Izbraukāt katru dienu dižo pilsētu es fiziski nevaru - toties izbraukāt katru dienu liepāju es negribu - jo vienīgais loģiskais pamatojums šim gājienam, vismaz patreizējajos apstākļos - spēcīga argumenta, ko pielietot strīdos, atņemšana daiļdirsējiem.

Pirmais teikums - paturi to prātā pats. Galu galā, kurš ienāca šajā tēmā un sāka lauķoties?

Šajā tēmā par naudu neviens nerunāja, taisnība - bet nu kaut kādā veidā taču "kungu kārtas" pārstāvji izdomā, kurā gadījumā diskutēt, un kurā nav vērts diskutēt, bet jāsāk bļaut "EU, TU ESI LAUĶIS! LAUĶI KLUSĒ, KĀ TU VISPĀR UZDRĪKSTIES PILSĒTEĻUS MĀCĪT?!" - diez kādi ir kritēriji, pēc kuriem šie cilvēki vadās?

...vai arī 3) pimpjiem sadod pēc nopelniem, sakārto satiksmi un paceļ ātrumu.

Pērc nost, būs tev trīs baudāmas mašīnas

Atkarīgs no miljons dažādiem faktoriem. Es arī kādu laiku neesmu redzējis nakts laikā zvērus uz ceļa - pēdējoreiz kaut kad pagājušoruden agrā rīta stundā uz A9, braucot augšā kalniņā un izmainoties ar pretībraucošo, pārbraucot pāri tam kalniņam tuvo gaismā ieraudzīju ceļa kreisajā malā un grāvī čupu acu - vienlaicīgi tika pielietoti tālie un bremzes un nokonstatēts stirnu bars... Bet tas bija jau sen, tas nekas ka paša vietējajai A11 malās stirnu bari netrūkst, un pa savas istabas logu, dzīvojot ciemata centrā, varu reizēm novērot stirnas - uz šosejas tās sen neesmu redzējis.

Toties šodien uz stelpes šosejas, dažus kilometrus no iecavas, gaišā dienas laikā uz asfalta trāpījās 4 gabali mazsvarīgāku aļņu sugas radījumu - lāpstas nevienam nebija, tātad tēviņi nebija, bet neveiklie aļņa stāvi bija, tātad kaut kas pa aļņu tēmu bija - pretī braucošais B4 A80 diezgan jūtami sabremzējās, es mazāk...

Tāpēc jau es pieminu tos 10 gadus. C6 gadījumā esmu redzējis gan eksemplārus ar diožu stieņiem, gan ir gadījies krasta ielas lido stāvlaukumā redzēt šķūninga domas lidojuma izpausmi uz C6, laikam pirmsfeisliftu - restē izhujārīti caurumi priekš četrstūrainiem papildniekiem kas tur ielikti...

Atkarīgs no mašīnas pielietojuma. Tuvie man ir viduvēji - ja man pamatā vajadzētu tuvos, liktu ksenona lukturus - tā kā man vajag tālos naktij, miglas kā dienasgaitas gaismas [kuras iestājoties tumsai izslēdzu] un tuvos tā, starp citu, kad pretī kāds patrāpās, tad slinkums pat domāt par ksenona vai diožu lukturiem.

Jebkurā gadījumā - tu 10 gadus vecam [vai jaunākam] BMW vai audī liktu papildniekus?

Tu kaut ko neesi sapratis ar saviem argumentiem. Cilvēks runā par tipisko situāciju - kur bihrenons ir de facto tuvās gaismas ksenons ar motoriņu, kas noņem nost aizsedzošo širmi, izveidojot koku galotnes apgaismojošu "tālo" staru. Kliedzošākais piemērs - C6 A6 pirmsfeislifts - kur tas bihrenona projektors ir vienīgais kas apgaismo ceļu un kur tālie ir nožēlojami - feisliftam iekšmalā esošās kvēlspuldzes vairs ir nevis dienasgaitas 21w, bet gan papildus tālie, uzlabojot situāciju. Paturi prātā ka tuvajai un tālajai gaismai stars jānofokusē savādāk, kas bihrenonam nav iespējams - lēca ir viena, tā paredzēta tuvajai gaismai.

