Sūdīgs aķis, varbūt vēl bieza eļļa karterī = rezultāts. Nasing spešal.

Tam es ticu - dižajā pilsētā jau ir modē kaut kur triekties tā it kā ātruma ierobežojumi nepastāvētu, tāpēc tiešām nejustos pārsteigts ja laikapstākļos, kādos var uz ceļiem var atrasties šādas mašīnas, kāds/i no šī tofika pareizajiem komentētājiem tiešām izdomātu apdzīt kādu šādu pareizi braucošu "jefiņu" un testies pa slidenu šoseju ar ātrumu, jūtami lielāku par atļauto. Bet nu vismaz ir pasākuši likt stacionāros, varbūt tas tomēr tādus pareizos kā tevi bik piebremzēs - nu vismaz kādos 50 dižās pilsētas punktos - vai, ja pareizība būs pārāk liela, vismaz valstij no tā arī būs labums.

Tieši tā - man ir pajā­t par jefiņu, kuri savas pareizības dēļ uzsprāgst, kad braucot ar mašīnu ierauga kaut ko šķietami nepareizu, jūtām - nu kā linksis, kurš uzsprāgst, kad kāds pretī brauc ar ieslēgtām miglām, vai šajā topikā daži antuāni, kad ierauga apsnigušu mašīnu - vajag iemācies savaldīties un nesaukt citus sliktos vārdos. Jā, no tādas mašīnas dažu simtu metru garā gabalā birs sniegs - šausmas, ko darīsim? A ko tu darīsi ja tev stiklā tas sniegs birs no debesīm, kam tad bērsi savu pelnutrauku? Un ko tad, ja braucot tev priekšā patrāpīsies XC90, kurš sava izmēra un formas dēļ tev metīs no ceļa šķīdoni vai ūdeni stiklā - ko tādam tu darīsi pēc apdzīšanas - centīsies nostumt malā? Jebkurš XC90 braucējs ir kudiž lielāks cūka par jebkuru sniega kupenas braucēju - jo, kā jau teicu, no sniega kupenas sniegs birs nost kādu brītiņu, bet no XC90 sūdi celsies gaisā visu laiku, un ne jau viņš pērkot to kasti to nezināja. Tāpēc, pirms tu sāc kādam uzbraukt, vajag vispirms padomāt vai kāda cita braucēju grupa tevis nosauktās neērtības tev nesagādā ikdienā, normālā situācijā. Jā, es varu mierīgi ieņemt savu pozīciju jo 1) nav vairs aktuāli, mašīna jau deviņus mēnešus ir atgriezusies siltā garāžā 2) man ir hečbeks, nevis fūre - uz fūres tiešām var sakrāties bīstama kupena, ir dzirdēti pāris stāsti 3) Kad nezināmā nākotnē būs apsnigusi mašīna, pirms braukšanas pārliecināšos vai tur nav ledus - kaut gan, tava tehnoloģija - "pārbraukt pāri ar slotiņu" arī to negarantē - pie jumta piesalušu ledu tā nost nedabūsi.

Nu un kas ir ar redzamību? Uz priekšu redz, pa sānu logiem redz, sānu spoguļi arī ir lietojami - ko vēl vairāk vajag? Ja neesi pamanījis, kravas busiem vairāk redzamības arī nav - un vispār visādiem jaunās modes hečbekiem aizmugurē pēc definīcijas ir šaujamlūka, pa kuru neko daudz redzēt nevar... :D Ja jābrauc īsu gabalu un jāsteidzas, pajāt, ja brauks garāku un pagūs uzsilt, tad atkusīs un nobirs pats.

Nu jā, bet viens ir pseidodžips, uzpūsta un pacelta golfa klases mašīna, kamēr otrs ir tikai pastiepta golfa klases mašīna...

Izņem esošo un dragā uz veikalu.

