Nu bet kas tad pēkšņi notika, ka pacēlu adatu sāka iet? Iepriekš knapi 80 km/h varēja dabūt?

ok ko adata tad dara?

Bija tā ka adata nezin kādēļ bija uzlikta uz ceturtā no augšas, pārliku kā default uz otro no augšas... tagad iet ellīgi,bet biku rijas ciet..)

Ksneps,kā ripo Tava "draudzene"?

Mana ar katru brīdi labāk..) nu jau 700 km nobraukti ar pārlasīto motoru..) iet pat 115km/h ātrāk bija neomulīgi..)

Bet varbūt Jūs zinat, kas ir ka ja ber gāzi virsū sākumā tā, kā mazliet aizrijas un tad ka veras vaļā, atd spēj valdīt... gribētos tā vienmērīgi... varbūt idejas ir?

kad var aizbraukt pakaļ?)

Kā tur ar to indikatoru?

Ksneps Tev to asi vajag?

Pirmais jautājums ir par adatu...

1) Uz kurā roba no augšas ņemot? ( motoru vēl piebraucu)

2) Tā regulācijas skrūve - par cik grādiem no pievilkšanas punkta?

Labs teti taws dampis...))

Nez kā droom iet, sataisīji?

Nu es pamūģināju ar to metālu...tur,bet cik ilgi...hvz..)

Bet nu man ir cita problēma, ceru ka tikai regulācijas vaina - auksta lēc uz otrā kurbuļa, siltu kaut nosities nevar pielaist, nu labi ka ar kādu 10 reizi sanāk i tad tā dudinādama, bet kad iet, atd iet... kas par vainu ar to palaišanu var būt? Brt tikai kad karsts dzinējs... Aizdedze ir OK, karbūzis nūū... tā skrūve ir pagriezta par 540 grādiem ( pusotrs apgrieziens) Jā bet svece netiek apsista, tur tas joks...

Ceru uz palīdzību..

Savādāk viss OK, motoram skaņa ir kļuvusi daudz labāka, laikam pa mazam piebraucas.. Kaimiņš man vakar teica - un kur tu ar to sarkano nāvi dosies? Viņam bijusi slikta pieredze jaunībā...

Bet man Jums veči jautājums... ar ko vislabāk bāku aizlīmēt? Tas divkomponentu metāls der?

OK,,

Tad jau vecīt Tev ir verķis...)) A kas derīgs arī ir?)

P.S. es savai to "līdakas muti"izvīlēju..) cerams ka pareizi..)

Marchik, Tev varbūt ir lieka atslēga ar atslēgām?) Nez ku Tetis pazudis...)

Skaidrs... paldies liels par ieteikumiem...

Nu esmu atgriezies no laukiem un pat priex pazliet ar ir..)

Sestdien ķēros pie sava motoriņa klāt..) 250/559.

Visas zvaigznes nogāja diezgan viegli nost, rotorts pats nolēca..) uz pusēm gan pārdalīju ar paštaisītu novilcēju..) It kā sanāca.. Nomainīju gultņus, blīvslēgus, kārba bija briesmīgā stāvoklī, zobrati, kas ir ar tiem kulaciņiem tika ar fleksi noslīpēti, visu it kā saliku, uzsildīju vāku un samaucu kopā, nomainīju virzuli,gredzenus ( pirmos divus jaunus uzliku, trešo lietotu - kā teicāt). Galvas blīvi pats taisīju no kartona, starp kartera vākiem liku speciālu silikonu. it kā visu saliku. Mazliet nācās pastumt lai pielaistu, jo aķīts bija pasēdis, bet pielēca godam un darbojas patiesi jauki.. kārba slēdzas kā pulkstenis...pašam bija brīnums, bet man dažo jautājumi tomēr..

1) silikons, koliku starp vākiem, mazliet izspiedās kopā liekot, vai man nevar rasties problēmas, kad viņš tur iekšpusē nokrīt, nu tā daļa,kas izspiedās savelkot...)

2) 1 un 2 robs iet ļoti labi, 3 jauda ir nu tāda... kas varētu būt vainīgs? Aizdedze - tagad ir 3mm pirms augšējā maiņas punkta.

Karburators - varētu būt... bet kas vēl? It kā brīvi līdz 90km/h uzņem, tālāk neiet... Filtrs - it kā vecs, bet nelietots. Kas vēl?

Paldies par atsaucību!

Ko Tu ar to pateikt gribēji?

1) Uz kura roba jābūt karburatora adatai?

2) Varbūt kāds zina labu frēzētāju?

Paldies Ursim par lekciju...

Tagad jautājums JAWU profesoriem...

1) kas būs ja šos zobratus ieliks cienādus JAWAi 250/559

foto.inbox.lv/...

foto.inbox.lv/...

Vai vispār drīkst?

2) Tas tāds ir visām JAWām?

foto.inbox.lv/...