Svaru otrajā kausā novietojas tāds lo-tech astoņdesmito gadu risinājums kā manam golfam, bet tāds nāca arī pieklājīgākiem tā laika audī - A200, A90, B4 V6 - kur īstu tālo staru veido 2x60w kvēldiegi + 2x55w kvēldiegi - atšķirībā no tā C6 pirmsfeislifta, kur tālo staru neveido neviena pati spuldze...

Pārsimt gadus senā pagātnē anglijā bija spēkā kārtība - lai tu varētu balsot parlamenta vēlēšanās, tev bija jābūt īpašumam par x mārciņām, ciparu neatceros - cipars bija mazs, bet tam laikam vērtība - liela. Internetā es esmu šur tur, no noteiktiem personāžiem novērojis viedokli ka es nedrīkstu paust savu personīgo viedokli - citreiz tas tieši balstās uz to, ar kādu mašīnu es braucu, citreiz mazliet abstraktāk, bet nu doma ir skaidra - ja tev nav īpašumā x pakas, savu personīgo viedokli paust nedrīkst. Tā kā šeit, kā redzams, ir vismaz divi šīs augstās kārtas pārstāvji sapulcējušies, tu un kodols, es vēlētos precizējumu - virs cik tūkstošiem drīkst paust savu viedokli, un zem cik nedrīkst - varbūt jābrauc uz kādu novērģiju vai zviedriju pastrādāt, papelnīt naudu lai drīkstētu... Ja man nav īpašumā šo tūkstošu, man personīgais viedoklis, bez izpaušanas, drīkst būt? Kāda cita augstās kārtas pārstāvja personīgajam viedoklim drīkstu piekrist, vai arī tas ir aizliegts?

Priekš kam mūsdienu progresā tās lielpilsētas ir vajadzīgas, neskaitot situāciju, kur tās izveidojas, jo savādāk nevar izvietot esošo cilvēku skaitu uz pieejamās platības - ? Citās tēmās pats cītīgi runā par attālinātajiem birojiem utt

Bez šaubām - 4-5 mudaki izvēlas nepareizo joslu, un viens pa labo pusi apdzinējs izvēlas pareizo. Kas tas ir, ja ne nepareiza satiksmes organizācija?

Tad vismaz ir klikšķis...

Bet es to negribu - kāpēc man tas būtu jāgrib? Garu gabalu braukāšana uz noteiktā vietā esošu darbu ir viena no stulbākajām iespējamajām nodarbēm.

Jā, iedomājies, valsts izskatītos vienkārši šausmīgi - valsts ārējais parāds samazinātos, dižajā pilsētā sastrēgumu vairs nebūtu, cilvēki brauktu ar adekvātām mašīnām un dzīvotu mājās, nevis būtu pie padomju paneļu mājām saliktas strīpas ar pseidodžipiem - vienkārši ārprāts. Nē, labi ka tādi msh ir maz, vismaz var džipā pasēdēt dižās pilsētas sastrēgumā

Pēdējais teikums - bomba Redzi, ar to strādāšanu RDSD ir viena problēma - viņi nav atvēruši manā ciemā filiāli, tāpēc es pie viņiem strādāt nevaru

Tur nav ko pārdomāt - es šito atgādinu tiem dirsējiem, kas stāsta ka vajag "atjaunot autoparku" oglekļa dikosīda dēļ, ar reāliem piemēriem, kur 25 gadus veca mašīna patērē mazāk degvielas [izdala oglekļa dioksīda] nekā jauna - te vienkārši vismaz beidzot to kāds ir uzrakstījis.

