ak rakstīja: Vai tas salona ventilators Jātiek kaut kā klāt, un ar pagarinātāja snuķi jāiepūš WD40 pie ventilatora ass. Vai jāņem pavisam ārā un jāskatās, ja ir tāda iespēja
es redzēsju kā saša veikli to izdabūja iepriekš no salona laukā, tā kā labi gribot klāt var tikt
Uz cik tad Tu lidoji?
Regulāri vizinos pa Igauniju, Arī tām kamerām pie Pērnavas garām. Šad un tad ir sanācis diezgan pamatīgi steigties, bet nekādus zibšņus neesmu manījis.
P.S. Pēc paziņu teiktā par pārkapumiem Igaunijā soda Igauņu policija. Uz Latviju nekas netiek sūtīts, izņemot informāciju, ja par kādu pārkāpumu tiek atņemtas tiesības, jo pēc tagadējās likumdošanas liegums attiecas uz visām ES dalībvalstīm.
Nezinu gan vai Igaunijā uz Tavu auto paliek karājoties kāds sods, jeb ārvalstu numurus viņi vienkārši strīpo no sodu saraksta.
Godīgi sakot nemaz nelidoju. Gāju kaut kur uz 100 km/h, skatos zīme par to ka radars būs, saku pasažieriem lai smaida.... palaidu pat gāzes pedāli mazliet vaļā un... zibsnis 
Domāju moš tur kāda zīme pirms tam par tipa 70 km/h ātrumu, bet atpakaļ braucot nemanīju
garausis - ok, skaidrs. paldies par info. Cilvēkam ir muskuļu atrofija. medicīnas komisija tiek ieta katru gadu, bet nekad neesam interesējušies par to stāvvietu atvieglojumu, pirmais uzdevums noteikti ir iet uz to komisiju un prasīt šo jautājumu lai dod izziņas vai kā tamlīdzīgi.
garausis rakstīja: Cik saprotu, runa ir par to, ka ar savu auto vadāsi šo cilvēku un vēlies izmantot invalīdu stāvvietas. Tad vajag doties uz CSDD un šim cilvēkam saņemt invaliditātu stāvvietu atļauju. Šī atļauja ir piesaistīta tikai šim cilvēkam, ne auto. Tāpēc invalīds var izmantot savām vajadzībām jebkuru auto. Bet , tākā šim cilvēkam nav piešķirta invaliditāte(kustību traucējumi), tad karti no CSDD nedabūsi.
Konkrētais cilvēks ir 2.grupas invalīds ar oficiālu izziņu, ar attiecīgiem atvieglojumiem sab.transportā utt. Un kā jau minēju - neplānoju pats stāvēt invalīdu stāvvietā, bet vedot invalīdu šādu iespēju gan vēlos izmantot.
Bet nejau visi invalīdi vada auto ar kuru pārvietojas.... es saprotu, ka nevar izmantot invalīdu privilēģijas laikā, kad invalīds netiek pārvadāts, bet kad tas tomēr tiek darīts, būtu loģiski ka varu apstāties, piem., invalīdu stāvvietā
mana pieredze - Grand Voyagers AWD (2000) - nekādu esp nav, vismaz neesmu manījis, iet zvērā pa sniegu, dubļiem utt. Riepas gan vajag normālas. Mīnuss - zema priekša vislaiku kaut kur aizķeras un darbojas kā šķūris.... bet citādi nekādu pretenziju, spēj tik apmierināt apetīti, kas sniegos kārpoties stabili pāri 20l/100 km iet.
Škoda Octavia 1.8 turbo 4x4 (2003) - iet arī zvērā pa sniegu un visur citur, bet kā jau minēts, lai to "zvērā" iešanas stadiju sasniegtu vajag esp pogu nospiest, pretējā gadienā mirst nost viss. Mīnus tāds pats kā vojadžierim - zems maita
ps
mans personiskais salīdzinājums - vismaz sniegā šķiet vojadžieris labāk kārpās. Es to norakstītu uz lielākiem riteņiem, dzinēju un masu. Moš kļūdos, nezinu, bet lāpstu tāpat mašīnās turu 
Vispār jau Latvijas armijai divi tādi T55 akurāt ir bruņojumā lai kājiniekus pabaidītu un radinātu pie tankiem. Šad tad arī aizdod igauņiem drosmi trenēt. Domāju, armijniekiem var mēģināt cilvēciski uzjautāt kas un kā un cik bieži ķēdes mainat, gan jau labi cilvēki padomu neatteiks.
slinkais paldies. Tieši to gadu lamata tā arī ir. Jāmeklē kāds zinošais.
