200 km/h (pačurāt reizes divas stājāmies) patēriņš bija pēc kompja 6.2 l/100km, pēc bākas metodes sanāca 6,5 litri. Mašinā bijā četri pieauguši cilvēki + divas lielas somas bagažniekā.

Uz to jau iet. Es pats esmu cēlies no tādas vietas, kur līdz 2013.gadam no rajona centra nokļūt varēja tikai sūdīgu grants ceļu 42 km garumā. 2010.gadā visādu apstāļu spiests (arī ši ceļa posma dēl, jo katru dienu braukāju uz darbu un atpakaļ) pārcēlos dzīvot uz rajona centru. Tagad valsts ir izdomājusi jaunu fīču, kā mani dabūt prom arī no valsts, ne tikai dzimtās vietas. No 2020.gada manā maizes darbā vairs nederēs padomju laika tehniskā izglītība, līdz ar to būšu spiests meklēt darbu ar atbilstošu atalgojumu citā profesijā LV vai arī emigrēt un strādāt citas valsts labā. Ir valstis, kurās mana izglītība paliek spēkā...

Bija reiz man VAZ-2121 NIVA , nopuvusi pēc suņa, atdevu savam darbiniekam, lai var no meža malku vest mājās (dzīvo džeks pavisam no civilizācijas attālinātā vietā). Tā nu šis tur braucis, kamēr palicis pļavā, jo korozija savu izdarīja - braucot pāri grāvim auto savērpās un palika nebraucams. Pēc kāda laika uzzīmējās džeki, kuriem mans darbinieks, kā izrādījās , ir pārdevis Ņivas tehnisko pasi. Sarunājām satikties CSDD un auto pārrakstīt, bet šie neatbrauca un telefona numurs arī slēgts. Tā nu jau ntos gadus , iespējams, "mana" Ņiva kaut kur brauc. Drīzāk gan nebrauc, jo pēc CSDD datiem tehniskā skate pēdējo reizi ieta 1997.gadā, tas bija vēl manā laikā.

Runa ir par uzturēšanu. Grants ceļus pēdējos 25 gados LV nebūvē. Daži ir rekonstruēti,bet jaunu nav. LVM būvē ceļus savām vajadzībām un pa savu naudu.

Vakar pievakarē braucu pa Tīnūži - Koknese ceļu. Interesanti bija - plūsma iet 80-90km/h, tad sabremzējas līdz 50-60 km/h jo kāds nepacietīgais slidinās ar vasarenēm. Tiekot tam garām atkal 80-90. Visā posmā bija kādi pieci - seši apdzenamie. Interesanti, ka trīs bija džipveidīgie un divi - komercbusiņi. Vakarā divi kaimiņi savus golfu un MB A160 praktiski ar nešanu nesa stāvvietā iekšā. Ziemas sākumā piefiksēju, ka šitie paši kaimiņi ar vasarenēm brauc līdz Ziemassvētkiem. Laikam džekiem ir fobija no ziemas riepām.

Draudzene liek tiesības patreiz, kad noliks - pirkšu viņai Mini/Audi A3/VW Golf6 (īsti vēl neesmu izlēmis). Tad ģimenē būs divi auto - mans V70 dīzelis un draudzenes Mini/Audi A3/VW Golf6 benzīns. V70 tālākiem braucieniem . mazais uz īsajiem gabaliem (uz darbu, bērnudārzu utt.).

Tas ir nepilni 1000 eur uz kilometru. Ja nauda ietu tīri uzturēšanai, tad jau kaut kas būtu darīts. Reāli ar šo naudu tiek uzturētas lielās algas un laba dzīve uzturētājiem. Plus vēl notiek visādas mahinācijas un shēmošanas. Piemēram LAU iepērk uzturēšnai šķembas pa vismaz trīs reizes augstāku cenu nekā reālā no karjera, kas pieder firmai VlaKon. Un VlaKon ir saīsinājums no tā paša Vladimira Kononova, kura deklarāciija redzama nedaudz ieoriekš.