Jā, lauķim pēc liepājas mierīgās un daudzmaz sakārtotās satiksmes mēdz dižajā pilsētā iestāties kultūršoks par to kā tur atsevišķi indivīdi tajā bardakā izpildās, kamēr tipisks dižpilsētelis pie tā ir pieradis.

Bez šaubām - diezgan komiski ka man būtu jāapskauž tava izstrādātā pipelēšanās māka - tev drīzāk vajadzētu apskaust mani ka man pietiek laika lai nevajadzētu viskautkur ielīst un aplīst

Kā var nepamanīt? Nu tā elementāri. Man nav pierasts tādā pilnīgā bardakā braukt, bet ir pierasts nepazīstamās vietās, sevišķi vēl ar divām joslām katrā virzienā, vērot mašīnas apkārt [lai kādu nedabūtu sānos] un darīt kā citi. Tagad pateicoties tev es esmu atklājis ka tur tā rūķu strīpa ir domāta autobusu joslas izveidei, un tur kaut kur tālu, ielas malā, ir zīme kas izveido autobusu joslu, un kuru lai pamanītu, man būtu jābūt ar noslieci braucot ar 60 kmph pa divu joslu ielu pētīt veikalu skatlogus - tā, bļin, tajā dižajā pilsētā satiksmi organizē... Daudz loģiskāks risinājums lai nodrošinātu ātrāku autobusu un trolejbusu nokļūšanu uz sašaurinātā tilta būtu kaut kas līdzīgs tam, kā uz VEF tilta, ķieģelis ar darbības laiku, jau sākot no krustojuma, un tādējādi vieglāk pamanāmu. Te gan jāpiebilst ka es parasti uz deglava ielas uzbraucu no nīcgales ielas dārziema puses, lasīt - es uz deglava ielas rodos jau kreisajā joslā un man nav laika pētīt kaut kur patālu esošas, neloģiskas zīmes - un nevarētu teikt ka es tur diži bieži braucu. Man slinkums vēlreiz skatīties to viģiku - tā autobusu joslas zīme nejauši nav uzreiz pēc gājēju lukša?

Cik vietās šveicē ir šāds tipisks dižās pilsētas bardaks? Es tajā variantā saskatu ne mazāk, ne vairāk kā apdzīšanu pa labo pusi - ko aizpagājušajā dižās pilsētas apmeklējumā, braucot pa to pašu ielu, kā jau zini, divas reizes arī piedzīvoju. Labi padomājot, liepājā uz sitiena nāk prātā vismaz viens līdzīgs krustojums - graudu/lielās ielas krusts pret kurzemi - abet tā ir liepāja, tur mašīnas gar malu nemētājas un tāpēc iespējamība ka pa kreisi novietosies kāds, kurš grib braukt taisni, ir precīzi 0%.

Lai tas tavs gājiens būtu uzskatāms par normālu, tur tās zīmes kas ļauj braukt tikai pa kreisi un taisni vietā bija jābūt zīmei kas izveido divas joslas, kreiso pa kreisi un labo taisni lai novērstu iespējamību ka no kreisās pozīcijas brauc taisni. Šobrīd tu vienkārši pohujā apdzen pa labo pusi ar atrunām "visi tāpat izkustas lēni un brauc pa kreisi" un "ja tā nenotiks, es taču pagūšu nobremzēt".

Drīzāk kaut kas ap tūkstoti, ja ne mazāk - šo deviņu gadu laikā tas īpods faktiski vairāk par trīs gadiem lietots nav ticis, ar vairākiem ilgiem nelietošanas periodiem - pat kādus 2-3 gadus izjaukts kastītē pavadījis.

