Vispārējās jurisdikcijas rajona tiesa.

Tiesas spriedums pārsūdzams apgabaltiesà.

Administratīvà  rajona tiesa nebūs šim gadījumam.

Nevajag jaukt kopā administratīvā pārkāpuma lietu ar administratīvo lietu. 

Par pieteikuma iesniegšanu administratīvajā lietā saskaņā ar Administratīvā procesa likumu ir jāmaksā nodeva. 

Par administratīvo sodu jāskatās Administratīvās atbildības likums. Un tiesa, kurā vērsīsies, arī būs cita.

Administratīvā procesa likums kopš 2012.gad noteic, ka 

administratīvais akts nav lēmums, kas pieņemts administratīvā pārkāpuma procesā. Grozījumi: 

likumi.lv/ta/id/252821-grozijumi-administrativa-procesa-likuma 

Vispārējās jurisdikcijas tiesas apk lietas sāka izskatīt vēl pims Administratīvās atbildības likuma spēkā stāšanas saskaņā ar Latvijas Administratīvo pārkāpumu kodeksu.

1) Vispār jau jālasa Administratīvās atbildības likums, Administratīvā procesa likums uz administratīvajiem sodiem netiek attiecināts gadus 10;

2) Pārsūdzība nav Administratīvajā rajona tiesā, bet vispārējās jurisdikcijas rajona tiesā. Arī jau gadus 10.

Jābrauc uz diagnostiku Remap www.remap.lv/lv/kontakti/ vai

 Gaujas iela 5 TCS Serviss.

Piekrītu viedokļiem, ka stacijas loma ir mainījusies. 

Iespējams, vilcieni kursē biežāk, nekā laikā kad stacijas būvētās, tāpēc uzgaidāmās telpas nav vairs tik aktuālas. 

Tāpat arī reti kurš pērk biļeti kasē nevis aplikācijā. 

No portāla apskatītā virziena - Jūrmalas, ir arī piemēri, kas skatāmi pozitīvā gaismā. 

Dubultu stacijas ēka, piemēram, tiek izmantota izstādēm. Nezinu, kāda ir mākslas baudītāju plūsma, bet nu manuprāt virziens interesents - meklēt veidus kā izmantot telpu arī citiem mērķiem. 

Par Vaivaru staciju dalītas jūtas. No vienas puses jauki, ka ēka tiek izmantota, bet žēl ka funkcijas nevar savienot un stacijas funkcijas pilda konteinertipa ēka.

Kāds sakars? 

Par fotoradaru  sodiem soda punktus nepiešķir, tāpat arī tiesības neatņem. 

Tiesību atņemšana un soda punktu piemērošana ir par gadījumiem, kad persona ir identificēta.

Uzskatu, ka jāmēģina nošķirt regulāru pārkāpēju no vienkārši neuzmanīga pārkāpēja. 

Tāpēc:

1) šāds sods varētu būt pie atkārtotības vai

2) jāpalielina soda punktu skaits par šādu pārkāpumu, kas atkārtotības vai citu pārkāpumu esības gadījumā novestu pie "tiesību atņemšanas".

Kādas ir tās Dsg būtiskās īpatnības, kas jāzina lietotājam?

Ķekavā bija viens automātisko kārbu serviss.

Laikam šis: DANIVI SERVISS.

Pats remontējis tur neesmu, nevaru ne ieteikt, ne neieteikt.

Kaut ko tādu nevar?

www.youtube.com/watch?v=-_azEsNkA9Q

motoland.lv/produkti/servisam/vitnu-lime

motoland.lv/produkti/servisam/helicoil/1/16248/helicoil-refill-pack-plus-thread-inserts-m-12

Tas diskusijai....

Donbass Krievijai ir vajadzīgs kā iesaldētais konflikts. Kamēr Ukranai ir robežkonflikts, tā pat var nesapņot par NATO.

Vienkārši izbeidz vai arī tur izplatības vilnis sākās ātrāk nekā LV un attiecīgi arī ātrāk ir beidzies?