Es nelielos, es vienkārši izskaidroju dažiem , khem, interesanti noskaņotiem ļautiņiem kāpēc uz ielām un ceļiem mēdz parādīties apsnigušas mašīnas - jo te daži ir tik ļoti iegājuši tajā mašīnas kasīšanas rituālā ka nespēj iedomāties ka un kāpēc varētu arī tā nedarīt... :D

Jā - ar 2.0 motoru uz priekšu viņš kustas pieņemami, un nesalīdzināmi labāk par mosi vai žiķeli, apstājas labi, uz ceļa arī turas labi [četru riteņu neatkarīgā piekare], un, protams, pilnai laimei vēl ir pilnpiedziņa. Protams, ar A90q ir interesantāk, par cik pieci katli.

Nu teiksim tā - pirms gada, kad dzīvoju un strādāju citur, tad bija - darbs, braucot ar mašīnu - 2,5 minūtes, darbs, braucot ar velosipēdu - 4 minūtes, ejot ar kājām - 10 minūtes. Tātad, ar tavu pieeju vienīgā starpība starp braukšanu un iešanu ar kājām ir tāda, ka var kolēgiem izrādīties ka esi atbraucis ar mašīnu, jo laika ziņā beigās starpības nav, un velosipēds abus piesmej ar atliektiem galiem.

Es gribētu redzēt kā tu ik pēc, teiksim, 5 vai 10 kilometriem stāsies malā tīrīt mašīnas pakaļu - jautājums arī, ar ko - vedīsi grabažniekā ūdens kannu un lupatas, vai izmantosi ko citu - es domāju ka no malas izskatītos komiski

Nu tad es nezinu kādā dižās pilsētas nomalē tu dzīvo, ja tu to vari izdarīt - man vēl nav sanācis dižajā pilsēta braukt pa grants ceļu - bet tā dubļu kārtiņa, kas ir dabūnama braucot pat pa šoseju, tam līdzi nestāv.

Bildes no pagājušās ziemas

Pēc tam notīrīju priekšgalu, jo man vajadzēja atvērt haubi. Bet tā, principā pajāt. Labi, ja kādreiz vēl sanāks braukt ar kupenu uz jumta, tā kā te daži man ir apstāstījuši ka kaut kādos gŗūti iedomājamos laikapstākļos tā kupena var pārvērsties par ledus gabalu [nav to gadījies piedzīvot] , tad pirms braukšanas pārbaudīšu, kas man tur ir, sniegs vai ledus, un ja ledus, novākšu. Bet tā - patreizējajā mašīnas pielietojumā būtu slinkums - agrākajā, kad ar mašīnu pat tika braukts ar darbu, A90 periodā loģiski ka tika kasītas šaujamlūkas - jo ja sāktu dročīt visu mašīnu, tad tur rastos tāds laika patēriņš ka nav nemaz vērts ar mašīnu braukt [tas ir viens no iemesliem, kāpēc es dodu priekšroku velosipēdam ] - kad jau uzradās golfs, tas tika pārnests citā līmenī - pagājušoziem lielākoties problēma bija sarma - vai nu liku uz priekšas stikla plēves gabalu, vai arī uzliku sniegadēlista brilles, attaisīju abus priekšas logus, izbāzu galvu pa logu un dragāju, parasti no darba. Bet nu šobrīd ir vēl ērtāk - ne par velti mans vectētiņš to golfu, kad tas piederēja viņam, nebija aprīkojis ar ledus skrāpi un slotiņu - jo mašīna, kas stāv garāžā, kurā ir viegli plusi, nevar uz sevis noturēt ne sniegu, ne ledu

Es pareizi sapratu, tu gribi lai soda par dubļainu mašīnu? Principā jau varētu, bet lai par katru šādu mašīnu to sodu piestāda latvijas valsts ceļiem. Gribēt lai soda par dubļainu mašīnu var tikai cilvēks, kuram dižā pilsēta ir pārāk sakāpusi galvā. Uzmini cik kilometri ir jānobrauc lai dabūtu šādu mašīnu

Gribu ielikt mīnusu, bet nevaru. Tavs padoms ir ļoti "gudrs". Kā tu zini ka tam aizmugurējajam ir labākas riepas nekā tev un tātad tava wannabe mācīšana nebeigsies ar tā braucēja ielikšanos tavā pakaļā? Bez tam, šaubos ka tur diži daudz kas trāpītu tajā stiklā - skaidri redzams ka mašīna tikko piešķilta; lai uz jumta esošā kupena nobrauktu lejā, tai mašīnai būtu bijis jābrauc vismaz pusstundu lai rastos ūdens kārtiņa starp kupenu un jumtu.

