Sandis_UR rakstīja: ZZXX, a kura gada tev tranzīrts ir, un kāda tieši pasažieru versija? Sēdvietu skaits?? Un kāds motors?
Un kur tranzītu labāk remontēt, kā arī kā ar detaļu pieejamību un dārdzību?
Man ir 04.gada transīts ar astoņām vietām kopumā,tas ir priekšā man ir divi normāli ,apsildāmi beņķi ar podlokotņikiem. Trešā rienda,ja kas ir salokāma uz priekšu vai arī vienkārši bez uzgriežņu atslēgas izņemama-nu tas jau paša darbs,skrūvēm ir pārgrozāmās ručkas.Autiņam ir 2,0 litru turbo dīzelis,kas ir spējīgs pa taisni attīstīt + -162km/h. Vēl ir kondiška,autonomka,elektro logi,spoguļi,protams centrālā un siģene. Ā ir arī oriģinālie miglenieki. tas nu tā divos vārdos...
Sandis_UR rakstīja:
ZZXX rakstīja:
Sandis_UR rakstīja: A ko visppār tauta domā oar Transītiem kas nāk no 2001 gada līdz 2006
Metu acis uz aptuveni šādu suchen.mobile.de/...
For transit Euroline, un vēl vai kads var patiekt cik šim te euroline ir attālums starp pakaļējām riteņu arkām (pasažieru versijā).
Un kā ar remontiem, kur labāk remontēt un kādads ir galvenās izmaksas un iespējamie defekti. iekš carsurevey lasīju, ka ir problēmas ar sajūgu un sūkni.
Vēl ir doma par alternatīvu suchen.mobile.de/...
Kā nu Tev teikt..?? Kā autiņš,ja neskaita rūsēšanu visādā ziņā ideāls. Pats ņemot no nulles pie nobrauktiem 170tkm izņemot eļļu,filtrus un priekšējās kolodkas(ā vēl dažas izdegušas spuldzītes) mainījis nēēsmu neko. Skati nesen izgāju-problēmu nav. Bet ņemot Tevis pieminēto variantu ar pusļimonu-nu nezinu....Skaidrs,ka tas nav patiesais nobraukums busam. 18 tkm gadā ar dīzeli nav reāli.. Vēl neliela problēma ir aizmugurējo durvju eņģes,kurām ar laiku iepatīkās grabēt. Par arku platumu varu Tev uzrakstīt rīt,izmērīšu. Par Reņiem daudz nezinu,ir dzirdētas probzas ar elektību.
Paldies,
Vienk ir nepeiciesams auto kuraā vjadzības gadījumā var iebāzt industriālo konteineri, un brīvdienās braukt atpūtā. Diemžēl t4 multivan attālumi starp arkām ir 1,1 m (industriālais konteineriisaptuveni 1.2x1.2), arī pa priekšējām durvīm konteineris neiet.
Arku platums pasažieru Transīta versijai ir 1,26m,tā kā Tev vajadzētu tā knapi,knapi derēt.
Sandis_UR rakstīja: A ko visppār tauta domā oar Transītiem kas nāk no 2001 gada līdz 2006
Metu acis uz aptuveni šādu suchen.mobile.de/...
For transit Euroline, un vēl vai kads var patiekt cik šim te euroline ir attālums starp pakaļējām riteņu arkām (pasažieru versijā).
Un kā ar remontiem, kur labāk remontēt un kādads ir galvenās izmaksas un iespējamie defekti. iekš carsurevey lasīju, ka ir problēmas ar sajūgu un sūkni.
Vēl ir doma par alternatīvu suchen.mobile.de/...
Kā nu Tev teikt..?? Kā autiņš,ja neskaita rūsēšanu visādā ziņā ideāls. Pats ņemot no nulles pie nobrauktiem 170tkm izņemot eļļu,filtrus un priekšējās kolodkas(ā vēl dažas izdegušas spuldzītes) mainījis nēēsmu neko. Skati nesen izgāju-problēmu nav. Bet ņemot Tevis pieminēto variantu ar pusļimonu-nu nezinu....Skaidrs,ka tas nav patiesais nobraukums busam. 18 tkm gadā ar dīzeli nav reāli.. Vēl neliela problēma ir aizmugurējo durvju eņģes,kurām ar laiku iepatīkās grabēt. Par arku platumu varu Tev uzrakstīt rīt,izmērīšu. Par Reņiem daudz nezinu,ir dzirdētas probzas ar elektību.
LyNx8 rakstīja: Gribēju piebilst - gribēju no Ford centra ņemt 2002. gada Tranzītu - tipa, ja jau pie viņiem uzturēts, tad būšot labs. Figu - norūsējis vājprātā, slēdzenes normāli nestrādāja un vispār bija ar caurumiem jumtā, jo refrezerators noņemts... Paveicās pēc tam šito oranžo atrast.
