imzz rakstīja: "tāds mazs sīkumiņš ka netiešās iesmidzes benzīnnieks ir diezgan neelastīgs attiecībā uz pieļaujamo degmaisījuma treknumu"
Vispār jau TSI ir tiešās iesmidzināšanas dzinēji,
"Degvielas oktānskaitlis to, kādu degmaisījumu kompis padod, NEIETEKMĒ " Varbūt šiem dzinējiem neietekmē, bet vispār, kompis ir spējīgs to ietekmēt. Saprotams, kompis neko nezin par oktānskaitli, bet par detonāciju gan-no sensora. Vairāk gan "pasaules presē;)" ir pieminēts pretējais variants: The ability of an engine to account for the use of lower octane fuel by retarding spark timing and enriching air-fuel ratio to reduce knock. Tātad , dzinējs ir spējīgs patreknināt maisījumu, lai noverstu detonāciju, ne tikai izmainot aizdedzes apsteidzi. Tātad, arī pretējais ir iespējams.
" tava sapņu situācija beigtu nost motoru ar karstu sadegšanu un ražotu daudz slāpekļa oksīdu. Apskates nolūkiem arī liess degmaisījums ir nederīgs."
Attiecībā uz pēdējo. Pārāk liesu maisījumu jau nepieļaus kompis. Bet pie mēreni liesa maisījuma visi izmeši pie viena un tā paša motora apgriezienu skaita ir mazāk, nekā pie trekna. Par slāpekļa oksīdiem benzīna motoru sakarā nekāds uztraukums nav, tie tos ražo daudz mazāk kā dīzeļi, tos, kas tomēr radušies, sadedzina katalītiskais konvertors. Bez tam, esi pārliecināts , ka mūsu TA tos slāpekļa oksīdus vispār mēra ?
Es te vispārināju - nu tiešajai iesmidzei ir bik savādāk, bet pa lielam efekts tas pats, kas mazāk nospiežot pedāli.
Motors ir saregulēts priekš diviem oktānskaitļiem, un ja augstākais, kam tas ir saregulēts, ir piektais, tad tā motora vadība nekādīgi nerēķināsies ar astotā iespējamību esamību, pat ja varētu izdarīt kā tu domā. Bet ja ir saregulēts priekš astotā, tad ražotāja apgalvojums par piekto ir fufelis.
Par slāpekļa oksīdiem un citām nelabām atgāzēm kas rastos brīvgaitā ar 10% liesāku degmaisījumu uztraucās jau pirms 25-30 gadiem; visām vecajām mašīnām vadība ir saregulēta ar mērķi - lambda 1.0 brīvgaitā - minos arī ka savulaik igauņu čipšķūneris prj, aprakstot vadlīnijas kā viņš saregulēja savu Audi UrS6, uzrakstīja ka ekonomijai zemai slodzei viņš ir uzlicis viegli liesu degmaisījumu, bet brīvgaitai 1.0, lai izietu TA - atceries ka runa ir par deviņdesmito vidus mašīnu - ja te pieminētie motori būtu saregulēti tā, kā tu gribi, tad jāgaida kad panesīsies FSI/TSI-geita, kad atklāsies ka tie motori ar liesu degmaisījumu sirsnīgi piedirš gaisu brīvgaitā... 
?
Šobrīd pat atrodas manā istabā; sestdienas vakarā sanāca iznest no bēniņiem lai divatā ar oriģinālo xkasti uzgrabinātu pāris spēles un paskatītos vecus viģikus 
Šaubu nav - jo ja mašīnā motora vietā ir lūžņu čupa, tad motoru nav iespējams nokaut, jo tāds nemaz mašīnā nav atrodams...