Alrauds ir tikai kvatra, kvatra tajos laikos bija tikai sešu robu mešalka vai parasts hidrotransformatora tomāts. Lai ieķertu muļķutroniku, jāņem parasts A6 ar vājāko, 150 zs, 2.5 TDI.

Jā, un nepareizās apdzīšanas visbiežāk rodas dēļ tā, ka gribas kaut kur ātri skriet. Protams, apvienojumā ar bradypus piesaukto faktoru.

Tām, kas vistuvāk man, man reizēm gadās braukt garām. Kas šausmīgi muļķīgi - tajā posmā īsti nevar saprast uz cik tur drīkst braukt, un tā nu nākas braukt uz 70...

...vai arī sāks domāt ar galvu. Kā aprakstīja viens jeņķu velosipēdists, kurš pats, un viņa sieva, ikdienas gaitās dodas ar velosipēdiem, un kurš diezgan daudz aprakstījis par ikdienas velobraukšanu - velosipēds ir daudz praktiskāks nekā svētdienas braucējiem liekas - un priekš tāliem braucieniem vēl nevienu reizi autonoma nav viņam atteikusi izīrēt mašīnu.

Man patīk tava tehniskā kompetence - "totāls nopistenis", "pilnīgs šrots" utt. Pa lielam tur tikpat labi var būt tikai izbeidzies gaisa masas mērītājs vai kas tamlīdzīgs, kā trūkums ķīselim, ar kuru ikdienā tikai dudina, netiek pamanīts, jo, galu galā, patēriņš neuzkāpj kosmosā kā benzīnniekam tādā situācijā, un kamēr nav jāapdzen fūre, dinamikas arī pietiek.

Vīlēti ķīseļi arī kūp diezgan līdzīgi.

Nu re - šis ir vēl viens iemesls nedzīvot dižajā pilsētā

Man šad un tad sanāk aizbraukt uz dižo pilsētu piektdienas vakarā, un vienīgā problēma ir atsevišķi indivīdi, kas dižās pilsētas nervozās dzīves dēļ var izdomāt man līst purnā - savādāk es mierīgi, kājas sakrustojis, braucu pa diezgan tukšu sosejas joslu un pētu pretī braucošos vilcieniņus. Un kad es nonāku dižajā pilsētā, vieta kas parasti atgādina [un ir] elles priekškambari, jau ir kļuvusi puslīdz izbraucama, un pat mašīnu drīkst novietot ielas malā bez maksas...

Citi virzieni man arī parasti sanāk tādos laikos kad visi brauc pretī...

Tevis nosauktā kombinācija neeksistē...

Kurš mūsdienā eiropā pērk V8 benzīnnieku lai grieztu lielas kilometrāžas?

Palasot tos stāstus par skaidu problēmām CR motoriem, liekas ka CR motorus vēlas tikai cilvēki, kam patīk četrciparu summas krāmēt savās mašīnās tikai lai tās uzturētu lietojamā stāvoklī.

Tātad līdz šim ir paveicies.

Man līdz šim vienīgā bilde bija pirms 5 gadiem no trijkāja par 63 kmph apdzīvotā vietā.

Tu esi kaut ko ļoti smagi sajaucis. Neviens nerunā par to ka vajadzētu braukt, vadoties pēc navigācijas. Stāsts ir par to, ka tu ar savu tablo vari noteikt tikai to nobīdi, kas ir ap 50 kmph, jo visi tie tablo atrodas kur? Pareizi, apdzīvotās vietās, tā ka tu diez vai gribēsi jūrmalā vai grobiņā stiept uz 90 lai uzzinātu pēc tablo, cik tev spidometrs precīzs. Tā ka kā minimums ir vajadzīgi divi mērījumi, viens uz 50, otrs uz 90, lai zinātu gan nobīdes, gan saprastu vai nobīde ir pastāvīga, vai pieaugoša.

Attiecībā par pārējo - ierīce ar satelītnavigācijas funkcijām ātrumu rēķina pēc tā, cik metri ir pārvarēti noteiktā laika sprīdī. Bet braucot normālos uztveršanas apstākļos ar nemainīgu ātrumu ir dziļi pie dirsas iespējamā kļūda, jo tā tāpat nebūs lielāka par kādu km/h. Man telefona ekrānā nav jācenšas saskatīt kaut kādu mazu aplīti - priekš ātruma noteikšanas man ir atsevišķa programma. 96 kmph ir normāls ātrums ar pietiekamu drošības rezervi - bet nu es saprotu ka mums te ir bariņš cilvēku, kas alkst pēc piedzīvojumiem, bet ikdiena ir pārāk pelēka, tāpēc lai ķertu adrenalīnu, nākas braukt pa šoseju ar ātrumu kas ir uz robežas ar sodu, visu laiku uztraucoties "apstādinās/neapstādinās, nofočēs/nenofočēs".

Es esmu redzējis tādus, kas apdzenot cenšas ievērot kaut kādu ātrumu - man priekšā, vienlaicīgi ar mani, sāk kaut ko apdzīt, bet ja es parasti ieminu pedāli grīdā un man manevrs beidzas pie kādiem 120, tad šis ņem un kož nost ar nemainīgu 100-110 [kā kurš] un es tur varu dīdīties šim aizmugurē ar pusnospiestu pedāli, jo mans manevra aprēķins šādu gājienu neierēķināja...