Es braucu mašīnu, no kuras es pieprasu adekvātu darbību. Man patīk ka ir pieņemams paātrinājums un adekvāta apstāšanās - tikmēr tas mosis pirmo nespēj dot nekādīgi, un vienīgās asās izjūtas tur būs, kādai normālai mašīna priekšā nometot pa nažiem, no visa spēka spiežot bremžu pedāli grīdā un cerot ka tas nebeigsies priekšējajam pakaļā... Nostaļģija - nu labi, šito faktoru var pieņemt. Man personīgi nostaļģija ir pret vienu konkrētu mašīnu - muteres golfmašīnu.

Sevišķi neorientējos padomijas autobūves vēsturē - pa būšanu bija, protams, tikai tas mazais sīkumiņš - a cik to mašīnu saražoja? Pareizi, tās nebija parastiem mirstīgajiem domātas mašīnas, līdz ar to tās ir sen izmirušas un par tām ir palikušas vienīgi atmiņas. Piemēram tam pašam žiķelim vienīgais motors bija vankelis, un visi pārējie bija nemotori - man patika ikdienasviesa teksts "nekad neaizmirsīšu braucienu žigulī ar vankeli pa jūrmaleni uz 200" - bet tie bija eksperimentāli motori ar mazu resursu, un visi sen jau ir tikuši pamesti zem preses - paši motori jau tolaik, mašīnas vēlāk. Un kas beigās paliek pāri? Tas ka ja tu gribi nopirkt krutāko žiķeli kāds tolaik bija, tu nopirksi sesto ar 1.6 nemotoru, četru vai piecu robu kārbu, neventilējamiem diskiem priekšā un trumuļiem aizmugurē. Ir tajā mizā kāda odziņa?

Sāksim ar to ka ss.lv ir tikai piedāvājuma, nevis pieprasījuma, līkne. Prasīt var jebko - jautājums vai kādam par to cenu vajag. Bet nu principā es varu tofika autoram piekrist - nu nav tur tajās krievu mašīnās nekā interesanta, nav tur odziņas... Ja gribas lai būtu, tad pašam kaut kas jābūvē - nu, piemēram, volga varētu būt baudāma, ja tajā iemestu gazika bīdeli...

Es jau redzu cik tie ir pārāki - ka jāstāsta ka tumšus gājējus var redzēt 150m attālumā... :D Nē, protams, pārāki tie ir, stars ir asāks, bet tas ir svarīgi tuvajiem. Parazītiskie stari ir tie, kas iet uz visām pusēm - tie, kas apgaismo ceļu vēlamajā virzienā, tādi nav. Nē nu protams ka mana golfa labie tālie ir ilūzija un iedomas, bet nu galvenais ka šī ilūzija un iedomas strādā Tikmēr tev ir divas lēcas, kas izdod labi ja tos pašus lūmenus, ko mani četri reflektori, un tu te filosofē par 150 metriem un parazītiskajiem stariem.

Nu, ar taviem varbūt var tikai 150 metru attālumā ieraudzīt, par cik stars tik ļoti sakoncentrēts, ka tajā neko ieraudzīt nevar... :D 200 minimums, drīzāk 300, un varbūt pat vēl vairāk - praktiski nav to gājēju pa šosejas malām, uz kuriem pamēģināt - pa tumsu braucot skatījos cik tālu slapjš asfalts tiek apgaismots. Pēdējo pāris mēnešu laikā pāris reizes ir piedzīvots ka kāds zvērs dziļā pohujā stāv manas joslas vidū - vienreiz lapsa, vienreiz stirna - abas reizes pamanīju vismaz pa puskilometra attālumu.