Nu pašam Ford centram refridžirātors jau nebūs bijis,tā kā tas drošvien ir kādas firmas vāģis uz kura ir vālējuši2-3 šoferi bez brīvdienām... Pašam tagad ir 04 gada Tranzīts (pirkts no nulles Latvijā)-nu rūsiņa jau šur tur parādās ,bet nevar pārāk brēkt,plus mīnus visi viņa iespējamie(nejaukt ar Tourneo) navaroti,ne pārāk rijīgs un atliek tikai braukšanas vaina.
Autiņš pēc skata nav slikts,arī cena ir ne pārāk liela. Noskrējiens aptuveni varētu būt ap 500tkm spriežot gan pēc gada,gan tā ka pēc 150 tkm auto nav jāpārkrāso.Ak jā,pats ar dažādiem Tranzītiem esmu nobraucis aptuveni 450-500tkm,tā kā šādu tādu mņeņije imeju. Hadene vienkārša un bieži nejūk,motors(brīnos kāpēc Tev nav ar turbīnu priekš šī gada) ne īpaši ņiprs,bet labi lec ziemā. Galvenā problēma šiem auto ir RŪSA!! Pats jau labu bri'di braukāju ar 2000 + tranzītiem,kas arī rūsē,bet ne tik traki. Vecajiem atkal patēriņš mazāks..
M77 rakstīja: Vakar notika tā - auto (2000. gada 2.0 DTI) negaidīti noslāpa un viss- vairs nestartējas. Pirms tam nekā neparasta nenovēroju.
Degviela vēl bija. Arī šorīt ar aukstu motoru nekādas dzīvības pazīmes.
Pieslēdzām auto pie kompja- nekādi kļūdas kodi neuzrādās.
Būtu labi, ja cien. iauto lasītājs zinātu ieteikt kādu servisu, kam šo gadījumu varētu uzticēt. Pagaidām nāk prātā tikai Hansa Auto, varbūt Adam (viens paziņa tur strādā).
Ir viens labs dižeļspečuks Baložos,vairāk gan ņemas ar Fordiem,bet varbūt arī Tavs variants derēs-tel.29542747-Jānis.
Personīgi nav,bet čoms ar tādu braukā jau otro gadu. Mainījis principā ir tikai kolodkas,eļļas un siksnas. Varbūt,ka paveicās,bet pirka no nepazīstama ar it kā 190 tkm noskrējienu(varbūt pat īstu) Pirmā skate jau bija,otrajā piekasījās par lampu augstumu un vienu izpūtēja stiprinājuma gumiju-tas arī viss.
Es runāju par aizmugurējiem migleniekiem.
Gribētos no P.Timrota uzzināt kāda tad ir miglas spuldzīšu jauda,ja reiz tā ir "ievērojami lielāka" ??!! Cik līdz šim zināju bremzēm ir 21 vats un migleniekiem arī ir 21,vismaz man tā bija iepriekšējiem(kādiem padsmit) autiņiem,nu bet Timrots jau ir gudrāks...
gonzalless rakstīja: Manam A6 peec pusass gumijas mainjas tagad deg ABS un ESP lampinjas. Nevari liidzet?
Es Tev līdzēt nevarēšu,bet man tieši tāda pati figņa reizēm izpeld busam.Un kas interesanti,šīs abas lampiņas uzpeld pilnīgi vienlaicīgi. Reizēm pietiek noglušīt un no jauna piešķilt-vairāk nav,tad pēc kādas nedēļas atkal...
Arnis76 rakstīja:
Pirmais rakstīja: lielie biznesa klienti ir piesieti tur caur kartēm, grāmatvedību uttt
nereāli ir boikotēt staķiku
Par biznesa klientiem tās ir muļķības. Piem. Neste piedāvā pilnīgi tādu pašu pakalpojumu kā Staķiks, Lukoil arī. Pildies mēnesi, mēneša beigās atnāk rēķins un atskaite par visām kartēm. kas, cik, kur. Tā kā piesaiste staķim ir tikai mīts...
Nav Tev taisnība. Ja jau Tev ir savs uzņēmums,tad drošvien zini kāda ir litra cena pastāvīgiem klientiem(firmām) ar Statoil karti. Un kāda man jēga braukt uz Nesti,ja tur sanāk dārgāk?
3A3 rakstīja:
Arnis76 rakstīja: Tēma aktuāla vasarai tuvojoties. Aktuāla ne tālab, lai brauktu, bet tālab lai tieši nebrauktu šmigā. Ir idejas kur un kādi alkometri ir iegādājami, cik tie uzticami.