Sretsked, Yetti - Paldies!
kā to izmēru var noskaidrot? es cik skatos no ārpuses, ne vella uz tā diska neredzu....
Chankaishi rakstīja: Tiiri logjiski domaajot, absoluuti nezinot, kaa taa iepilde konkreetaa tankaa iekaartota - pameegjini uzpildiities veelu vakaraa vai agri no riita, kameer uzpildes uzparikte nav saulee sakarsusi! Varbuut tieshaam tu iepuut no sakarsushaam cauruleem savaa balonaa tvaiku, ne shkjidro gaazi!
es tieši tā daru - agri no rīta vai vēlu vakarā pildās labi. Problēma tikai tāda, ka auto to gāzi patērē daudz, bet bāka ir maza, attiecīgi nākas pildīties arī dienas vidū..... kad saulīte silda. Plus vēl mums tie gāzes tanki nerib strādāt vēlu vakaros.....
ak rakstīja: A kada tipa gāzes iekārta? Izklausās, ka ir parastā, ar reduktoru. Kad braucu ar gāzi, šitā sāka šķaudīt, kad reduktors aizd.ir.sas, aizbarucu uz gāzes kantori, iztīrīja un viss ok.
Iekārta ir neparastā, tobiš dārgā...
scope rakstīja: Nezinu vai saistīts ar minēto kaiti, bet atceros, ka kolēģim, kurš apgāzēja savu CR-V, gāzes uzstādītājkantoris bija rādījis "melno sarakstu" ar gāzes uzpildes stacijām(firmām), kuras nenodrošina pietiekamu gāzes kvalitāti(šķiet, ka bij saistīts ar uzpildes ierīču filtriem vai ko tādu), kā rezultātā iepildās arī kaut kādi "štrunti", kas ilgtermiņā neko labu nedara.
Šķiet, ka Latvijas Propāna Gāze arī bija tanī shit-listē.
Vispār, uzzvani kādam gāzes iekārtu uzstādīšanas kantorim un izstāsti savu sāpi.
Es par gāzes kvalitāti arī biju domājis, bet no šīs versijas attur fakts, ka iepriekš minētais tanks nekādas acīm redzamas problēmas nebija radījis... nu, vienmēr jau ir pirmā reize......
Ozz rakstīja: 2. paaraak karsts. ja ir iespeja samazini padevi.
Ok, tas izklausās man tīkami ir kādas idejas kā var padevi samazināt?
Sretsked rakstīja: Ja ja, it sevišķi tagad,karstajā laikā, ir jānolaiž tvaiks no gāzes balona. Pirms tam gan ieteicams aizdegt cigareti un pīpēt .
paldies, man jau tā likās būtu pareizi darīt! Neieteiksi kādu marku labāk pīpēt?
MAD_DOG rakstīja: Tahoe ir chevrolet Suv modelis uz pick up bazes - lidzigs, kaa suburban bet nedaudz isaaks (ideals izmers - ja pasham naf jaatraushaas aizmuguree iekshaa)
taa, kaa vis driizaak esi braucis ar vienkarshi c1500
Es ar nekad nebiju redzējis Tahoe pikapa izpildījumā un,iespējams, tas arī bija c1500, bet es stabili atceros, ka kaut kur tam aparātam bija uzraksts tahoe, vot i tā šo nokristīju. Bet pa lielam tam nosaukumam nav diža nozīme - fakts ir tāds, ka auto smuks,liels un topika radītājam nepiemērots
Ir gadījies braukalēt ar Chevrolet Tahoe 90 - to gadu vidus pikapu. Auto jau smukss. Dzinējs 5 komats kaut kas litri, mehāniskā kārba un pakaļpiedziņa.
Tad nu piekrītu viedoklim, ka prasās tam auto automāts.
Dedgvielas patēriņša - 15 litros uz simtu īsti nekad neizdevās iebraukt, vienmēr tuvāk 20 litriem bija. Gāja labi, reiz pat braucām uz 170 km/h, bet tad ātri vien bāka bija tukša.....
Tikai ar pakaļpiedziņu šādu dampi stabili nav jēga pirkt... gadījās iestrēgt rīta agrumā pļaviņā uz rasainas zāles, kur vajadzēja pievarēt nelielu kāpumu. Ziemā nesanāca braukt, bet domāju - forši nebūtu.
