pārbaudi aukstam auto tajā brīdī kad nelec ar kontrolampu cik ilgi pie kvēlsvecēm pienāk strāva varbūt ka relejs pa ātru atslēdzas,šamajiem bmw tds motoriem bieži ir problēmas ar palaišanu vienīgi tas vairums gadījumos ir tieši siltiem

jāparbauda kādu spiedienu tas sūknis dod

spiedinu reāli var izmērīt servisā un vel pastāv tāda lieta kā restaurēti sūkņi

apskaties ss reklāma kur restaurē

varbūt augstumā tavs krāniņš kļūst mazāks,bet ne jau ledus,nēz kāpēc tad sasaldē motora blokus un radiātorus.stikli var plīst paši no sevis biežāk ja ir mainīti

nu ja vakar nomazgāju bet pa nakti auto stāvēja siltā garāžā

vairāk aizdomas uz cetrālo atslēgu kaut kas tur būs nobloķējies

laikam vainu atradu vienam relejam kurš atrodas aizmugurējā drošinātāja blokā bija nosūbējušas kājas,sīkums bet smadzenes sačakarēja konkrēti

nu un kasko?

jaunībā regulēju javai aizdedzi ja kāds to ir darījis tad zina ka diezgan sarežģīta procedūra pēc regulēšanas protams ka bija jāveic testbrauciens neuzliekot aizsargvāku un protams ka arī bremžpedāli,tā kārtīgi ar trešo robu atvilku un priecādamies par izdevušos regulējumu aizmirsu par noņemto bremžu pedāli bet priekšā bija T veida krusts a pedāļa ta nav atlika vienīgi priekšēji bremži tālāk sekoja kārtīgs pampaks un tiko svaigi pārkrāsotā jafele nācās krāsot no jauna un nedaudz paārstēt asfalta ekzēmu

vajadzētu pieslēgt pie kompi ticamāk ka noklājusies kāda sprausla

jā vienīgi tas ir bmw 2.0 tds motors un pēc šitādas šaizes ar auto vairs nepabrauksi