Esmu nedaudz pamētājies, bet neesmu ne reizes aizgājis no kāda darba algas dēļ. Esmu skolas gados vairākas vasaras kaut kur strādājis, no pirmā nopietnā darba pēc pusotra gada aizgāju, jo nepatika tas darbs zem klajas debess, tad bija krīze ar dažām šaubīgām darba vietām un anglija ar ko līdzīgu, pirmais darbs pēc atgriešanās bija ar noteiktu apjomu - uzbūvēt 20 vai cik tur mājeles kempingam, tās tika uzbūvētas un darbs beidzās, pēc tam sekoja iepriekšējā darba vieta kur tika nostrādāts pāri par trīs gadiem un aiziets jo pārvācos, lai arī krita uz nerviem uzņēmuma vadības stils, mūsu valsts darbības stils mikroskopiskā formātā; īsti mani negribēja laist vaļā, un tagad ir esošā darba vieta. Kas tev nepatīk vārdā "mutere"? Normāls vārds. Bet tam pārējajam pienāks laiks, kaut kad, bet pienāks. Protams, te nedaudz spēlē tā latvijas stulbā īpatnība ka ārpus dižās pilsētas nekā nav; gan jau ja es eksistētu dižajā pilsētā, noteikti pēdējo pāris gadu laikā būtu paguvis apprecēties, bet nu pienāks tas aŗī bez dižās pilsētas.

Šodien papētīju - lielākais nobrauktais attālums pēc kura prasās tīrīt pakaļas logu, ja grib caur to skatīties, ir kilometrs. Protams, pakaļas loga tīrītāja releja iebūvētais intervāls gan ir pārāk mazs - braucot uz 95 kmph, sanāk ik pēc 100 metriem.

Nevietā jā, bet ne jau tāpēc, ka nebūtu sakars ar ātrumu, bet gan tāpēc, ka tam ir sakars ar ātrumu UN konkrētās mašīnas formas īpatnībām. Piemēram, ar B3 audī var braukt pa granti ar līdz galam nolaistiem abiem priekšas logiem - līdz ~85-90 kmph - kamēr brauc tik lēni, viss labi, kā sāk braukt ātrāk, tā sāk nest putekļus salonā. Citām mašīnām nes jebkādā ātrumā...

Kādu iespēju - neuzņemties nevajadzīgas parādsaistības? Man prieks par tavu kredītvēsturi. Novēlu nekad nepalikt bez darba uz ilgāku laiciņu, vai pāriet strādāt uz stipri zemāk atalgotu darbu, a to esošā kredītvēsture paliks kaķim zem astes un tiesu izpildītāji vēl varbūt novilks pēdējās apenes, ja pēc līzē ieķerto lietu pārdošanas paliksi vēl parādā.

198 eiras gadā - tas ir smieklīgi maz? Tu gadā šitā notrallini manus 2-3 nedēļu ienākumus - vai manas vecmāmiņas pensiju - vai arī summu, cik gadā kopā, degvielu neskaitot, izmaksā 20-25 gadus veca, normālā stāvoklī esoša vagmobīļa ekspluatācija - un tikai tāpēc lai varētu atļauties nopirkt diezgan lētu mašīnu - es saku "lētu", jo pirms 25 gadiem par tām 20k eirām varēja nopirkt kaut kādu mk2 golfu ar 1.6 motoru.

Pa 5k sanāk LABS A4, nevis nolietots - pa 500 eirām var ieķert agrīnu B5, un ja labi gribas, arī tas var būt labs. Atbildot uz tavu jautājumu par 5k vērtu škodu - nezinu kas tur plīsīs bet 5k vērta škoda būs pietiekami jauna lai tai būtu dārgas detaļas, kamēr 500 eiru vērta mašīna būs vismaz 20 gadus veca un ar stipri lētākām detaļām, gan jaunām, gan lietotām. Piemēram, ja es ar savu 27 gadus veco un bik virs 300k noskrējušo golfu tikai brauktu, nevis to uzlabotu, man gada laikā varbūt būtu aizgājušas kādas 200 eiras lai šo to saremontētu - tagad tā vietā ir aizgājušas kādas 600-800, jo ir nomainīta burtiski puse mašīnas. 5k vērtai škodai tikmēr jau viens riteņa gultnis droši vien vilks tuvu 100 eirām... :D

