Tēma: Rūsa
uge rakstīja: Ja es zinātu, ka ar šito skorpi man mūžš jānodzīvo. Vienkārši cits auto man nav lemts, tad es pist.s. Ņemtu nost bāku, bamperus... Smērētos... Nu bet mūsdienās...
...kad naudas paliek arvien mazāk, bet jaunās mašīnas arvien sūdīgākas un dārgākas...
Tēma: SAAB ēras beigas
TDIOT, kas to barankas apsildi ieslēdz - slēdzas kopā ar vadītāja ķebļa apsildi vai kā? 
Tēma: Rūsa
i_edgars rakstīja:
Vēl, ja kāda vieta ir stipri izrobota ar rūsas "rakovinām"=, tad labi kā pēdējais līdzeklis noder Brunox (smērejamais ar otu, nevis pūšamais)!!
Neiebraucu, kur tu to epoxy brunot taisies lietot bet baloniņam un burciņai katram ir savs pielietojums 
Ar baloniņu, pareizi rīkojoties, var noklāt vienmērīgāk kā ar otu, sevišķi uzkrītoši tas ir uz lielas virsmas, toties burciņa der visādiem stūriem un kaktiem, kur pūšot vismaz puse tiek kur nevajag 
Tēma: Miglinieku lietošana
Slinkais rakstīja:
HIPPY rakstīja:
Pret pakaļējām miglām ir vismaz 4 papildus tālie.
Ja es braucu tev pa priekšu – tev var būt kaut 20 papildus tāli – mani viņi netraucē
laikam neesi redzejis labus talos muguraa. azh dibens svilst
Priekš tam ir šķūninga tonējuma plēve un elektriskie spoguļi.
Tēma: Miglinieku lietošana
uupis rakstīja:
Kaksis rakstīja: Tu nopērc auto ar klimu vai ******* kādu citu ekstru un to neizmanto?
Nu ja jums miglas lukturi ir extra… Tad no coments…
Visiem modeļiem, kuriem bāzītē nav miglas, tā ir ekstra
Tēma: Džipveidīgie
Gachs rakstīja: 6dien tika pamocīts drauga b3 a90 2.3 quuuaaaatttrooooo ( msh ekstāzē )
Apauts ar labiem dunlop graspiciem. Pa meža un lauku celiem vadījās tīri labi, taču bij jāvingro pamatīgi, jo nu quattro understeer slimībā šo eksemplāru arī bij skārusi. No salona likās ka ātrums ir pamatīgs, jo viss salons grabēja. Kad pagriezām riņķus uz tukšas autostāvietas, beigās sāka mazliet misfire. Nomainījam svečvadus, sveces viss kārtībā. Tā jau nu ziemai labs aparāts, bet nu tikai 6dien un 7dienām.
Understeer ir jebkuram audī, vienīgi ar kādu R4 vai V6 zem haubes un pareizo piedziņu to būtu reālāk apkarot 
Skatoties uz to, kāds laiks ārā, sāku gatavoties savest savu šrotiņu tādā stāvoklī, lai varētu vismaz reizi nedēļā kādus nuļļukus pamest
Tēma: Džipveidīgie
TDIOTS rakstīja: uxjova bij izbraukt no fufaikciema pagalmiem ar Q bez paaugstinātā klīrensa 'borģūrņemšanas' opcijas , kura piemīt SUV autosiem uxjova b ļē , uxjova..... , bet noteikti labāk kā ar A80 B3 - šķībs, līks, sapuvis šrots ar klaipēdas numuriem, kurā esošais 3A motoriņš griežas arvien labāk...
jap , noteikti labāk
Ar to tevis mūžīgi pieminēto, pagātnei piederošo aparātu nekad īpaši nekādas problēmas arī ziemā negadījās, tizlākā norakšanās kak raz sanāca pavasarī , pat gadījās uz apledojušas ielas no pagalma vilkt laukā T4 Laikam tikai lielpilsētas iemītnieki māk ziemā atrast vietas, no kurām grūti izbraukt
Tēma: Džipveidīgie
DeaDMoroZZZ rakstīja:
kuraa teikumaa esmu teicis ka esmu atklaajis ameriku vai esmu sastapies ar shokeejoshiem faktiem ? es tikai izklaastiiju savus noveerojumus konkreetajaa laikaa un apstaakljos
Nu jā, bet tas nav nekas jauns
Manā galā, vismaz pirms gada, gan galvenie sēņotāji dalījās divās daļās - pakaļas bezpiedziņas braucēji, pārsvarā būmeri, un sēņotāji, kas sapirkušies savam braukšanas stilam atbilstošus aparātus, pārsvarā žopeļus. Kā šogad, nezinu, bet diez vai vairāk džipu un to parodiju būs uz ceļiem saradies
Tēma: Džipveidīgie
nomiks rakstīja:
turbopiile rakstīja: īsti nesaprotu kādas prieksrocības ir džipam uz slidena ceļa? 4x4? tās ir arī "regularajiem auto".. s pat domaju, ka mūsdienu ziemas apstakļos, kur nav japarvar nekādas milzu kupenas, tad normāli braucot ar parasto vieglo es justos drošāks un manevrētspējīgāks kā ar džipu (agsts smaguma centrs, smags utt. utjp)
uz slidena ceļa priekšrocību nav nekādu. Priekšrocības parādās, izbraucot ārā no pagalma vai apbraucot sastrēgumu pa kupenām
A kāda šķirba, izbraucot no pagalma ar kašteli ar pilnpiedziņas parodiju vai sedanu ar pilnpiedziņu vai pilnpiedziņas parodiju?
