nu pat mans 85g 9000 turbo vair negrib iet, sāka raustīties pa reizei šaut, negribās ticēt ka tās ir beigas nezinu kas ir pa vinu.

Es atkal tiku pie siltuma mašīnā! Beigu, beigās nesamaksāju ne santīma jo ventilatora motokiņš ir boosh un opel vektrai identisks tas nozīmē ka šrotā var dabūt ar spaiņiem.

A, cik, vecajam 9000 varētu maksāt pečkas ventilatoriņš un kur meklēt.

Jus te plēšaties par 2 -5 gadus vecēm mašīnām, bet saabs ir pardevies opelim, ja namaldos jau kādus gadus 14 atpakaļ es braucu ar 85 gada 9000. Mans vecais luznis nav bijis ne restaurēts ne arī garažā pie griestiem karināts, bet katru reizi kad kautko nākas paremontēt un salīdzināt ar tādu 5 gadus vecu auto rodas sajūta ka tālak ejot vis iet tikai uz slikto pusi!!!!

Cik maksā pečkas ventilatota motorītis

Vai nav tā ka ar automātu zūd braukšanas kaifs???

Vienkārši tukšgaitā ripinoties esmu degvielas patēriņu samazinājis no 7,5-9 uz 6,5-5,8l/100km tas ar manuālo 2,0 turbo. Saprotams ka automāts prasīs vairāk zupas, vot tāpēc interesējos par tahniskajām iespējām!

Vai tiešām tie automāti ir tik švaki ka neko nevar aiztikt? Vai 3,0opel motoriemarī tās pašas at.kārbas?

Tiešām labs!

es parasti kad esmu atbraucis līdz Rīgai (150km) un izbraucis tukšgaitā cauri pagalmam seviški neuztraucos par turbīnas dzesēšanu!

nu tramvaji jau nu vismazāk traucē satiksmi a vot troleibusus gan vajadzētu iznīdēt. priekškam vaig tādu transportu kas no spora ielas līdz slokas ielai brauc 2 stundas

vai kādam ir sarkanais luksīgai 9000 vadītāja sēdeklis cik vispār vilvēki prasa par viņiem naudiņu?