Mērķi un vērtības? Mana vērtība un mērķis ir - ĢI-ME-NE, un ne jau viens vai divi sīkie - pārējais ir līdzekļi. Ja tavas vērtības diktē to ka tavs mērķis ir uzdienēties par bosu aptirsināšanas kompānijā un nopirkt jaunu mašīnu, tad jāprasa - a kāda jēga no šādiem mērķiem, ja neskaita pašlepnuma apmierināšanu? Bet nu jā, pieņemu ka tu tos, kuri mētājas pa darba vietām, vērtē augstāk - "cilvēkam ir mērķis". P.N. Tu te sameti visus vienā maisā - tevis nosauktais ir realitāte, bet tā konkrēti manā darba vietā ir viena kategorija. Pārējie ir normāli, bet viņiem, kā redzi, mērķis nav karjera un lieli ienākumi, tāpēc strādā.

Es varu piekrist tam ko saka kt... . Man ir prieks ka tev patīk ja līze ir maza - man atkal patīk ka nav nevajadzīgas parādsaistības, un ar to es domāju ne tikai mašīnas vai mājas līzi, bet arī kaut kādus pakalpojumus ar ikmēneša maksu un līguma termiņu.

Jā, un šīs nepacietības dēļ tad tu arī vari visu savu darba mūžu barot bankas - tā vietā lai vienu reizi dažus gadus krātu naudu un pēc tam atlikušo mūžu brauktu ar sev piederošām mašīnām, tu izvēlies visu mūžu braukt ar bankas mašīnām, jo tad nav jākrāj.

Palaidniek, tavs piemērs ir tāds "papīra piemērs". Dabā tās mēneša izmaksas divām tādu cenu mašīnām būs apgrieztas otrādi un 500 eiru mašīnai kurai katru mēnesi vēl remontos būs ieliktas vismaz 50 eiras pēc trijiem gadiem vērtība tiešām kritusies nebūs - tikmēr 5k vērtai mašīnai vērtība kritīsies pat ja tehniskais stāvoklis īpaši nepasliktināsies.

Un kāpēc nevarēja uzbraukt, buferis par zemu? Atmuguriski mēģināji?

Tas tāpēc ka galvā sakāpušas čuras un vērtību sistēma ir sagriezusies kājām gaisā. Pirms 80 gadiem latvieši tiešām dzīvoja trūcīgi - bet visādu vipendronu vietā bija bērni - nākotne. Tagad nākotne tiek apēsta tagad, tūlīt, plakano telefonu, plazmu un līzē ieķertu jaunu mašīnu formā, tik jāprasa - a ko jūs vecumdienās domājat darīt?

Neesi saspiedies? Te sēž daži pēdējie mohikāņi un bariņš pienācēju - jaunu/mazlietotu mašīnu braucēju, uz kuriem jaunā vadība orientējas.

A kāds mašīnai ar kaut kādu "labi dzīvo"? Man patika kā viens paziņa par šito smējās "agrāk kruta mašīna parādīja kuram ir labi ienākumi, tagad - kuram ir lieli parādi". Vai "spēt samaksāt ikmēneša līzi" ir sinonīms ar "varu atļauties nopirkt mašīnu"? Ja tu atbildi "jā", tad jāprasa kāpēc tādi cilvēki kā kasiņš visu laiku baro banku - ja jau var atļauties nopirkt mašīnu, tad nopērc skaidrā naudā mašīnu, pabrauc tos dažus gadus, pēc tam pārdod to mašīnu, pieliec klāt katru mēnesi nolikto summiņu, nopērc jaunu mašīnu, un cikls sākas no gala, tikai pa vidu nav viens parazīts, kas jābaro...

Katrai mašīnai ir savas aerodinamikas īpatnības. Manam golfam tā slotiņa braucot pa šoseju būtu jāvicina vismaz vienreiz pa diviem kilometriem, ja ne biežāk. Tikmēr sedanam slotiņa nemaz nav aprīkojumā, jo nav vajadzīga...

Tieši tā, bet līze pieļauj cilvēkiem ieķert mašīnu, kuru tie nevar atļauties - vai nu lietotu premiumu, kuru nevar atļauties uzturēt, vai jaunu mašīnu, par kuru nevar atļauties nolocīt to naudiņu - un līdz ar to jebkāda formula vairs neatbilst. Vari prasīt lai jauno mašīnu pircēji uzraksta, cik gadu ienākumiem atbilst viņu mašīnu vērtība.