Kabīne bija tikai ar divām durvīm, bet cik atminos, uz pakaļbeņķiem vietas bija gana daudz.
Lasot topiku skaidrs ir viens - autoram neko no šitā nevajag, pat ja viņš naudu tam sagrabinās. Sākumā vilsies par degvielas patēriņu un tad jau vispār šķitīs ka dzīve ir viens baisais caurums
skūteru centrs pilnīgi stabili tas ir! tik tam gāzes novirzienam nosaukums iraid cits -kāds, neatceros, bet tas pats skūteru centrs vien ir.
HIPPY rakstīja: Interesanti būtu uzzināt, kas ir «tie» kas lika gāzi virsū?
Uz sitiena neatceros nosaukumu (pameklēšu,mašīnā jābūt papīriem) bet atradās tas kantoris uz tās ielas (kaut kā nosaukums piemirsies), kur Rīgas raugs. Tur vēl kaut kādus motorollerus tirgo un blakus ir Neste DUS...
HIPPY rakstīja: Vēl jau ir gāzes iekārtām jāvievēro pareizi ekspluatācijas noteikumi, lai iekārta darbotos perfekti un ilgi.
Kādi tad ir pareizi ekspluatācijas noteikumi? Es ekspluatēju sekojoši - iepildu gāzi un šad tad benzīnu. Tad es braucu. Kad beidzas gāze, atkal iepildu, un turpinu braukt. Un tā jau trīs gadus....
tagad atceros,ka pēcviena gada ekspluatācijas taisīju apkopi, kā man to rekomendēja tie,kas gāzi lika virsū. Nomainīja tipa filtru un tad viņi kaut kādu sūdu sistēmā ielaida. Sauca to sūdu par ļidzeklis.... maksāja diezgan dārgi. Pēc šitā ļidzeklis auto sāka raustīties nepajokam un negāja, un nevarēja uzbērt... problēma gan beidzās, kad riktīgi tika uzgāzēts (to ar manu auto tas ļidzekļa lējējs paveica, reāgējot uz manām sūdzībām ) cik nopratu tākaut kāda skābe, kas pa sistēmu tika palaista sliktos aplikumus noņemt, bet nu pēc šitā gadījuma nolēmu vairs ar ļidzekli neniekoties un visa mana ekspluatācija aprobežojas ar manis jau pieminēto uzpildīšanos un gāzes izlietošanu braukšanas gaitā.
Vēlvaru pievcienoties ;pieredzei,ka dažkārt sanākuzpildīties jūtamie briesmīgos tankos un tas auto neiet.
TDIOTS rakstīja: filtrs pills ?!
Kaut kur sistēmā kondensāts ( un nosalis )
Reduktorā (dzesešanas sistēma) burbulis/korķis - šams neuzsilda gāzi un šā(gāze) netop par gāzi , bet turpina būt sķidrums .
īsāk , ja pašam nau garāžas ,sip uz gāzkantori .
Paldies! izklausās loģiski un ne ļoti sāpīgi.
pirmais - tu esi konkrēts lohozaurs, kuram krāniņš durvīs iespiedies kaut kad sen un joprojām labi nefunkcionē. Ko tu luni te visu laiku lēkā, kā tāda noskūta vāvere? Neviens tavu krutumu no malas neredz, tad vajag vislaiku publiski te pašapmierināties?
RHINO rakstīja: Neesiet muļķi, piekniedējiet un pieskºūvējiet tos numurus tā lai tik viegli nav noņemt vai peļķē pazaudēt! Pirmkārt nebūs 5h jāpavada lielveikala stāvvietā ( tas netraucē satiksmi, tātad tiek apkalpots pats pēdējais) un nebūs jau tā dārgais laiks un bendzīns jātērē jaunu Nr zīmju iegūšanai, turklāt Nr zīme ir valsts īpašums!!!! takā labāk paņemiet vis lielākās skrūves un pieskrūvējiet to jums uzticēto valsts īpašumu tā lai nepazūd
Piekniedēšu nākamos numurus - tas skaidrs, bet kamēr šitāda šaize nav notikusi tādas domas prātā nenāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
man ar pakaļējā pagrieziena lukturī bija caurums. To ar tādas pat krāsas reflektora gabalu aizlīmēju un neviens neko sliktu neteica