Karš Ukrainā ir kopš 2014.gada.

Loģiski, ka pārējā valsts daļa pie tā ir pieradusi un sadzīvo ar šo situāciju.

Var palasīt te:

www.vid.gov.lv/lv/ka-nosaka-personas-rezidenta-statusu

lvportals.lv/e-konsultacijas/11320-ar-ko-atskiras-rezidents-no-nerezidenta-2017

Kad mainīju mēbelei fasādi, Depo nopirku attiecīgo laikam jau par urbi saucamo instrumenu un saurbu eņģu vietas. Šablonu toreiz neatradu, lai gan tas varētu atvieglot darbu.

Skaidrs, ka VP priekšniekam tā izteikties nevajadzēja, bet sanāca...

Bet tai pat laikā skaidrs, ka šis izteiciens nav jau intervijā sabiedriskajos masu informācijas līdzekļos, bet, cik noprotams, diskusijā ar "revolucionāriem".

Protams, kļūda, bet nu ne jau tāda, lai runātu par atstādināšanu....

Domāju, ka klātesošie diskusijas dalībnieki, kuru savos darba pienākumos vada sapulces, lekcijas, sniedz intervijas, vada pasākumus utt., kur jāizsakās publikas priekšā tagad un tūlīt, varētu ne vienu vien neveiklu izteikumu savā darbībā atrast...

Jautājums tikai, vai katra neveiklā epizode iegūst tādu izplatību.

Varbūt ir jēga nosūdzēt ss.lv administrācijai, ir poga pie sludinājumiem.

Vai arī legalizēja sertifikāta esamību....

Man tā arī ir: start-stop, 2 cilindru režīms vienmērīgi braucot, ripinoties vai no kalna dzinējs izslēdzas. Divi akulamatori, viens parasts motora telpā, otrs esot ne-parasts zem vadītāja sēdekļa.

Bet kā jau teicu, tas iekš golf 7 un tad vēl nav eTSI.

Man ir Golf 7 ar vw 1.5 tsi bluemotion. Ja pareizi saprotu, tas, ko tagad pārdod kā eTSI, iepriekš bija bluemotion.

Jauda 96 kW+DSG ar 7 ātrumiem.

Patēriņš ap 6. Dators saka, ka ilgtermiņa patēriņš 5.8. Uz garākiem gabaliem, izmantojot pie iespējas kruīzu, var palīst zem 6. Ja dinamiski un pa pilsētu daudz, zem 6 nebūs.

Dinamika - tas ir subjektīvi, bet ir o.k., pietiekoša. Var gan apdzīt, gan dinamiski pabraukt.

Par uzturēšanas izmaksām neko daudz nevarēšu pateikt, pagaidām tikai viens gads un apmēram 30 000 km aiz muguras.

Tie stāsti "nobraucu 5 gadus, neko nemainīju, tikai apkopes"

būtu jāskatās kopsakarā ar to, cik tad konkrētais stāstītājs gadā vidēji nobrauc.

Gadā var nobraukt 10 - 12 000 km un tad nekas tur nebūs daudz ko tasīt jebkurā gadījumā.

Gadā var nobraukt 40 - 50 000 km. Tad nu 5 gadu periodā šo to noteikti lietotam auto nāksies remontēt.

Kā tas PD lētums izpaudīsies, ja sprauslas izbeigsies? Vai sprauslu sēžas būs izdilušas?

Ielēju vecam dīzelim pirms TA Neste MY.

Zēmākais dūmainības rādītājs 5 gados.

Iesaku šādām izdarībām .

" Otrais augstākais vakcinācijas rādītājs valstī šobrīd ir Rucavas novadā, kur 1.vakcīnu saņēmuši 43,97% iedzīvotāju"

www.leta.lv/home/important/77081253-5A03-442B-9BA2-CFEDCEDD33DD/

Izrādās msh reģionā aktīvākie vakcinēties gribētāji