Tu acīmredzot esi esošs vai izbijis kravas transporta vadītājs. Jā, viena lieta kas man golfam nepatīk ir tas, ka pakaļa ir mūžīgi netīra - jo mašīnu es nomazgāju vidēji reizi ceturksnī, un mašīna garāžu pamet 1-2 reizes nedēļā, līdz ar to lietus līdzēt nevar. Bet galvenā, kas man nepatīk - netīrs pakaļas stikls nav caurspīdīgs - tu acīmredzot salona spoguli neizmanto.

Lai forma būtu pareiza, tai būtu jāatbilst līdz pat bildes kreisajam galam... Bet tā kā tā miza ir divreiz īsāka, tad attiecīgi "iztrūkstošā" daļa taisa virpuli...

Tofika autor, mūsdienu realitātē šis jautājums ir diezgan neatbilstošs, par cik šajā forumā liela daļa brauc ar mašīnām, kas viņiem nemaz nepieder. Te drīzāk būtu jārunā par uzturēšanas izmaksām un līzes izmaksām... Attiecībā par to formulu - golfs tai formulai atbilst, audī, nu, agrākajiem laikiem noteikti arī atbilda... :D

Janozaur, tu esi piemirsis vienu labu teicienu - gudrs cilvēks mācās no cita kļūdām. Pašam uz grābekļa ir jākāpj tad, ja nav to citu, kas būtu jau uzkāpuši, vai ja tie, kas ir uzkāpuši, stāsta atšķirīgas lietas :D

Tavs otrais teikums parāda ka pirmais teikums lieliski attiecas uz tevi pašu. Pēc kā tu spried par vidējo tehnisko stāvokli, un kā vecums parāda mašīnas pielietojumu? Paskaties, piemēram, autosportā - vai rallijsprintā, vai kā tur sauc to kategoriju, kur ar golfa klases mašīnām dragā pa asfaltētām trasēm - brauc ar svaigiem golfiem un astmām? Kas ir populārākā mašīna driftā - svaigs trešās sērijas bembijs tikko no salona, ar turbo motoru un visādām elektroniskām auklēm - vai tomēr 20-25 gadus veca žurka? Par to, ko dara ar vecām kvatrām un bubāriem, nemaz nerunāsim.

Nejauc mašīnu, ar kuru pārvietojas, ar vaļasprieku. Ja mašīna ir vaļasprieks, tad tam ir cita mašīna. Man, piemēram, mašīna NAV vaļasprieks - man ir tikai prasības pret mašīnu, un spējas šīs prasības apmierināt/īstenot - lai tā kļūtu par vaļasprieku, man būtu jāsāk patikt tupēt garāžā un/vai patikt pēc tam uz ceļa staipīt krānu.

Audī variants ir vienkāršs - C2 A100 avants bija liftbaks, nevis universālis, un C3 avantam lai arī pakaļa ir izteiktāki "universāla", bet joprojām pakaļas durve ir ļoti slīpa un vertikālā daļa ir ne augstāka kā parastam sedanam - tas bija C4, kam pakaļas stikls jau bija gandrīz tādā pat leņķī kā parastam hečbekam, kāds rezultāts, nezinu, nav sanācis pētīt. Bet nu jā, tā arī ir ka nocirstā pakaļa jāj aerodinamiku - gan rada lieku gaisa pretestību, gan retinājuma zonu mašīnas aizmugurē, kas rauj gaisā visas šļakatas. Savam golfam regulāri novēroju uzskatāmu dabas parādību - kad braucot ar remdenu motoru izpūtējs vēl ir tik vēss ka dūmos esošais tvaiks jau ir sakondensējies balts, ieminot grīdā šo balto mutuli var vērot pakaļas stikla līmenī... Dubļu aizsargi man ir - braucot lietus laikā pa šoseju, pakaļas stiklu aizmet pa pāris kilometriem.

Ieraugot purnagrāmatā šito viģiku, atcerējos ka fans jūsmoja par dusteri... www.facebook.com/GoodLifeIncRUS/videos/1085859901482795/?hc_ref=NEWSFEED