Nu jā, par to gaismu saskaršanos tev varētu būt taisnība - es tikai nezinu kāds sakars ar 150 metriem - CSN paredz ka ceļu satiksmē piedalās mašīnas, kurām ir tālās svecītes, kas velk 75 metrus? Tik velk mana salieķa lukturītis - mašīnas tālie velk vismaz puskilometru... :D Līdz ar to sanāk ļoti loģiski par to saskaršanos - tas moments tātad kāda kilometra attālumā arī iestājas. Bet laikam sāc saprast ka auzās brauc, ka jācenšas pievilkt aiz astes nenoregulētus lukturus :D Nebaidies, mani lukturi ir līmenī, parasti braucu ar tukšu mašīnu, bet ja nē - atšķirībā no tevis piesauktajiem automātiskajiem žilbinātājiem, manā golfmašīnā kopš marta ir pāris strādājošu korektoru - gan, mk2 īpatnība, tie ir tikai uz lielajiem lukturiem, bet nu galvenā korektoru funkcija tāpat ir panākt lai ar pilnu mašīnu tuvie nežilbinātu, līdz ar to tas, ka papildnieki aiziet debesīs, traucē tikai man.

Nu paga, kanibālam bez īpašas aftermarketa optikas noteikti vēl ir arī automātisks lāzera leņķa mērītājs kurš brīdina ka šis ir pāris grāda desmitdaļas par daudz pa kreisi pagriezies un žilbina kilometra attālumā esošo... :D

Es nezinu kādā sapņu pasaulē tu dzīvo, bet kā redzams, uz tās planētas tu atrodies kopā ar krotowu, kuram, kā jau redzam, pārslēgties nevajag. Kā jau noprotams, uz šīs tavas/krotowa pasaules mašīnām brīvi liek kādus vien prožektorus grib - uz planētas zeme, konkrētāk, eiropas savienībā, un šajā gadījumā latvijā, halogēnlukturos drīkst būt max H4 spuldzes ar 60w tālo kvēldiegu jaudu, un ja to stars ir "izplūdis", tātad tas ir blāvs, un spējīgs traucēt mazāk... Tā ka, pirms komentē iauto ierakstus, varbūt tomēr atlido uz planētu Zeme un bik pabraukā ar mašīnām te, uzzināsi ka te lieto savādākas tehnoloģijas ceļu apgaismošanai tumsā Bet ja nopietni - sasmīdināji. Parasti, pieņemamā stāvoklī esoši mk2 lukturi + oriģinālie papildnieki, kuru stars ir ļoti koncentrēts [tāds, kā tavā sapņu pasaulē - ja tie degtu vieni paši, tad toč apgaismotu tikai manu joslu, un neko vairāk] + no spuldzēm tiek izspiests gandrīz viss, ko tās spēj. Ja tu esi savai mašīnai pārbūvējis lukturus tā, lai tie darbotos kā mani papildnieki, ceru ka tu neapdraudi sevi un citus, tumsā braucot pa zvēru apmeklētiem ceļiem - atšķirībā no parastu mašīnu parastajiem tālajiem, tavi netraucējošie lukturi, bez šaubām, netraucē arī dzīvot ilūzijā ka turpat blakus grāvī nav stirna... P.N. Mistiskā kārtā visām mašīnām, ar kurām ir sanācis braukt un kuras nav manējās, ir bijuši tikpat izkliedēti tālie kā mana golfa kanibāliem traucējošie lukturi - tikai, nu jā, tur to tālo gaismu vienmēr taisa divas švaki apgādātas spuldzītes, kā rezultātā ar visiem ļoti izkliedētajiem un traucējošajiem tālajiem pretī braucošie mēdz pārslēgties tik vēlu, ka jau acīs cērt... P.P.N Pēdējā laikā diezgan bieži sanāk pārslēgties pirms līkuma, tb redzot ka aiz līkuma pretī viens brauc, pārslēgties, un tādējādi paprasīt lai līkuma otrā pusē esošais arī to izdarītu - laikam jau to, vai aiz līkuma pretī braucošais to pamanītu, nosaka gaismas izkliedējums, nevis spilgtums, vai ne?

Pajāt, tāpat tur zemos apgriezienos ir griezes moments atliektiem galiem.

Jaunākiem audī šādu joku var piedzīvot ja komforta bloks, kurš atrodas zem tepiķa, sāk peldēties...

Gābešņik, varbūt tāds pats izņēmums kā ačgārnajā salā, kur nomas mašīnas jau laikam tomēr ir apdrošinātas pašas - jo kā tad lai iznomā uz sitienu mašīnu, ja tā vēl jāapdrošina...