Man te mēģināja ieteikt šo www.neoshop.lv/... Ir kādam pieredze?
Man ir šitāds aparāts un manam čomam līdzīgs modelis. Abi pirkti Anglijā, viens par otru 10GBP dārgāks. Abu aparātu atšķirības rādījumos 1:5. Kurš rāda pareizi - hvz. Man gribas ticēt, ka manējais.
Vajadzētu nokalibrēt, bet neesmu vēl painteresējies, kurš to var izdarīt.
Aparātus kalibrē Lienes ielā 28 2.stāvā. Man arī ir,bet reizi trijos mēnešos vajag obligāti kalibrēt,jo citādi jau sākās,ka pēc vakara padsmit aliem no rīta septiņos nav pat 0,1...A reāli ta ir un vairāk par 1.
vaskins rakstīja: Sveiki!
Cien Kungi un Dāmas ar
Vai kadam nemetajas šķūnītī vai garāžā 2.gab riepas 185/65/R14 vajag tādas lai T/A varētu iziet. vaskins@inbox.lv
P.S sen jau strādājošam studentam naudas daudz nav, bet alus kasti uzlikšu
A.c Vaskins
Ir divas tādas,bet gan no busa ar indeksu C beigās...Ja kas dod ziņu!
Numuru sērija FD gāja aptuveni 2004.gada maijā,tā kā autiņš Tev drošvien ir no 04. gada,bet tas jau nekādu lomu nespēlē. Cena arī tīri OK,bet nu benzīnnieks man nekādi neder,pat ,ja tas ēstu 6 litrus uz sotoku.
Visvienkāršākais ir ar benzīnu. Process šāds-ņem lupatiņu,saslapini tīri kārtīgi ar benču un nespiežot,neberzējot pārej pāri ,piemēram,netīrajām durvīm (bet ne visai mašīnai uzreiz). Tālāk pusminūti pagaidi un darva pati sāk notecēt,respektīvi ņem citu lupatiņu un mierīgi noslauki. Process uz visu auto nekad nav aizņēmis vairāk par 15-20 minūtēm.
phenom rakstīja:
Yetti rakstīja: cilvēki, kas ikdienā tos brīnumus remontē iesaka korejas izstrādājumus (ja vari pavilkt - japāni, itāli)... smc piemēram... un silti iesaka neiet ķīnietim tuvāk par 100 metriem...
Protams ka vini iesaka korejieshus, naudu tachu vajag pelniit
Bet ja nopietni, par kinieshiem pat nemaz negribeejas raxtit, jo tie tiesham ir SÚ.DI
Nu nezinu,nezinu... Pa cik man senči dzīvo laukos un pats gandrīz katru vīkendu esmu tur pirms diviem gadiem nopirku ķīnieti,lai būtu ar ko pēc aliņa un pie čomiem aizbraukt. Divos gados,dragājot TIKAI pa gruntenēm un reti kad skaidrā jucis nav nekas (ja nu neskaita,ka plastmasas šur tur sāk grabēt,bet tas ātrumu neietekmē). Varbūt man ir paveicies,bet ap 4tkm ir novālēts,eļļa nav mainīta ne reizi un viss pārējais arī funkcionē. Ā..runa iet par 4 taktu 50 kubīgo.
yanky rakstīja: šķiet, ka uz "džipmašīnām" skatās citādi, jo man kolēģis arī savam Cruizerim skati izgāja!
Arī ar busiem (konkrēti Transitiem) nav bijis problēmu. Tiem vnk aizmugurē nekādu rezonātoru nav un lai nebūtu vienmēr jāseko kā uzvedās garā truba,tika metināta izeja uz sānu. TA problēmu nebija.
Master_D rakstīja:
ZZXX rakstīja:
schizo rakstīja:
ZZXX rakstīja: Viss jau izprotams,bet priekš kam tādi lieki izmēģinājumi??? Man ,piemēram,vienmēr bākas līmenis ir no puses līdz pilnai,un nekad dzīvē kolonkā nēēsmu lējies par kaut kādiem tur 5 Ls un viss. Vnk neizprotu jēgu šim pasākumam,ja diendienā auto tiek lietots! Ja nav naudas,ir variants braukt ar velo...
Ko tu ar to gribēji pateikt? Noblatoji?
Neblatoju,gribēju pateikt,ka man nesanāk brīvs laiks šādiem eksperimentiem,kas var ievilkties diezgan ilgi. Otrkārt,nu ko ar to var panākt,ja auto lieto pastāvīgi?? Pat sanāk ieekonomēt laiku vienreiz piegāžot pilnu nevis piecreiz pa padsmit litriem.
Slikta laika plānošana tev.
pi5 taisni!