Tēma: Džipveidīgie
DeaDMoroZZZ rakstīja:
nja, laikam es ir duraks, kā jau no laukiem
līdz šim man likās ka tieši džipus jeb vismaz to parodijas cilvēki pērk, lai apgrūtinātas braukšanas apstākļos būtu/justos pārāki (nu, vismaz drošāki) par citiem , parasto bracamrīko īpašniekiem , viegli pieveicot jebkurus dabas stihijas untumus un ceļu īpatnības un bez pūlēm, izmantojot izteikti paagstināto automobīļa gaitas potenciālu, spēs pārvietoties pārliecinošāk un drošāk..... bet kā liecina pieredze - 2/3 šo džipu īpašnieku ir pilsētu un biroju iemītnieki, kas savu degunu ārpus normāli izbraucamo ceļu reģiona izbāž labi ja 2-x gadā (lasi - nonāk tā saucamajos bezceļa apstākļos)....
nu tad te nav jābrīnās, kāpēc tante ar vecu eskortu šodien varēja mierīgi dudināt pa Mūkuslas ielu uz 60-65 km/h (pat CP fotoradars tur parasti uztjūnēts uz 74km/h), savukārt lepns kungs ap 40 gadu vecumu ar jaunāko allroad pa kreiso joslu ar izvalbītām acīm, mežonīgi ieķēries stūrē , spēj attīstīt prātam neaptveramu 34-35 km/h ātrumu
Nu beidz, domā esi ameriku atklājis?
Ļurba - turbīna
Ja bremzes ķīlē, tās saremontē, tas parasti palīdz
nomiks rakstīja:
Pilnībā piekrītu!
Principā mans Jazz iz Jelgavas šosejas, braucot ar ātrumu 110 km/h, patērē tikpat, cik CR-V (aptuveni 7,5 l/100 km). Pilsētā gan Jazz patēriņa konkursā ir neapstrīdams šī dueļa uzvarētājs.
Kad ar savu Citroen C3 ceļoju pa Eiropu, tad uz bāņa centos ātrāk par 120 km/h nebraukt, jo tad patēriņa pieaugums bija dramatisks.
Kā tas sanāk - ķipa tam džezam ir nemotors un cirvim zupas kapsēta vai otrādi?
Tēma: sajūga regulēšana
Varbūt precīzāk būtu nevis "sevišķi vecākiem auto" bet "vecākiem auto, kuru īpašnieki šī apstākļa dēļ iemīlē santīmu uz kārbas eļļas rēķina"?
Seene rakstīja:
Nemotoru ekonomija ruļez tikai tādiem, kas spēj nekad (arī uz bāņa) nepārsniegt 100km/h. Pretējā gadījumā nemotori kļūst par izslāpušiem ziloņiem.
Pat to nevajag lai manāmi niknāka motora strebiens būtu līdzvērtīgs vai nedaudz lielāks par nemotora strebienu.
Tēma: Miglinieku lietošana
uupis rakstīja:
anonimikis rakstīja:
ja kaksis parastais izrāpjas no auto un nosipas ar purnu pret asfaltu, tad viņam sākas diennakts tumšais laiks?
Nemaz nesmej. Tas viltīgais asfalsts jau nekad nebrīdina, kad sitīs tev… Tu cilvēks mierīgi ej mājā (nelielā kunga prātā), nevienu neaiztiec, un te pēkšņi asfalts kā ceļās uz augšu, kā bliež pa sāniem vai seju, cilvēks nemaz nepaspēj izvairīties no tāda agresīva trieciena… Ziemā šitas agresīvais asfalts vispābā paliek traks – nomaskējas balts un metās virsū visiem, kas mazliet novērš uzmanību no asfalta…
Tēma: Miglinieku lietošana
P.N. Džeris ir pasmags mikroautobuss, tur ir loģiski ka strebiens nav kā golfam 
Tēma: Miglinieku lietošana
kalfonso rakstīja:
lai kā golfu ar 1,8 mono nespīdzināju, virs 9 nebija iespējams vidējo uzdzīt.
kraisleri ar 3litrīgo pa ziemu pilsētā īsus gabalus braucot 16 bija norma.
vasarā pa šoseju uz kruīza 95 turot 8,5 sanāca
Nu labi, golfam vidējais deviņi, a kur džera vidējais?
Ar to golfu tika regulāri rullēts pilnā ručkā pa šoseju?
Tēma: Miglinieku lietošana
kalfonso rakstīja:
diemžēl tā ir. nu nesanāks ar 3-4l bīdeli (benzīnnieku) 6-7l uz simtu. pa šoseju vēl var pietuvoties, ja neviens nav jāapdzen, bet tiklīdz jāpaātrinās....
Tas ir braucot normāli un gaidot mazu strebienu. Zato te vienam zemajam lidotājam A8 4.2q lidinoties 1.5 +/- 50 kmph vidējais strebiens ir uz 13 litriem. Daudz? Šādā pašā stilā lidinoties ar 1.6 suzuka sērkociņu kastīti, tās sērkociņu kastītes nemotorelis viņam apēd, neatceros, bet desmit pāri bija stabili Kastītei, kuras rūpnīcas norādītais strebiens ripinoties pa šoseju ir pieci komats cik tur
Tēma: LV auto in UK
Jā. Tikai arī tā nodarbe ceļ ceņņiku, jo viņu aptirsināšanas mafija cenšas noplēst lieku piķi kur tik vien var - vienkāršāk izsakoties, kaska, kuru jācenšas neizmantot, bet jāmaksā vienalga ir. Pirms kāda laika gadījās novilkt un palasīt haynes A corsas šķūninga manuāli, tajā ir vesela nodaļa !!! par aptirsināšanas viltībām - fistec vienkārši, kā viņus tur fiš 
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