"Deklarācijas veids: Kārtējā gada deklarācija - par 2015. gadu Vārds, uzvārds: VLADIMIRS KONONOVS Darbavieta: Valsts akciju sabiedrība "Latvijas autoceļu uzturētājs" Valsts amatpersonas amats: direktors, valdes priekšsēdētājs Iesniegta VID: 30.03.2016 Publicēta: 31.03.2016 2. Citi amati, kurus deklarācijas iesniedzējs ieņem papildus valsts amatpersonas amatam (t.sk. amati biedrībās, nodibinājumos, politiskajās, reliģiskajās organizācijās un arodbiedrībās), un citi darbi, kurus deklarācijas iesniedzējs strādā, kā arī informācija par uzņēmuma līgumiem vai pilnvarojumiem, kuros noteiktās saistības tas pilda Amata nosaukums, darbi, informācija par uzņēmuma līgumiem un pilnvarojumiem VALDES PRIEKŠSĒDĒTĀJS Valsts akciju sabiedrība "Latvijas autoceļu uzturētājs" 40003356530 Latvija, Rīga, Krustpils 4 Direktors Valsts akciju sabiedrība "Latvijas autoceļu uzturētājs" 40003356530 Latvija, Rīga, Krustpils 4 3. Deklarācijas iesniedzēja īpašumā (kopīpašumā), valdījumā vai lietošanā esošie nekustamie īpašumi (arī tie, kurus tas nomā no citām personām un kuri atrodas tā valdījumā sakarā ar nodibināto aizbildnību vai aizgādnību) Bezskaidrās naudas uzkrājumu turētāja vai norēķinu kartes izdevēja nosaukums 1400.00 EUR "Swedbank" AS 40003074764 Latvija, Rīga, Balasta dambis 15 83900.00 EUR "NORDEA BANK FINLAND PLC LATVIJAS FILIĀLE" 40003486767 Latvija, Rīga, Krišjāņa Valdemāra 62 7. Visi deklarācijas iesniedzēja pārskata periodā gūtie ienākumi, piemēram, darba alga, piemaksas pie darba algas, prēmijas, honorāri, ienākumi no saimnieciskās un komercdarbības, apdrošināšanas izmaksas, kompensācijas, ienākumi no kustamās un nekustamās mantas realizācijas un nomas (īres), laimesti un dividendes, mantojumi, dāvinājumi, saņemtie pabalsti un citi ienākumi "Swedbank" AS, 40003074764, Latvija, Rīga, Balasta dambis 15 Procenti 0.08 EUR Valsts akciju sabiedrība "Latvijas autoceļu uzturētājs", 40003356530, Latvija, Rīga, Krustpils 4 Alga 108366.55 EUR AS "Nordea Latvijas atklātais pensiju fonds", 40103331798, Latvija, Rīga, Krišjāņa Valdemāra 62 U.c. ienākumi 9552.80 EUR AS "Nordea Latvijas atklātais pensiju fonds", 40103331798, Latvija, Rīga, Krišjāņa Valdemāra 62 U.c. ienākumi 210.82 EUR Nordea Bank AB Latvijas filiāle, 40103749473, Latvija, Rīga, Krišjāņa Valdemāra 62 Procenti 1783.20 EUR : " Manuprāt , pa naudu, ko samaksā vienam šitādam fruktam, tīri labi var uzturēt visus Brunavas ceļus gada garumā. Deklarācija jau neuzrāda vēl visus saistītos izdevumus - dienesta auto, dienesta dzīvokļi, pieredzes apmaiņas Dubajā, Taizemē utt.

Lai rastos priekšstats par uzturētāju algām (budžeta iestāde); Deklarācijas veids: Kārtējā gada deklarācija - par 2015. gadu Vārds, uzvārds: ARTURS IVBULIS Darbavieta: Valsts akciju sabiedrība "Latvijas autoceļu uzturētājs" Valsts amatpersonas amats: Jēkabpils ceļu rajona direktors Iesniegta VID: 31.03.2016 Publicēta: 01.04.2016 Ienākumu gūšanas vieta (avots) – juridiskās personas nosaukums, reģistrācijas numurs komercreģistrā un juridiskā adrese; fiziskās personas vārds un uzvārds Ienākumu veids Summa Valūta Krustpils novada pašvaldība, 90009118116, Latvija, Jēkabpils, Rīgas 150A Ienāk. no saimn. darbības un komercdarb 847.00 EUR Valsts akciju sabiedrība "Latvijas autoceļu uzturētājs", 40003356530, Latvija, Rīga, Krustpils 4 Alga 59584.07 EUR Akciju sabiedrība "SEB atklātais pensiju fonds", 40003485047, Latvija, Rīga, Antonijas 9 U.c. ienākumi 6500.00 EUR Sabiedrība ar ierobežotu atbildību "K-RDB", 45403013690, Latvija, Jēkabpils, Draudzības aleja 19 - 58 Ienāk. no saimn. darbības un komercdarb 544.50 EUR

Traģikomiski, bet deviņdesmitajos gados, kad ar naudām bija vissliktāk, uzturētājos bija tāda situācija, ka nauda pietika tikai priekšnieku algām un kabinetu remontiem, tehnikas iegādei jau īsti nepietika, par grants ceļu uzturēšanu vispār doma nebija. Reāli bija tā, ka visi reģionālie kantori un , protams, Rīgas galvenais kantoris, sēdēja pilni, saņemot algas un prēmijas, bet strādnieku nebija vispār...