Tu tiešām tā domā? Labākajā gadījumā abām grupām ar purnā līšanu ir vienādi. Grand čeroki, iespējams, gan spēj paātrināties, bet brauciens virs 90 paliek nepatīkams - eiropas mašīnām tā noteikti nav, un ir ļoti cieša saikne starp to kā mašīna iet, ar braucēja vēlmi iziet uz riskantākiem manevriem. Pats esmu to izbaudījis ar savu golfu pēc tam kad tajā ielikās 2x niknāks motors, un es biju ļoti priecīgs ka tad, kad es ar to sāku braukt, kas sakrita ar tepat esošās šosejas pārbūvi, tur vēl bija nemotors - jo man nav ilūziju, kā es būtu izpildījies ar esošo motoru - kodis nost vilcieniņus utt. Šobrīd vienīgā izmaiņa ir tāda, ka es cenšos sevi savaldīt, un šad un tad, knapi savaldījies, es sevi lamāju ka man nav kur skriet. Ja nu tu gribi apgalvot ka es esmu īpašs ar to ka ar labāk ejošu mašīnu gribas iziet uz riskantākiem manevriem, un visi pārējie purnā līdēji ir nemotoru braucēji - saki - vai tiešām tie jaunie audī un bembiji, kuru purnā līšanu es parasti [dižās pilsētas apkaimē] pieredzu, būtu nokomplektēti ar visvājākajiem nemotoriem? Kaut kā neatceros kad pēdējoreiz man būtu kāds fans ar fabiju vai džezu purnā līdis - parasti tas ir bijis svaigs vācu premiums.

"* augstāks klīrenss (te nu laikam škodas nederēs)" - vai tad oktāvijai nebija Scout versija, ar pseidopilnpiedziņu? Gan golfa platformas mašīnai pseidopilnpiedziņa nozīmē mazāku grabažnieku...

Jā jā, protams Jeņķu kastu fans saprotamu iemeslu dēļ vācu valodu nesaprot un tāpēc nezina ka vāciski "limousine" ir sedans, un šī iemesla dēļ to vārdu var sastapt gan A4 brošūrās un grāmatiņās, gan arī, ja nemaldos, golfa literatūrā...

Šāda segmenta mašīnām gan limuzīna, lasīt - pastieptās versijas - gan eksistē - bet tās tev būs jāmeklē pie ķīniešiem, nevis eiropā, viņiem tādas mašīnas ir iecienītas - teiksim, pirmās paaudzes škodas superbs bija ķīniešu B5 passāts, pastiepts, kuru tomēr izdomāja palaist eiropas tirgū.

Lolvo agrāk tur bija, vai vismaz tiecās, bet nu jau vairs nav , parasta miza par prēmiuma cenu, tik vien ka tad kad tas tiks laists trasē klapēties ar citām mašīnām, tajā varēs bik vairāk reižu ietriekties.

Ja kāds šodien nelieto plakano telefonu vai tontonu, tad viņš noteikti pazīst kādu, kurš lieto vienu vai otru. Nezinu par kādu stabilizācijas laiku tu runā, bez tam, tie tablo ir muļķīgās vietās - apdzīvotās vietās, kur ir jābrauc uz 50 - mani personīgi vienmēr ir interesējis ko spidometrs rāda ap 90-100, neatkarīgi no mašīnas - kaut gan manam golfam ir tāda īpatnība kā spidometrs ar mainīgu nobīdi, dēļ kā es garākos braucienos kruīzu uzlieku pēc GPS, lai man tur arī būtu tie 95-96 vai 96-97 kmph.

Nah to tablo, ja ir visādas navigācijas ierīces un programmas?

Un kur ir problēma braukt ar +5 un neuztraukties? Jeb vai tev patīk apdzīšanas [un varbūt pat purnā līšanas] sports? Ar saviem 10 kmph tu īpaši neko neiegūsti - parasti kad man uz šosejas kāds šitāds ērms kā tu paiet garām, iebraucot liepājā, viņš visdrīzāk rodas man priekšā pie pirmā sarkanā, vai, augstākais, starp mums ir viena mašīna...

Par to "atlūzis stiprinājums" - nu, tātad nemāki taisīt. Izārdīt lukturi, uztaisīt no nulles metāla kronšteinus un tos piekniedēt pie luktura, un tur drīzāk lukturis izjuks, nekā kronšteini atdalīsies.

Par to "atlūzis stiprinājums" - nu, tātad nemāki taisīt. Izārdīt lukturi, uztaisīt no nulles metāla kronšteinus un tos piekniedēt pie luktura, un tur drīzāk lukturis izjuks, nekā kronšteini atdalīsies.

Tās mašīnas, kur īpašnieks sēž uz pakaļas ķebļa, nesauc par premiumu - tās sauc par limuzīniem.

Starpība starp A3 un A4 būs tikai tik, cik piekarē - savādāk pa lielam tas pats, un A3 šādas tādas remontu pozīcijas noteikti būs tizlāk izveicamas nekā A4 ar tādu pašu motoru.

Nu tad jāprasa kas tev skaitās prēmiums. A4 ir premiums, jo 1) izmanto krutu piekari, standartā piestumts ar skaņas izolāciju un ir čupiņa ar tehniskiem risinājumiem, kādus širpotrebos neatradīsi 2) ir nokomplektējams ar pieklājīgiem motoriem 3) ir nokomplektējams ar pilnpiedziņu.

Tas ka eksistē plikas komplektācijas, nenozīmē ka pieklājīgās komplektācijas ir plikā mašīna, kas piestumta ar labumiem - nē, plikā mašīna ir pilnā mašīna, kas nav piekrāmēta ar labumiem. Bet tas ka tiek pārdoti daudzi A3, A4 un A6 ar nemotoriem - saki paldies pseidoekoloģijas normām kas liek ražotājiem tirgot nemotorus lai ražotājs būtu spējīgs kādam pārdot arī V8.

Nu pēc tavas loģikas tev būtu jāiesaka kaut kas šitāds