Man prieks,ka Tu vienmēr (man autiņā ir rācija un detektors) vari precīzi izplānot visas savas lietas,zinot cik kurā korķī aizķersies! Nu ko,?-lai tā veicas arī turpmāk! P.s. kā palasīju,tad vēl dažiem te ir tā "sliktā laika plānošana".
schizo rakstīja:
ZZXX rakstīja: Viss jau izprotams,bet priekš kam tādi lieki izmēģinājumi??? Man ,piemēram,vienmēr bākas līmenis ir no puses līdz pilnai,un nekad dzīvē kolonkā nēēsmu lējies par kaut kādiem tur 5 Ls un viss. Vnk neizprotu jēgu šim pasākumam,ja diendienā auto tiek lietots! Ja nav naudas,ir variants braukt ar velo...
Ko tu ar to gribēji pateikt? Noblatoji?
Neblatoju,gribēju pateikt,ka man nesanāk brīvs laiks šādiem eksperimentiem,kas var ievilkties diezgan ilgi. Otrkārt,nu ko ar to var panākt,ja auto lieto pastāvīgi?? Pat sanāk ieekonomēt laiku vienreiz piegāžot pilnu nevis piecreiz pa padsmit litriem.
schizo rakstīja:
ZZXX rakstīja: Viss jau izprotams,bet priekš kam tādi lieki izmēģinājumi??? Man ,piemēram,vienmēr bākas līmenis ir no puses līdz pilnai,un nekad dzīvē kolonkā nēēsmu lējies par kaut kādiem tur 5 Ls un viss. Vnk neizprotu jēgu šim pasākumam,ja diendienā auto tiek lietots! Ja nav naudas,ir variants braukt ar velo...
Ko tu ar to gribēji pateikt? Noblatoji?
Neblatoju,gribēju pateikt,ka man nesanāk brīvs laiks šādiem eksperimentiem,kas var ievilkties diezgan ilgi. Otrkārt,nu ko ar to var panākt,ja auto lieto pastāvīgi?? Pat sanāk ieekonomēt laiku vienreiz piegāžot pilnu nevis piecreiz pa padsmit litriem.
Viss jau izprotams,bet priekš kam tādi lieki izmēģinājumi??? Man ,piemēram,vienmēr bākas līmenis ir no puses līdz pilnai,un nekad dzīvē kolonkā nēēsmu lējies par kaut kādiem tur 5 Ls un viss. Vnk neizprotu jēgu šim pasākumam,ja diendienā auto tiek lietots! Ja nav naudas,ir variants braukt ar velo...
msh...Tu biški pēdējā komentā nošāvi greizi. Manam autiņam ir kopumā pieci riteņi,bet braucu es ar četriem...
Krishum... Uz Tavu pirmo jautājumu-to mācija jau tehnikumā,ka pat radio ir vēlams pieslēgt pa taisno no aķa,ja pareizi atceros,tad tāpēc,ka ak]is dod savu,ģenerātors savu impulsu un vēl komplektā ieslēdzot pečku,lampas u.t.t. traucējumi garantēti. A-aizmirsu gan piebilst-arī masu pa taisno no aķa būtu labāk. Par vbadu šķērsgriezumu nu... kas zin??..man kā elektrībā šo to zinošam arī stāv 1,5mm2 vadi gan masai,gan plusam,bet teikt,ka tas ko īpaši dod??.. Man strāda labi un nežēlojos,kam būs problēmas,tas lai arī jautā. p.s. filtrs rācijā nav tas pats ko piedāvā likt + vadā uz rāciju!!!
Ir liela starpība vai pieslēgt pie piepīpētāja vai pa taisno pie aķa,bet pats labākais ir pa taisno un vēl filtriņu iemaukt-tele-sputnikā ir. Piepīpētājs ir visas mašīnas ķēdē un arī ģenerātora impulsi uz viņu reaģē. Masu antēnai vajag-tā nav problēma(po kāds jumts) novelkot vadiņu starp vada pieskrūvēšanas uzgriezni un jebkuru auto skrūvi ,kura ieskrūvēta virsbūvē. Par antēnas garumu--nu nemāku teikt,bet vai ir jēga,ka dzirdēt vari,bet parunāt ne?? P.s. kā bieži dzirdams no kāda mudaka-uz Salu tilta strādā radariņš,viss jau forši,bet šis mudaks nepasaka kurā virzienā un kur tieši (tāpēc arī mudaks),bet Tu pārprasīt nevari...
Man jau ar traucē tā nevajadzīgā infa,bet bieži gadās braukt naktīs un agros rītos,kad ir ļoti maz rācij-mašīnu uz ceļiem. Tādā variantā tālā uztveršana var palīdzēt uzzināt par kādu radariņu.