Latvijā ir daudz grants ceļu, kuri kopš pagājušā gadsimta 80-tajiem praktiski nav uzturēti (tas , ka divreiz gadā pāriet greiders, nav uzturēšana). Uzturēšana nozīmē sakārtota ūdens atvade - ceļa šķērsprofila nodrošināšana, grāvju regulāra tīrīšana, caurteku tīrīšana, apaugumu noņemšana, kā arī grants kārtas 'biezuma kontrole un regular papildināšana. Mums jau tā ir iegājies, ka visus šos pasākumus veic tikai labākajā gadījumā veicot rekonstrukciju. Tas būtu tāpat kā , nopērkot jaunu mašīnu, braukt ar to ikdienā,neveicot nekādus ieguldījumus - nemazgājot, nemainot eļļu, filtrus, riepas utt. Un pēc kāda laika cepties, ka auto ir sūds, jo pēc pāris gadiem tas ir izbeidzies. Par finasējumu. Ticiet man, ir ļoti daudz iespēju ar esošo finansējumu izdarīt, bet nauda tiek izšķiesta. Tie paši LAU (Latvijas autoceļu uzturētājs) - tur ir pavisam greizs naudas apgūšanas modelis. Kā man teica pazīstams šā uzņēmuma darbinieks - maksājam algas, prēmijas, iepērkam kruto tehniku (kuru regulāri iznomā priekšnieku privātfirmu vajadzībām, notiek tas pa smieklīgu nomas naudu. Piedevām tas vēl pamatīgi dod priekšrocību šīm firmelēm ceļu būves konkursos, radot priekšnoteikumus dempingam), apmaksājam dažādus krutos remontus un tad, ja nauda vēl paliek, rēķinam, ko varam pagreiderēt. Paliek parasti dikti maz...

Darbdienās esmu spiests pārvietoties ar amerikāņu sūdu, kas aprīkots ar LPG. Jau pirmdienas rītā iekāpjot tajā , gaidu sestdienu, kad varēšu izbraukt ar normālu personīgo dīzeļauto. Besī tā uzpildes plānošana no viena statoila lidz nākošajam ( ar vienu uzpildi max 270km) , pati uzpilde besī, rokas netīras, tad vēl stāvi desmit minutes vējā un lietū turēdams to pogu... un neiet arī , raustās, apdzīšana jāplāno no kalna un pa vējam..

Runa ir par viesnīcām. Un tās ir arī airbnb. Konkrēta viesnīca Wierzbowe Ranczo Polijā konkrētos datumos 20.04.-27.04. Bookingā ar brokastīm 188 EUR, Airbnb 304 bez brokastīm. Starpība jūtama.

Paskatījos viesnīcu Berlīnē Comfort Hotel Lichtenberg un ....bookingā 71,00 eur bez brokastīm, galahotels 59,00 ar brokastīm. Cik saprotu, tad galahotels ir vācu produkts, varbūt tāpēc arī DE cenas zemākas. Būs jāņem vērā.

Kā bookinga klientam ir daudz vieglāk risināt problēmas ar viesnīcu stafiem. Jo viesnīcas reāli raustās no drauda zvanīt bookingam. Piemēram Minhenē iedeva numuriņu, kurā pa sienām rāpoja skudras, kad recepcijā par to teicu un pieprasīju citu numuru, saņēmu atbildi - viņas vēl nevienu nav nokodušas un vispār - brīvu numuriņu nav, tikai lukss, bet tad jāpiemaksā dubultā. Teicu, ka skudru foto tūlīt sūtu bookingam un paši vācamies no hoteļa ārā. Nepaspējām pat mantas sakravāt, kad pie mums atnāca viesnīcas vadītājs un teica, ka lukss ir mūsu rīcībā un kā kompensācija par neērtībām - brokastis.

Pats izmantoju booking.com

Man Booking.com ir stabils partneris, Lukoilā reizēm izmantoju auto mazgāšanu, Aliexpressā gada laikā pāris pirkumi (pa ļoooti mazām naudām).

Wierzbowe Ranczo 16.04.17 - 17.04.17.divvietīgs numurs