Es esmu dzirdējis tikai to, ko feciic rakstīja, bet es vispār teicu " īpods" - nē, nav runa par ipod touch, bet par to, kas bildē pa labi:

Pirmkārt, viņam nav tādas problēmas pat standartā, otrkārt, kā jau redzi - aizkostā ābola līkā programmatūra lietota netiek

Tu vari izbeigt to savu "parasto skaudību"? Jā, to ka tev jāstumdās pa dižo pilsētu ar mašīnu un to ka tu atrodies tādā vāveres ritenī ka visu laiku kaut kur jāielien, jāiespraucas, jāizlien, jāaplien utt - nu tur ir riktīgi ko skaust. Žēlumu tur vienīgi varētu just, ne skaudību - cilvēciņš jājas tajā dižās pilsētas satiksmē ar mašīnu, lai arī pats tur dzīvo - ja mani tiešām tāds liktenis kādreiz piemeklēs, tad es lietošu tai vietai piemērotu transportlīdzekli - tu jau zini kāds tas izskatās

P.N. Par pedāli grīdā mēs jau noskaidrojām - pedāli grīdā min tava motora vadības bloks tavā vietā

Jā, kaut kas nosaka to braukšanu no kreisās joslas taisni - veselais saprāts. Tā labā josla ir nevis josla, bet "josla" - tā ir tikai iedomāta, un beidzas pie pirmās mašīnas uzreiz aiz krustojuma. Lietojot tavu loģiku, uz "pusotras joslas" šosejām, ja nodils malu nepārtrauktās līnijas, drīkstēs visiem pa labo pusi močīt garām - es pat nejutīšos pārsteigts ja tu tādu iespēju labprāt izmantotu.

"Lai attaisnotu savu nespēju adekvāti izvērtēt situāciju..." - nē - lai attaisnotu savu izpildīšanos, tiek izdomāti visādi sviesti - sporCkārs, 185 zs uz divām tonnām vienmēr izkustas ātrāk par visiem citiem un tāpēc var droši maukt kaut kādiem četriem vai cikiem tur garām, jo iespējamība ka kāds tur priekšā būs arī ar divu tonnu sporCkāru, tik 300 zirgiem, ir 0%...

P.N. Tu citās valstīs šitā arī dari? Ā, pareizi - tur tas ir aizliegts, tāpēc tā nedari, bet šeit tas tieši nav aizliegts, tāpēc jāizpildās - pēc tam atkal jāpačīkst cik pie mums slikta satiksme, tas nekas ka pats tā bardaka veidošanā piedalies.

Attiecībā par akumulatoriem - man patīk kā mana lielā īPoda 9 gadus vecais litija jonu - vai polimēru, hvz, aķis uzvedas - kaut kad vajadzēs palaist uz viņa ilgdarbības testu; pieņemu ka kādi 75% ietilpības tam aķim ir - BET - man nepatīk kā izpaužas novecošanās rezultātā pieaugusī iekšējā pretestība - ne tikai spriegums zem slodzes jūtami nokrīt, lai pēc tam atkal paceltos, bet arī to īpodu ir ilgi jālādē lai dabūtu aķi pilnu. Es kaut kā negribētu tādu joku ar mašīnu...

Bet kas tur ir jāpaskaidro, tāpat nav skaidrs? Tu vēsā mierā ieņēmi labo pozīciju, balstoties uz cerību ka visi izkustēsies lēni un/vai labajā ielas mala būs tukša pietiekami ilgā gabalā, jo manevra sākumā pārliecība par šiem abiem punktiem tev nebija. Pieņemsim ka tu saki taisnību un ieraujot apenes dirsā, nomestu pa nažiem - cits idiots, iespējams, mēģinātu vienkārši ielīst. Jā, man tiešām ir personīga nepatika pret varbūtību ka kāds man mierīgi taisni braucot varētu mēģināt mani paņemt uz svaru, piedevām no labās malas. Šī ir tāda ļoti nekaunīga tā CSN punkta, kurš nosaka ka "vadītāji paši nosaka braukšanas joslu skaitu", jeb kā tur bija, traktēšana, atrunājoties "ā bet tur parasti visi brauc pa kreisi un lēni izkustas".